|
|
Главное чтобы мигалка была типа моргнуть дальним светом, посигналить.Сообщение от Banderas
Ну и, как только что было замечено, неплохо, чтобы крепление садилось без проблем на oversize рули и поворачивалось как по-вертикали, так и по-горизонтали. У сигмы Mirage была с этим проблема (и с тем и с другим), в модели Evo всё грамотно исправили.
....кнопка д.б. у грипсы крепить можно на липучке типа велькроЕсли фонарь будет на руле выносить-то куда ее надо? Под мезинец правой ноги?При падении фонарь или ломает крепление или выстегивается, куда денется при этом выносная кнопка, оторвется? Монтаж-демонтаж с выносной кнопкой будет быстрым и удобным?
... а на хрена нам такое крепление которое ломается ^_^
Тишина это звук с которым движется время...
Чем стебаться над дельным предложением, лучше сходить на Люпиновский сайт и посмотреть, как это реализовано у признанного лидера велофонарестоя.Если фонарь будет на руле выносить-то куда ее надо? Под мезинец правой ноги?
vaska, спасибо за поддержку!
вообще там есть чему поучиться
Тишина это звук с которым движется время...
Дарю готовое, проверенное временем решение. Вот протип:Если фонарь будет на руле выносить-то куда ее надо? Под мезинец правой ноги?
Увеличить
Демонтаж аккумулятора, кнопки и фары секунд 10, монтаж секунд 15.
Не совсем понял, как это работает. Минимальный режим днем практически не виден, ну если только прям лоб в лоб ехать. Пешеход встречного велосипедиста и так видит, а навстречу потоку машин ездить какбэ неправильно совсем.
Лично мне эти мигалки ни разу не понадобились. Зачем их во все фонари настойчиво пихают производители - понять не могу.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Потому, что они прислушиваются к продавцам, а те, как мы видим, сначала, вроде задают вопросы, а, потом, получая нормальные ответы, начинают стебаться и ёрничать вместо того, чтобы мотать на ус
Присоединюсь к фанатам мэджикшайна, вот мой идеальный фонарь:
выносную кнопку турборежима (можно без фиксации) под палец, нормальное крепление на рули 26 и 31 мм, аля хомутик с винтом и быстросъемную фару на это дело на салазках.
в идеале двух головый, с одной головой аля мэджикшайн, а вторая которая бы давала мягкий завивочный свет, очень широким потоком.
режимы: 100%, 40% (самый рабочий) и что-то на доезд типа 10%, режим строба на максимальной яркости (можно без фиксации) и режим безопасности на яркости 10-20%
время работы в макс режиме 3-4 часа выше крыши), питалово желательно чтобы как-то показывалось когда начинается разрядка (допустим при разрядке на 50% диод меняет цвет на оранжевый и пр.
сменные аккумы в аккум блоке полюбому
вес, ну не больше 500-550 гр (мэджикшайн 320 гр).
аккумблок желательно чтобы по человечески крепился, можно в формфакторе под флягодержак и желателен витой провод, намного удобнее
температуру потока тоже пожелтее немного чем у P7.
Ну а яркости типа 900 люмен на дальний и 700 на ближний должно хватить
цена в пределах 10 тыщ
+1 к пердыдущему оратору
---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предудущее сообщение было в 21:54 ----------
Один из недостатков MagicShine, что людям приходится заниматься вот таким колхозостроением:
Грамотный производитель сразу предусматривает данный вариант крепления:
---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предудущее сообщение было в 22:02 ----------
По поводу режимов. Неплохо бы сделать возможность режимы программировать по желанию пользователя, как это сделано у Lupine. К себестоимости изделия это не прибавит ничего.
Это не недостаток нарульного фонаря MagicShine, а недостаток его использования не по назначению. Не каждый фонарь обязан подходить одинаково хорошо и на руль, и на шлем. Тем более, что вообще трудно себе представить ситуацию, когда пришлось бы поменять нарульный и нашлемный свет местами...
Могу ошибаться, но, по-моему, эта штука выглядит не очень-то быстросъёмной, и не очень-то лёгкой.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
