Выбор горелки

[Heinrich]

То есть, оптимальным будет максимальный по размеру жиклер, который еще дает голубое пламя (полное сгорание), а признаком "великоватого" жиклера будет примесь желтого пламени в голубом. Правильно я понимаю? То есть имея под рукой линейку жиклеров можно наиболее эффективно настроить горелку в конкретной комбинации, а столкнувшись с ситуацией, что на данном топливе горелка коптит, нужно просто вкрутить жиклер поменьше?

Да, именно так. Прямо уж «линейку жиклёров» иметь выйдет сильно накладно, если нет под рукой токаря с набором таких свёрл, что тоже есть проблема в наше время. Достаточно хотя бы одного промежуточного, больше солярки-керосина и меньше штатного бензина.
Есть ещё два пути решения вопроса, которые мною не опробованы. Увеличить подачу воздуха, на моей это можно сделать теоретически, но это уже хирургия, а не терапия. И уменьшить сечение жиклёра, например медной проволокой от/для катушки, диаметр подобрать опытным путём. Тогда, опять же, теоретически, можно пользоваться только газовым жиклёром, в моём случае это 0,32 мм, в который вставлять проволоку сечением 0,4-0,8 мм для разных видов бензина. Если повезёт и будет работать, то может и один диаметр на все случаи подойдёт, для калоши просто проволока, для бензина с заправки вдвое сложенная. Повторяю, это только теоретические размышления, сам не пробовал из-за лени, хотя даже проволочку приготовил.

[octoforest]

Да, именно так. Прямо уж «линейку жиклёров» иметь выйдет сильно накладно, если нет под рукой токаря с набором таких свёрл, что тоже есть проблема в наше время. Достаточно хотя бы одного промежуточного, больше солярки-керосина и меньше штатного бензина.
Есть ещё два пути решения вопроса, которые мною не опробованы. Увеличить подачу воздуха, на моей это можно сделать теоретически, но это уже хирургия, а не терапия. И уменьшить сечение жиклёра, например медной проволокой от/для катушки, диаметр подобрать опытным путём. Тогда, опять же, теоретически, можно пользоваться только газовым жиклёром, в моём случае это 0,32 мм, в который вставлять проволоку сечением 0,4-0,8 мм для разных видов бензина. Если повезёт и будет работать, то может и один диаметр на все случаи подойдёт, для калоши просто проволока, для бензина с заправки вдвое сложенная. Повторяю, это только теоретические размышления, сам не пробовал из-за лени, хотя даже проволочку приготовил.

Добавлю: В Спорт-Марафоне сейчас достаточно большая линейка жиклеров по цене 150-180р. Прикупил себе несколько промежуточных для Мульти-Фьюил. Буду играться.
Однако 25-го нет. Хотя, как оказалось при распаковке моей новой горелки, он является штатным "керосиновым" для OmniLite.
И еще... В каталоге Спорт Марафона есть несколько позиций жиклеров немаркированных... Фиг знает, какие они... Но нельзя исключить, что именно те, что Вам нужны.

[Heinrich]

Однако 25-го нет. Хотя, как оказалось при распаковке моей новой горелки, он является штатным "керосиновым" для OmniLite.
И еще... В каталоге Спорт Марафона есть несколько позиций жиклеров немаркированных... Фиг знает, какие они... Но нельзя исключить, что именно те, что Вам нужны.

Не то, у моей вот такие. Я в своё время сильно озаботился поисками, были в Буржуинии в паре мест, но по 5 шт., то есть 25 евро + пересыл. Забил на это дело. Хотя сейчас наметился выход на один завод в провинции, попробую с оказией передать образец, может сделают.

3e27979852c111e880c9901b0e95a2a8_d437c34d5e9411e880c9901b0e95a2a8.jpg

[ЕвгенийКН]

octoforest, технология отжигания форсунки предельно проста. Нужна вторая горелка или вторая форсунка. Чтоб было, на чем отжигать.
Надеваем форсунку на проволочку или большую иголку, держим в пламени до малинового свечения.
Как засветилась, бросаем в воду или снег.
Можно так пару раз, для надежности.
Не нужно держать пассатижами и особенно корцангом. Латуть становится мягкой, легко деформировать.
ПС. У меня омнифуйл работал на галоше с форсункой , рассверленной до 0.5 и даже до 0.6
На 0.6 пламя чуть желтело.
Это чтоб мощность повысить, когда готовишь на большую ораву. Мелкие сверла широко доступны. Когдато в чип дип покупал. Уменьшит дырку тоже без проблем. Чем нибуть сферическим или конусным постучать по дырке. Я метчик м3 использовал, там на кончике идеальный конус. Упираем в дырку и очень осторожно стучим молоточком.
После каждого удара прверяем результат, запихивая в дырку что нить калиброванное, сверло например.
Одна десятая мм убирается с обного очень нежного стука, нужно быть крайне неторопливым, чтоб заново не рассверливать .

[octoforest]

ЕвгенийКН, Спасибо! Очень подробно и внятно!

[onahike]

Я правильно понимаю, что разогрев латунный жиклер докрасна и бросив в холодную воду, с него очищаются даже смолистые отложения? И прочищается само отверстие жиклера? Не требуется ковыряние проволочкой? Если все это так, то этот "лайфхак" очень важен. Просьба чуть подробнее описать технологию.

