b'twin

[H.Bourne]

Вот еще пара вариантов

Quando на "Планетарки.ру" - похожа на Joytech выше. Непонятно какие подшипники. И (если по фото) от предыдущего отличается нормальным набором гаек. 28Н - окей, понятно.
Но вторая ссылка на Али - пишут, что "32 отверстия". Вам что нужно-то? Определитесь хотя бы по количеству спиц что ли... А то можно долго "всё подряд" рассматривать.
В любом случае у неё, у этой красной втулки "ось" какая-то тонкая... Да и алюминиевая к тому же.

[NeverLetMeGo]

Quando на "Планетарки.ру" - похожа на Joytech выше. Непонятно какие подшипники. И (если по фото) от предыдущего отличается нормальным набором гаек. 28Н - окей, понятно.
Но вторая ссылка на Али - пишут, что "32 отверстия". Вам что нужно-то? Определитесь хотя бы по количеству спиц что ли... А то можно долго "всё подряд" рассматривать.
В любом случае у неё, у этой красной втулки "ось" какая-то тонкая... Да и алюминиевая к тому же.

Кванда на шарах

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------

А пылища сверху на смазку налипнет, спрессуется и будет эко-пыльник. (Пардон, опоздал на день с ответом, пишу 2-го апреля).

Я Вам сразу МТ96 предлагал... Как проверенные и качественные. Слово "пришлось" могло бы относиться к выковыриванию обода/втулки из стокового колеса Тилта, для сборки нового... за неимением других...

По ссылкам из Вашего поста #5344.
1. Джойтек. Гайки, конечно, уродливые, зато ось должно быть стальная. Это хорошо.
2. Новатек. По ссылке которую Вы дали в наличии только 20Н (с колпачками разного цвета). Решили 20 спиц поставить на передок? И на тамошнем фото - подозрительно длинный вылет "оси": либо её диаметр в районе 8 мм, либо она может оказаться длиннее, чем толщина дропаута и шайбы. (Типа, спиливать придётся).
3. Велобокс. Опорные шайбы на "осях" выглядят как алюминиевые. В стальную вилку ставить? И велобоксовая втуль тоже на 20Н написано...
Если что, то себе из этих трёх я взял бы Джойтек, но под 100% гарантированный колхоз: поменять гайки на обычные 4 мм и под них пыльник какой примастырить. Но это при условии, что нет стоковой Тилтовой втулки. Сейчас вот здесь с вами обсуждаем, ссылки смотрим... и я как раз думаю, что использовать стоковую втулку Тилта - не самый плохой вариант из серии "пришлось".

Лично держал в руках "дисковые" ободья, на которых фрезернули тормозную дорожку под "ви-". Это даже не Ашан.

Хочется избавиться от гаек на колесах, хотя бы болт под шестигранник.
По количеству спиц не понятно что есть из хороших втулок и ободов в наличии.

[Offroadster]

То есть по сути вы согласны рассекать по Златоглавой и замкадью с промами наружу?
Все вменяемые производители стараются прикрыть срам колпачком.

Я выберу промы, даже если с колпаками, только если у меня отнять все втулки на насыпях)
На втулке с любыми промами, я грязь я утону с таким же стремным чувством, как при езде на складной алю раме по бордюрам.

Лично держал в руках "дисковые" ободья, на которых фрезернули тормозную дорожку под "ви-". Это даже не Ашан.

Фрезернули - это в смысле стерли краску?..) И поимели толщину стенки, которая протрется ви колодками за сезон? Ну, в современных традициях, да: главное, что сиюминутно это выглядит вроде норм, а как оно будет жить через месяцы эксплуатации - а маркетологи отучили о таком думать))

[H.Bourne]

Хочется избавиться от гаек на колесах, хотя бы болт под шестигранник.

Не могу сказать, как это сделать на Тилте. Только мыслями поделиться...

Показать то, что скрыто

/Передок/ У Шульцев смотрел переднюю втулку 28Н на промах, _алю_ ось. Там обычные винты М6. (кажись, 95% по памяти; М8 - точно нет, а М5 - не думаю, так как в дырку точно влез бы эксцентрик). Винты были вкручены в отверстие под эксцентрик. Т.е. внутри оси была нарезана резьба. Можно было и эксцентрик вставить, но продавалась с винтами и фасонными алю. шайбами-колпачками под головку винтов. Красиво. Но, ещё раз, исключительно с моей точки зрения, нельзя в Тилтовую стальную вилку со _штампованными_ тонкими дропаутами ставить втулку с такой осью: 1. Ширина выемки дропаута там очень большая. Колесо будет фривольно болтаться взад-вперёд при установке (и, вероятно, не очень фривольно, но смещение может быть и при езде, потому как). 2. Алю. ось 8 мм диаметром. 3. Тонкий стальной штампованный дропаут Тилтовой вилки будет работать по этой оське как зубило, при каждом ударе по колесу. Да, болты или эксцентрик, конечно, там не просто так "сбоку", но всё равно. Это, в принципе, фиксится токарем, но у меня знакомых токарей больше нет, посему я от этих втулок и отказался.
/Задок/ Дропауты у Тилта _косые_. Эксцентрик не прокатит. Не, прокатит, но до третьего бордюра или пятой кочки. Альтернатива эксцентрику только сквозной винт под шестигранник. Есть такие в продаже. С алю. шайбой под головку и такой же формы _алю_ гайкой. У меня такие есть от ВВВ. Я ими втулки на станке для настройки колёс фиксирую. ))) На что-то более серьёзное я бы их не поставил. Тем более на косые дропауты. Гайка 3/8" может затягиваться с усилием до 40 Нм (??? - надо записи посмотреть, я свои сейчас на 20 Нм затягиваю). Резьба М5 выдержит? Особенно в алюминии? Нет. То-то и оно.

