|
|
dimas000,
У нас тут, в Братске, погода чудит. То +15, то -15.. Местами дороги высохли, хоть пересаживайся на летние колёса - зимнюю резину жалко об асфальт тереть. Уже бы переобулся, но ещё есть не сделанное - традиционный заезд по Братскому морю, где чем шире - тем лучше.
такая же фигня. вроде даже все просохло уже, даже ямы в асфальте обнажили свое дно (оказавшись сантиметров по 20 в глубину! реально как после бомбежки дороги), я уже на радостях собрался летние колесы ставить, и тут на тебе - давеча новый год случился! снег всю ночь валил, я ночью че-то проснулся, в окно глянул - а там белое все, ни конца ни края, как на открытках прямо! думал с утра, когда светло будет, открыток и нафоткать, но когда проснулся - уже все потаяло.
а вчера поехал прокатиться на вот таком:
(мопед не мой, я просто сделал раму)
надо было кой-чего для себя уяснить по части геометрии, ну и вообще, он клевый. бодрячком такой))
у нас тут велодорога вдоль канала идет (ну, можно сказать, что через парк), так я решил поехать на ту сторону, которая в лес уходит, ибо там народу поменьше - а там раскисший снег, лужи и вот это все. а лисапет без крыльев - мыл его потом дольше, чем катался((( зато в городской части все чисто и даже почти сухо. видимо, там чистят каким-нибудь трактором, а дальше - "само как-нибудь"
в общем, с летними колесами я пока подожду. кстати, покрышки ни разу не жалко - я на них все равно, считай, всю зиму по асфальту и езжу (и гремлю своими шипами, как мудак), ибо сильные снегопады (чтобы прямо не успевали чистить) или там обл*денение тут случаются редко, и в основном на дорогах мокрый, грязный, разбитый в хлам, но асфальт (еще соль и химоза играют роль, да). резины хватает если по-хорошему, то на сезон, а вообще на два. так что лишние две недели ничего не изменятю
кстати, по результатам тест-драйва рыжего (и до этого еще одного похожего, только на планетарке) понял, что хочу такой же, только, естественно, фиксик, без вот этой всей лабуды. высоко стоящий компакт-баран мне прямо понравился. шосцейный баран не зашел - нижний хват слишком радикальный получается, я не настолько гимнаст, а вот компакт с высокой посадкой - прямо огонь! посчитал, на какой передаче ехал - получилось 42x19 (на жЫрных бубликах 622x43). для фривила вполне норм, но пробовал крутить "в режиме фикса", даже на легких спусках забалтывает. для фикса подумываю про какое-нибудь 52x21-22. скорее 21. ибо 52x23 есть, и на асфальте на ней откровенно тоскливо.
в общем, хочу минималистичную раму без всего, один передний тормоз (в идеале клещи бы), 35-ю резину, какие-нибудь узкие дрочерские крылья, компакт-баран с тектровскими тормозучками (у меня такие даже есть, все равно без дела валяются), может быть, даже (о ужас!) с пластмассовой вилкой (но не факт. только если найду не сильно беременную. а то ж они страшные, просто капец. в идеале лучше какую-нибудь тонконогую стальную, а-ля ссыклокросс) и, может быть, даже на пластмассовых ободах. без туризма, без железнодорожной надежности, даже наоборот, с уклоном в гей-лайт, эдакий кайфушно-покатушный, без претензий на серьезность.
и знаете что? раму хочу стальную! потому как труъ! а вот титан не хочу, даже аффтарской работы. в качестве примера весьма понравилась Tsunami SNM4130 (их дофига на китай-экспрессе, найти не составит труда, если кому интересно) - вилка там какая-то уродская, а сама рамца клевая, дропаУты так точно хочу от нее.
написал китайцам из Цунами, закинул кой-какие наброски, натыкал их в картинки их же рам - хочу вот эти дропауты, тут как на вот этой раме, тут вот так... китайса сказал, будет узнавать у производства, как они, возьмутся, нет. жду и надеюсь)) на них вся надежда - иначе ведь придется самому рукожопить, да еще из титана этого дурацкого (ну хочется мне сексуальных тонких труб, чтоб по олдскулу, а тут такое!)
