Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[5wkg]

Странно, но ребята на навороченных шоссерах не в курсе таких проблем.

Про тросик соглашусь. Его менять нужно раз в год, если не реже. Отвезли велик в сервис, заплатили и готово. Кто может заплатить 5000$ и больше за вел, цена сервиса раз в год - относительные копейки.
Но с гидравлическими тормозами проблемы есть у многих. Именно как описывают - ручка проваливается. Пару раз в год прокачивают.

[al_giorno]

Про тросик соглашусь. Его менять нужно раз в год, если не реже. Отвезли велик в сервис, заплатили и готово.

А в сервисе не держат тросиков для кампы Тут, по нынешним временам, все, что кроме дешевой массовки, становится проблемой. Чувак приехал с потерянной бонкой и ее в России нигде в продаже нет. А чтобы заказать, надо еще и вкурить камповский мануал, т. к. велик шанс ошибиться.

[Rotterdam]

Про тросик соглашусь. Его менять нужно раз в год, если не реже. Отвезли велик в сервис, заплатили и готово. Кто может заплатить 5000$ и больше за вел, цена сервиса раз в год - относительные копейки.
Но с гидравлическими тормозами проблемы есть у многих. Именно как описывают - ручка проваливается. Пару раз в год прокачивают.

на МТБ люди довольно часто прокачивают гидравлику. Зачем прокачивать тормоза на шоссере? Если живёшь на равнине, шоссейная гидравлика не требует частого внимания (мне в сервисе заменили роторы и колодки на 12к пробега первый раз) Ни разу тормозные ручки никуда не проваливались (ultegra r8020). На циклокроссе тоже проблем нет (shimano GRX 600 с роторами RT70 , он правда всего 1500км прошёл,но из них много боевых км в гоночном грязевом режиме

[al_giorno]

на МТБ люди довольно часто прокачивают гидравлику. Зачем прокачивать тормоза на шоссере? Если живёшь на равнине, шоссейная гидравлика не требует частого внимания

Если живешь на равнине, то тормозами почти не пользуешься. А если не на равнине?

1500км прошёл,но из них много боевых км в гоночном грязевом режиме

Калиперам в основном пофиг, иногда помыть поршни и катать дальше (если не брать в счет вопросы к керамике). Проблемы герметичности в ручках.

[colorex]

И так случилось, что у всех одновременно и независимо в головах созрела легенда про совершенство дисковых тормозов

Здоровье дороже в дождь грязь, если ты понимаешь о чем это.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:49 ----------

Потому что выбора не оставляют.

Потому что повальный переход на карбообода

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------

Люминь на Кларисе и Соре. Спасибо от души, бро!

Сора так же великолепна как и 105

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

Я бы сейчас бы взял SL6 на рим браке. Со своим Аэтос знатно поебался с дисками. Не вижу преимуществ от дисков - кроме возможности воткнуть 32 - но тоже не вижу преимущества 28 корса отлично работает.

Катай в любую погоду и они появятся

[ShyWorm]

Сора так же великолепна как и 105

У тебя Сора? 11ск?

[colorex]

Если живешь на равнине, то тормозами почти не пользуешься. А если не на равнине?


Калиперам в основном пофиг, иногда помыть поршни и катать дальше (если не брать в счет вопросы к керамике). Проблемы герметичности в ручках.

К керамике нет вопросов ни в шоссе ни в мтб

[ShyWorm]

Катай в любую погоду и они появятся

Это точно нужно всем???
Я понимаю, стоили бы они одинаково. Но х1.5...

[colorex]

У тебя Сора? 11ск?

У меня есть все. Причем тут 11

[ShyWorm]

Причем тут 11

При том, что на равнине 9ск кассета и 11ск - это не одно и то же..
Ну и, видимо, при том, что если бы не было разницы, не было бы и номенклатуры линеек от и до.. Смекаешь?