Я про десятиминутное начало. ВСЁ это досмотреть у меня сил не хватило.Сообщение от Лепила
Там особо нечего рассказывать.Собираем колесо как обычно. Проминаем ,прожимаем, опять подравниваем. Пробежались тензометром, подровняли натяжение , опять подправили колесо. Далее настройка спиц по звуку. Дергаем перекрещенные спицы, примерно по середине между крестом и ниппелем. Слышим звук нечто вроде "хрясь- грязь." Одеваем покрышку. Накачиваем. Покрышка будет играть роль "резонатора". Спицы начинают звучать протяжно, что то вроде "тоннн- дреннь". Подтягиваем чуть ту, которая ''дренннь'' до ''тонннн', получаем две перекрещенные спицы звучащие одним "тоннннн". Переходим к следующему кресту, дергая предыдущий для сравнения ,и так далее по кругу. Затем другую сторону. Добившись одинакового звука перекрещенных спиц снимаем покрышку, проминаем колесо, и буквально уже чуть- чуть подравниваем до идеала. Без станка , используя раму и вилку, на одно колесо чуть не полдня уходит, а без тензометра (на первом этапе сборки) так и день уходил. Кто при наличии станка и тензометра так возиться будет? Ходит колесо нормально. Про 20 лет и "само себя 20 минут крутит" звучит забавно , но для привлечения клиента сгодится.Десять минут саморекламного предисловия и рассказа о гениальном открытии, которое он один только и применяет. И именно про снятие напряжения (которое, увы, достаточно много самосборщиков не применяет, хотя многие и применяют), которое не названо снятием напряжений, а названо "выборкой микронных усадок во всех зазорах". Вот тут да - самая большая засада и важнейший источник получения плохих колёс. Не снять напряжения. Увы, многие слышали звон, но делают не то, что надо, а то, что удобнее - снимают напряжение со спиц, и именно воздействием только на сами спицы, а не на обод. И даже прочтение по диагонали текстов Шелдона Брауна толкает к неправильной трактовке. Замечу ещё, что парадоксальным образом владение станком подталкивает к неправильному действию. Так как редкий станок обладает нужной для этого прочностью и жёсткостью. Промять же обод на колесе, зажатом в штатном месте в раме - как нечего делать. Так же, как и промять обод колеса, вообще никуда не зажатого. Колесо просто кладём на пол и давим в двух точках, потом смещаем точки и снова давим. Потом переворачиваем и повторяем. Главное - не горячиться и что-то подложить для защиты пола.Хорошо, что в споре остроконечников и тупоконечников у меня лично побеждало интуитивное представление, выведенное из совсем другой области, но зато закреплённое с детства. Вовремя прочтённая книжка Айсберга и Дури "Цветное телевидение - это почти просто!" заставила запомнить, что для размагничивания требуется постепенно уменьшающееся знакопеременное магнитное поле. ТОЧНО ТАК ЖЕ снимаются напряжения.
|
|
Ответить с цитированием