правда, есть один бесячий момент: чтобы руль поставить на комфортную высоту (про уровень седла речи вообще не идет, но хотя где-то близко), но при этом поиметь клещевой тормоз - это получается рулевой стакан 200 с лишним, 300-й шток (что уже редкость для китайцев) и задранный вверх вынос с углом. потому как вилка под клещи - в лучшем случае 400, а то и вообще какие-нибудь 375, а я парниша высокий, у меня там, извините, подседелка 700-я вырисовывается. так-то там вся геометрия экстремальная, но вот вилка под клещи, но чтоб влезала широкая резина, с 300-м штоком (причем обычным, а не вот это вот), да еще и с крыльями - это, вообще говоря, Шурли Кроссчек, но ее сейчас хрен купишь. похоже, если китайцы на раму согласятся, придется еще и вилку с них трясти - есть у них классная модель, но надо длинный шток приделать и втулочки под крылья... на худой конец - опять же рапидоская, но она страшная((( хоть бы ноги конические были, еще туда-сюда
вилка подлиннее плюс дисковый тормоз решили бы все проблемы, но эстетика страдает, плюс лишний геморрой. да и дисковый под бараньи пистолеты - это надо покупать какое-нибудь шосцейное ТРП, а оно дорогое, а китайских аналогов вроде как и нет...
короче,все тленжЫзнь - боль, все мужики козлы и так далее. но блиииинн... клевый стальной фиксик-то хочется!
Последний раз редактировалось dimas000; 02.04.2023 в 14:04.
dimas000, потом на свой рабочий садиться не захочешьСообщение от dimas000
И пойдёт лайт на рабочи вел - карбообода, баттированные спицы (ну без этих двух сейчас ну вообще жить неприлично), карбон вообще везде, где только можно
Surly Straggler 60 см на Авито - маловат?
И шток на вид вообще не пиленый.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
чойта вдруг? я вот не встречал людей, кто ездил бы, например, зимой на работу на дрочерском шоссере за сто тысяч мильенов. пафосные игрушки - это так, баловство, а коммутинг - это дело серьезное. тут дрочерскому железу не место. городской/рабочий байк - это когда ты доехал до вокзала, там его где-нибудь пристегнул и уехал на неделю в гости. потом вернулся - а ему хоть бы хрен, разве что бомжи обоссали))) какой тут нафиг карбон?
дядя, о чем ты? я когда рюкзак в корзинку кидаю - вел становится в полтора раза тяжелее. гей-лайт тут, конечно, просто необходим, доооо
и да, я не карбонщик вообще ни разу, если что
а если лошара и нищеброд, тогда хоть можно?
вот уж чего никогда не понимал и не пойму. зачем оно? 20 грамм сэкономить? только 2.0, только хардкор!
предлагаешь ради вилки купить целый лисапет с кучей ненужного барахла за 70 тыщ? красиво жить не запретишь)))
Вроде, Dr.Gonzo говаривал, что это для амортизации в колесе. Ну и - да, для облегчения на те 20 гр.
Вопрос лишь, где та грань?
Когда наступает облегчение ради него самого
И когда уже перестаешь эту грань ощущать
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
грань там, где в характеристиках на детали написан максимальный вес, равный твоему собственному
А если, допустим, колеса весом 1,5кило по прочности и жесткости не уступают, а то и превосходят, колеса весом 2,2 кило, то выбор очевиден (вопрос стоимости я опускаю)
Мой канал о фиксе https://www.youtube.com/channel/UCfR...rBE4aaxS8P1Q5g
для амортизации в колесе есть широкие покрышки, не?
планетарищкам только не говори такого)))
но вообще да, дрочерские колеса хочу попробовать. думаю разориться все же на пластмассовые обода и камеры ridenow (кататься сейчас) внутрь запхать. втулки старые проверенные, под "дисковый" фикс, на (о ужас!) стальных осях без всякой гомосятины.
вилка, видимо, будет пластмассовая, потому что стального ничего путного я не нашел (если только китайцы не пошлют меня нафиг с рамой, может быть, получится их и на вилку развести. а то есть у них секасная модель, прямо ХОТЕТЬ), а рапидовскую еще и красить потом отдельно, а пластмассовую уже чОрную можно найтить.
