Поддерживаю. Далеко не первый год пользуюсь Squirt, претензий нет.Сообщение от VladyS
|
|
|
|
|
Поддерживаю. Далеко не первый год пользуюсь Squirt, претензий нет.
Аксиома: то, что утверждается без доказательств, может быть отвергнуто без аргументов.
ЗЫ. Надоели мне маленькие колесики, потому что на моем комЪюторском пути сейчас разнообразных ремонтов дорог, строительства, и ямочного ремонта на отвали, больше, чем ровного освальда = Тилт тупит обо все это неприлично, кайфа наката мало.
Пересаживаюсь на большие колеса, до лучших времен (если они когда-то еще успеют быть)).
Последний раз редактировалось Offroadster; 25.04.2023 в 14:07.
"комЪют" разный бывает... Как по мне, так Тилты хороши на короткие расстояния, до 10 км. А вот 20+ - это для меня проблема. Когда на "летнем" ещё кассета и руль-палка были установлены (грубо можно считать его как 120-й), я пару раз заезжал на, порядка 40 км (суммарно, туда-обратно). Тяжеловато было. И нудно, что ли. Тот маршрут несколько раз до этого проезжался на тяжёлой МТБэхе и так "нудно" не было. Не, если кто в состоянии ехать со скоростью 15 км/ч, то наверное и 40+ км можно на Тилте проехать. Лично я меньше 20 км/ч ехать не могу: нервы не выдерживают...
Так вот это потому, что все время надо крутить педали, по сути, почти в полную силу, компенсируя фиговый инерционный ход мелких колесиков (иначе мелкоколесник быстро теряет скорость, что неприятно, раздражает, ну блин, и пр.)). А на болших колесах есть нескучный выбор: давить тапки все время на пределе крейсерской, или давить, чередуя с инерционным ходом.
И подруливание на мелких колесах обязательно-занудное.
Последний раз редактировалось Offroadster; 25.04.2023 в 23:33.
Что есть "инерционный ход"?Действительно не понял. Особенно после этого:
Конкретно, про "чередование".
Если есть возможность, то педали крутишь с определённой скоростью. Постоянно. Не? Просто подсовываешь велику (или себе) соответствующую передачу, если она есть. У меня на летнем Тилте она одна и подсовывать нечего. На коротких поездках можно это пережить, на дальняк - для меня будет проблема, поскольку всё это ощущается как "газ-тормоз" по кругу: то переход, то светофор, то пешеходы. А летний Тилт может ехать свои 25 км/ч или "не ехать", а просто разгоняться до следующей полной остановки. Но если есть кусок без препятствий, то конечно, очень приятисто раскрутить его на свой каденс и прокатиться. ))
Наверное, ехать по-инерции, т.е, разогнал кручением педалек, перестал крутить, и едешь на запасах энергии, кемпишь )
Если на круизере не катались, или катались недостаточно чтобы вкурить его цимес (кроме посадки)), попробую объяснить. Когда байк вышел на крейсерский ход (надо объяснять, что такое крейсерский ход?.. Ну, если круизер не объяснил)), то педали начинаешь крутить то вяло, то никак, то лишь подкручивать, то необязательно, и проче не напрягаясь, а байк все это время все равно едет ровно-монотонно (то есть, почти не теряя скорость), т. е. на крейсерском ходу.
Вот так крутить педали получается, если у байка хороший накат а.к.а. инерционный ход.
Передачи тут нипричем, они, как и всегда, выбираются по соотношению затраты\скорость. Чем лучше тот самый инерционный ход, тем менее важны передачи. В идеале, круизер уютно круизерит и на одной любимой передаче - а потому что хорошо катит
Тилт подо мной хорошо круизерит (поэтому мне на нем достаточно двух высших передач. Пока был молод, достаточно было и одной 52х14, и хотелось 52х11. Щаз уже не молод, "возраст, все-таки - враг вне конкуренции"(с). Ну, и первую изредка втыкаю, чтобы на пандусы заезжать)).
НО Тилт хорошо круизерит только по гладкому асфальту, потому что для маленького диаметра колесиков, каждая песчинка, ямка, и пр. - затык заметнее, чем для большого диаметра = инерция мелкоколесника на неровном заметно тупит.
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.04.2023 в 13:35.
Я понял,.. это... бобслей! Там даже максимальныей вес ограничивают, чтоб не было излишнего инерционного хода. )))
Если серьёзно, то на круизерах я никогда катать не пробовал. По теории предполагаю, что эта штука относительно тяжёлая и, соответственно, инерция у неё больше. Учитывая наш с Вами минимальный собственный вес, то "тяжёлый байк будет обладать более выраженным инерционным ходом по сравнению с лёгким". Но это мои домыслы. (Хотя... Как-то на Тилте вёз в рюкзаке 16 кг арбуз... Не помню про инерцию, но на поворотах хвост заносило изрядно :D ).
Сам кручу постоянно и на "инерционный ход" перехожу только тогда, когда нужно будет останавливаться (докатываю до полной остановки) или на спусках, когда или дальше разгоняться "не следует", или уже притормаживать пора. Оттого и пеняю на свой "летний" синглоТилт: разгоняется быстро и, условно тяжело, а покрутить некоторое продолжительное время не получается - возникают препятствия. (Я по этой же причине только в 5 утра на шоссейнике выкатываю: машин мало, пешеходов почти нет, а из препятствий - только светофоры).
Может не возраст, а недавно травмированное колено сигнализирует и требует к себе незамедлительного и особого внимания???
Можно и без круизеров: у меня два основных комьютера (которые не жалко если угонят)): Тилт, и древняя Мерида Калахари 590. Вес у них почти одинаков. И таки Мерида (даже на в меру злых шинах) катитСЯ там, где хоть как-то не гладкий асфальт, заметно лучше Тилта. Так что, вес нипричем
Не, колено тоже нипричем. Просто, обмен веществ к полтиннику уже не тот, чтобы полная физ.нагрузка переносилась также, как в средние года. Вот и падает мощность, объективно. А за ней падают и ССД, и дальнобойность)) До 45 лет мне как нефиг было скатать зиг-загами через весь город туда и обратно, весело покоряя все попутные бордюры, привезя на одометре сотню+ км и не очень устать, а последние годА, без чистерства на МЦК такое расстояние для меня - подвиг) и без того сАмого хорошего инерционного наката - невыполнимый. Скоро реально придется думать об электромоторе, если захочу продолжать катать дальше пол-города.
Последний раз редактировалось Offroadster; 27.04.2023 в 17:58.
С возрастом есть такое дело... Только объективно, без ваттметра это не оценить. Бывает выкатишь такой бодренький, а через 10 км - "до дома доеду вообще"? И наоборот. "Щас помру", но ехать надо - пару километров прокатил, освежился и вроде всё покатило. Этой зимой я что-то реально тяжело ездил... Думал пора белые тапочки заказывать (не путать с белыми велотуфлями )) ). А снег сошёл и вроде нормально. Про летний Тилт и тяжёлую МТБэху говорил. Шосс по хорошей погоде выкатывал - тоже нормально.
Да ладно! Электромотор на велосипеде - самое злостное читерство. Может вместо электромотора выкатить тандем и в качестве "мотора" посадить свежевыловленного курьера? Не, а что? Как раз можно будет эффективно пользоваться "инерционным накатом". :D
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
