Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[uncle sergio]

а шо, оно прессуется? отвертка в помощь


труборез



ну ты понял)

Я вообще вопросов "как" и "чем" не задавал

[Erofeich]

Парни, подскажите, отдавал обода на ТО, протянули конуса, заменили шарики во втулках, поправили 8ки. Забрал. Поставил сейчас на вел и переднее колесо болтами ротора задевает за штанину вилку? WTF??? Что могли сдела не так? Сместить вал при регулировке и что делать, везти им целиком вел, чтоб на нем смотрели где накосячили?

Если это классическая QR-ось, то по итогу регулировки конусов ось конечно может оказаться смещенной вправо-влево, но на посадку втулки в дропаутах это никак не влияет.
Скорее всего, правый и левый комплекты конусов, контргаек и шайб имеют слегка разные размеры, и при сборке это хозяйство могли попутать. Только так внешняя контргайка могла приблизится к телу втулки со стороны диска.

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------

Вот это в мастерскую тащить однозначно. Как я понимаю, вариант пилить ножовкой (или ещё чем-нибудь подручным резать) и потом зашлифовывать очень непоощряется.
А резака нет. Поглядываю на алишный вариант, но
- незнаю, рабочий ли он с али или макет инструмента
- банальность, не знаю хватит ли у женщины силы им отрезать шток
Якорь на всякий случай в запасе есть. Вилка ещё едет.

Ножовкой отпилить можно. Обязательно будет слегка криво, но это чепуха.
А вот то что шток, утопленный в вынос, делает соединение менее крепким, чем оно могло бы быть - вот это не чепуха.
Поэтому шток пилится слегка длиннее, а сверху ставится колечко миллиметров на 5. Так мы делаем соединение максимально прочным, и на кривость отпила со спокойной душой плюем!

---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:31 ----------

feoni, для замены вилки, нужны только шестигранники. Открутить крышку якоря, и открутить вынос. После чего вилка с рамы выпадает.

Сама выпадает она только в идеальной вселенной. А в нашем несовершенном мире между верхним подшипником и штоком имеется такое конусное разрезное колечко, которое туда весьма надежно заклинивается. Поэтому чтобы вилка выпала, надо это колечко чем-то подковырнуть, потрясти вел, сказать колечку несколько ласковых слов...

[uncle sergio]

А почему обязательно криво?
Как и запрет пилить ножовкой от тех, кто просто не может отпилить ровно

[Alexandr-9]

Коллеги, при обслуживании задней шимановской втулки, нужно ли снимать барабан для смазки? Смотрю на ютубе что многие при обслуживании не снимают барабан, обходятся только снятием оси и там смазывают подшипники.

[Pranevich Ihar]

нужно ли снимать барабан для смазки?

Можно и не снимать, если нет проблем.

[Alexandr-9]

Можно и не снимать, если нет проблем.

Да где то есть проблема, шумок появился. Просто странно что обслуживают частично на видео. Я думал разбирать так разбирать.

[Pranevich Ihar]

Да где то есть проблема, шумок появился.

Желательно выявить его источник.

[PilotNick]

Просто странно что обслуживают частично на видео.

Ничего странного, зачем делать лишнюю работу?
В первую очередь изнашиваются подшипники, барабан как правило "пашет" без обслуживания дольше.
Шумок ваш как проявляется? Снимите цепь и крутаните колесо в одну и вторую сторону. Когда будет крутиться в "прямую", попробуйте придержать барабан. Если те шумы, которые вам не нравятся, будут присутствовать постоянно - виноваты опорные подшипники, в этом случае нет смысла лезть в барабан. А если только тогда, когда барабан стоит, а колесо крутится - только тогда имеет смысл его разбирать.
Аккуратно только действуйте, берегите пальцы.

P.S. Барабан часто ставится вместе с тонкими регулировочными кольцами. Их даже если не повредить, при повторной установке можно легко нарушить зазор - либо люфтить начнет, либо перетянется. И смазку нужно подбирать как по вязкости, так и по количеству. Будет много или слишком вязкая - могут собачки подзалипать, а на слишком жидкой смазке втулка трещит громко (оно конечно модно сейчас, но я к примеру не люблю).
Плюс ещё не всё барабаны разбираются легко. В общем, лучше без нужды не лезть.

[Pranevich Ihar]

только тогда, когда барабан стоит, а колесо крутится - только тогда имеет смысл его разбирать

Или же во время езды звуки есть только при отсутствии вращения педалей.

[ilyitsh]

Если

шли в комплекте с калиперами

, то нужны

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------

Тем не менее у шимано на это сделан акцент, значит не так и редко такое бывает
https://i.stack.imgur.com/PVllQ.jpg

Хуже того, бывает убеджённость в том, что именно справа правильно!