правда, есть досадный косяк: в природе как будто бы не существует пластмассовых вилок с креплением крыльев. типа, они только на конченых весодрочеров рассчитаны, для которых лишние сто грамм в виде переднего крыла - катастрофа и конец света, или что? я, конечно, приколхожу как-нибудь, я не гордый, но блииииин, че нормально-то сразу не сделать? ну вклей ты туда ляминевую втулочку с резьбой, кому не надо, тому не надо, жрать не просит, как говорится
а чего там у планетарщиков? Втулки по 2 кило? хехе, ну пусть ездят, я ж не против. Сам о трешке подумываю
А карбон - отличный материал, но дорогой (в ободах, в частности). За цену пары карбоновых ободов я собрал себе не плохой алюминиевый вилсет. Но карбон - это красиво
Мой канал о фиксе https://www.youtube.com/channel/UCfR...rBE4aaxS8P1Q5g
та я как бы тоже)) сам из этих. с удовольствием катаю на недофэте на Ы7 с барабанными тормозами, обутом в лапти по килограмму (или больше?), и оно таки неплохо едет. кто сомневается - смотрите на мою аватарку))) я помню, как едут поезда по 6000 тонн угля - если уж раскочегарил, то хрен остановишь!
по результатам еще одного заезда на рыжем, когда крутанул в том числе и по городу и заценил местный смехотворный рельеф, уяснил для себя две вещи:
0. оказывается, на той кассете на звездах выбиты их номера, надо только поискать. а я, дурак, вручную пересчитывал, тыкая пальцем в мазутные зубья((
1. 42x19 - нормас, но местами скучновато. соседняя 42x17 - тяжеловато но подъемах. 42x18 было бы идеально, но такой передачи не предлагают. вот дофига ненужных передач, от 42x11 (серьезно?) до каких-то супернизов для езды по стенам, а единственной нормальной и нету. ну как так-то? правду говорит народная мудрость: на синголспиде неудобных передач нет))) кстати, в пересчете с толстых 43-х бубликов на классические 32-35 получается примерно равно классической иркутской 44x18. видимо, ребята что-то знали))
вообще, покатав этим летом на фиксокроссе с 52x23 на 35-й резине и на недофэте с прямой 38x24, которая получается основной на лесных дорожках без совсем уж говномеса (по сути, почти весь маршрут можно ехать в режиме сингола, если специально в целебные грязи не лезть), ну и вот недавно на рыжем, где наиболее комфортной оказалась 42x19, я че-то открыл для себя всю прелесть легких передач. особенно на рыжем. по калькулятору - ну не должно там быть особых скоростей, максимум - порядка 30 на бешеном каденсе. зато по ощущениям - скорости полные штаны! то есть на низкой передаче, с легкой нагрузкой и высоким каденсом, ощущения, как будто несешься как угорелый. какое-то все... стремительное, что ли. ну и легкий разгон играет свою роль. а на кардане - ты вроде как и едешь 35 км/ч или даже больше, если по скоростемеру, а толку никакого. рабочий каденс в комфортных пределах (а чтобы за них выйти - это нужно раскрутить 40+, что мало где возможно), динамика вялая, а на выходе - ску-ко-та! особенно в городе, когда половину времени разгоняешься и еще половину - тормозишь. и фиг ли толку с этой максимальной скорости, которую даже негде развить?
вот фиксокросс с его 52x23 реально мне открыл глаза. с одной стороны, да, на чистом асфальте на нем скучно - ну дык он и не для этого. а с другой - легкий разгон и (особенно!) легкой торможение подкупают. и если по скоростемеру едешь вроде как и медленно, то по ощущениям - прямо бодрячком! так что подумываю при грядущем сезонном ТО с заменой колесных пар поставить летнюю передачу 52x20, а зимнюю на будущее - скорее 22. вместо текущих 52x18 летом и 52x19 зимой - что, в принципе, равнозначно с учетом более толстой зимней резины, а с учетом более сложных условий зимой - так и вообще зимняя передача даже тяжелее получается, лол
я, помнится, начинал фиксячить с 42x16, что почти равно 52x20, но че-то стал забалтываться на спусках (в Ленинграде! на спусках! ага), психанул и перешел на 52x18, да так и пошло-поехало. видимо, пришло время вернуться к истокам)))
большинство фиксанутых топит за всякие карданы и передачи меньше каноничных 3.0 считают лоховством, а я вот решил пойти "от противного", ибо от противных лучше держаться подальше. буду пробовать, авось зайдет. а там, глядишь, и каденс прокачаю до небывалых высот))
Последний раз редактировалось dimas000; 05.04.2023 в 02:28.
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ответить с цитированием