Плохая идея. Отверстие деформируется произвольным образом и пламя может стать кривое или (и) примус начнет тарахтеть, да и засоряться станет чаще, а чистить сложнее. Достаточно проволочки. Правда она от штатного инструмента рано или поздно отваливается. Я с собой на вс случай кусок многожильного провода (полевой кабель - там проволочки стальные) вожу ))

Вы описываете методику кастомизированного подбора наиболее оптимального жиклера под комбинацию "горелка-конкретное топливо". Очень интересно!

Когда я стал сравнивать форсунки от разных примусов, оказалось, что диаметры в наборах к разным горелкам совсем разные, поэтому экстраточная подборка зачастую занятие такое себе - на все случаи не наподбираешься. Сейчас у меня омнилайт. Там самая узкая форсунка как раз 0.25. Дизель не пробовал, калоша отлично горит на газовой форсунке - самой широкой. Обычный бенз на средней форсунке вполне жарит без проблем. Кстати, использую его с глушителем - грохот всех этих девайсов, наверное самое серьезное неудобство из всех перечисленных. На предыдущих пытался использовать всякие поделки в качестве глушителей - хрень полная. А вот тут родной, примусовский, прямо не нарадуюсь!
А форсунки - надуманная проблема. Есть штатный набор - его достаточно для большинства случаев. Остальное - технодрочерские заморочки, которые имеют слабое отношение к туризму.

[octoforest]

П
Когда я стал сравнивать форсунки от разных примусов, оказалось, что диаметры в наборах к разным горелкам совсем разные, поэтому экстраточная подборка зачастую занятие такое себе - на все случаи не наподбираешься. Сейчас у меня омнилайт. Там самая узкая форсунка как раз 0.25. Дизель не пробовал, калоша отлично горит на газовой форсунке - самой широкой. Обычный бенз на средней форсунке вполне жарит без проблем. Кстати, использую его с глушителем - грохот всех этих девайсов, наверное самое серьезное неудобство из всех перечисленных. На предыдущих пытался использовать всякие поделки в качестве глушителей - хрень полная. А вот тут родной, примусовский, прямо не нарадуюсь!
А форсунки - надуманная проблема. Есть штатный набор - его достаточно для большинства случаев. Остальное - технодрочерские заморочки, которые имеют слабое отношение к туризму.

На самом деле, описанная логика позволяет поиграться технодрочерством "на берегу", подобрать один жиклер "на все случаи жизни" и не парить себе мозг при смене топлива в походе. Я тоже пробовал газовый 45 жиклер на Мультифьюиле топить "Калошей". Все работает. Пламя адское, чуть желтыми всполохами отдает. Ну и ладно. Кроме слегка закопченой посуды других проблем нет. Если привезут 42 или 39 - вполне может быть почти идеальным для всего.

А вот "проблема шума" мне кажется абсолютно надуманной. Ну жужжит горелка "аки шмЭл" два раза по три минуты в день. Эка проблема! Наоборот! Акустический мониторинг процесса! Жужжит - значит работает. Вещи разбираешь - краем уха горелку слушаешь. Залило-потухло - сразу заметил.

[onahike]

На самом деле, описанная логика позволяет поиграться технодрочерством "на берегу", подобрать один жиклер "на все случаи жизни" и не парить себе мозг при смене топлива в походе

А зачем? В чем проблема форсунку поменять? Не все так просто с топливом неизвестного генезиса. Хорошее топливо на узкой - потеряешь мощность. Плохое на широкой - просто сгоришь рано или поздно.

А вот "проблема шума" мне кажется абсолютно надуманной. Ну жужжит горелка "аки шмЭл" два раза по три минуты в день.

Три минуты? )))
Мне шум не нравится. А под крышей - вообще пц.

[Heinrich]

На самом деле, описанная логика позволяет поиграться технодрочерством "на берегу", подобрать один жиклер "на все случаи жизни" и не парить себе мозг при смене топлива в походе. Я тоже пробовал газовый 45 жиклер на Мультифьюиле топить "Калошей". Все работает. Пламя адское, чуть желтыми всполохами отдает. Ну и ладно. Кроме слегка закопченой посуды других проблем нет. Если привезут 42 или 39 - вполне может быть почти идеальным для всего.

В чем проблема форсунку поменять? Не все так просто с топливом неизвестного генезиса. Хорошее топливо на узкой - потеряешь мощность. Плохое на широкой - просто сгоришь рано или поздно.

Если поменять штатную форсунку не есть проблема и это позволяет решить вопросы с качеством топлива, то почему наличие ещё одного жиклёра, который будет заведомо лучше тех, которые входят в штатный набор, называется технодрочерством? Не 10 штук, с шагом в 0,1мм и подбором-заменой при каждой смене топлива, а один, промежуточный, проверенный на наиболее вероятном топливе.

Есть штатный набор - его достаточно для большинства случаев. Остальное - технодрочерские заморочки, которые имеют слабое отношение к туризму.

[kolun]

на моём корейском газовом баллоне написано: "Категорически запрещается перезаправлять баллон!".
Но вроде как люди перезаправляют...
Я тоже хочу перегонять газ из цангового баллона в круглый. Потому что в цанговом газ почему-то дешевле в несколько раз.
Кто что ответит?