Если всё-таки надумаете, что и гайки сзади - ОК, могу прикинуть цену моего заднего колеса: 32Н - Шимано 500, барабан HG - Sapim Leader (stainless black) - Shining MT96 17C - гайки Miche (M10, оригинал, в смысле резьба не перерезанная). Или, в конце концов, в нём можно ось поменять на полую... Но втулка на шарах, да...

На втулке с любыми промами, я грязь я утону с таким же стремным чувством, как при езде на складной алю раме по бордюрам.

Мне попадались какие-то подшипники с хорошим классом защиты... Но они чё-та стоили в районе 50 баксов за штуку... На велосипед для езды или покатушек? Перебор, не?
Вчера раскрутил стоковую заднюю втулку от первого Тилта. Из магазина я её тогда перебирал, конусы настроил и обычную шимановскую смазку заложил. Проехала она у меня с осени до поздней весны... Пробег, наверное, где-то в пределах тысячи км. Краска под шарами стёрлась, канавок нет. Смазка была во вполне удовлетворительном состоянии. Замечены пылевые инклюды. Но совсем некритично, не больше чем обычно на втулках с пыльниками. Песка нет. На таком варианте можно было спокойно тыщонку-другую прокатить. Раз в год рабочее колесо обслуживать - это нормально. Резюме: втулка норм. Не айс, но норм. Плюс, я ещё обратил внимание, что у неё чашки впресованные, а не "корпус-чашки". Ещё один профит.

---------- Добавлено в 06:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:49 ----------

Фрезернули - это в смысле стерли краску?..) И поимели толщину стенки, которая протрется ви колодками за сезон?

Не, не шлифанули по краске, а именно фрезернули. С этими продольными зубчатыми канавками. Ага, толщины там мало осталось...

[NeverLetMeGo]

Вы про заднее колесо не волнуйтесь, там все со втулкой будет хорошо, мне с передней сложно - какую взять? Отдавать 2 тыс руб за кусок алюминия с подшипниками наружу могут не только лишь все.....
А потом ещё и обод искать под нее...

[H.Bourne]

мне с передней сложно - какую взять?

Уточняющий Вопрос один: у Вас к токарю доступ есть? Будут нужны две втулки-трубки из хорошей, лучше нержавеющей стали в качестве "чехлов" на алюминиевые оси диаметром 8 мм.

А потом ещё и обод искать под нее...

И спицы по 48 рублей за штуку. И ниппели, и ободные ленты...

[NeverLetMeGo]

Токаря нет.
Спицы вроде по 25р (или вы сразу рекомендуете ставить Sapim cx ray?)
Вот такой сложный выбор....

[H.Bourne]

(или вы сразу рекомендуете ставить Sapim cx ray?)

От, блин! Оказывается так можно было! А я-то для Тилтов на обычных Leader собирал!
Один большеколёсный сет собрал на DT Swiss Competition (баттированные до 1,8). Несколько граммов выиграл в весе и точно переплатил, так как в сравнении с похожими колёсами на небаттированных Champion я разницы не почувствовал. Посему я на баттированные больше не смотрел... Если "ехать без шашечек", то обычные нержавеющие Sapim Leader - то, что нужно.

[NeverLetMeGo]

Где их взять в Москве по адекватным ценам в нашем размере?

[H.Bourne]

Я выберу промы, даже если с колпаками, только если у меня отнять все втулки на насыпях)

Не зарекайтесь, а то попадёте в такую же интересную сиуацию, как я сегодня. Подогнали мне переднюю втулку на промах... С эксцентриком конструкции и вида Mavic (а может на том же заводе изготовленный) с композитным рычажком. В сборе - 155 граммулек (107+48). Ось втулки, естественно, 8 мм алюминиевая, но с нормальным 4 мм вылетом (стальная защита от тилтовилки точно нужна). На втулке надписей нет, но я обозвал её по эксцентрику - "miXim".

miXim_74mm_QR-1.jpg miXim_74mm_QR-2.jpg
Щас пойду пихать её в вилку зимнего Тилта. Но впечатление втуль производит...

Где их взять в Москве по адекватным ценам в нашем размере?

Простите, не знаю где взять. "Наш", короткий размер я первый раз брал в московских магазинах, которых больше нет, затем один раз заказал в ВМХ-Бундесшопе, а все остальные разы заказывал в Питере.
Сейчас посмотрел свои запасные на 20"... Использовал спицы длиной 186, 188, 190. Это так, для ориентировки.
С моей точки зрения, адекватная цена сегодня на Leader это 30 руб. за обычную и 50 руб. за чернёную нержавейки. Цинкованные спицы, хоть серебристые, хоть чёрные, не рекомендую.