Новый SHULZ LENTUS.

[Total.]

Однако, колесо при одинаковом давлении воздуха в шине будет более жёстким, то есть, на меньшую величину деформироваться под действием одной и той же силы.

Не будет. Достали уже бредом своим.

[Pranevich Ihar]

Не будет.

Вы проверяли? Поставьте эксперимент и посмотрите.

бредом своим

Cнова голословное утверждение.

Достали

Кто-то кого-то заставляет что-то читать? Если в чём-то не удаётся разобраться, вникнуть в суть, то не стоит это и обсуждать.

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:39 ----------

Влияние внутренней глубины обода на жёсткость колеса, его трение качения описывается в записи "Оценка потерь энергии в системах "колесо- дорожное полотно" моего дневника: https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11252.

[Total.]

Cнова голословное утверждение.

Вам уже сто раз доказали, что 2*2=4, но Вы продолжаете бубнить "5".

Кто-то кого-то заставляет что-то читать? Если в чём-то не удаётся разобраться, вникнуть в суть, то не стоит это и обсуждать.

Вы и здесь собираетесь свой графоманский флуд разводить?

[Offroadster]

Вы проверяли? Поставьте эксперимент и посмотрите.

Суть: а что такое "жесткость колеса", если не давление в шинах (которое одинаковое по манометру) ?

[Pranevich Ihar]

Вам уже сто раз

Предлагали привести конкретные аргументы по существу,- вместо этого, бегаете за мной по разным темам и талдычите одно и то же.

бредятину

флуд

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:25 ----------

не давление в шинах (которое одинаковое по манометру) ?

Нет.

а что такое "жесткость колеса"

Отношение силы к величине смещения в направлении её действия.

[Offroadster]

Нет.

Так. Тогда я не понял, о чем спор.

Однако, колесо при одинаковом давлении воздуха в шине будет более жёстким, то есть, на меньшую величину деформироваться под действием одной и той же силы.

[Pranevich Ihar]

я не понял

Одна и та же шина с воздухом при одинаковом его давлении, будучи установленной на обод пошире схожей внутренней глубины, будет более жёсткой.

[Offroadster]

будет более жёсткой.

Что такое "более жесткой", если давление одинаковое ?

[Pranevich Ihar]

давление одинаковое

Давление есть модуль Юнга упругого тела, а жёсткость зависит ещё и от его формы, размеров.

Воздух в шине условно можно рассматривать как набор радиальных пружин, каждая из которых представляет упругое тело с площадью основания S, зависящую от внутренней ширины обода, и высотой h, модуль Юнга E которого равен давлению в ней, а жёсткость к= (ES)/h. При уменьшении ширины обода или увеличении размера покрышки уменьшается отношение S/h и, соответственно, жёсткость. Предполагается, что величина деформации x подчиняется закону Гука, и, при одной и той же величине деформирующей силы F и меньшей жёсткости, она будет больше x= F/k. А чем больше деформация покрышки, тем больше потери энергии на работу упругих сил. Боковые стенки шины образуют с содержащимся в ней воздухом параллельно соединённые пружины, а эта система с её центральной дорожкой- последовательно. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019

[Offroadster]

Давление есть модуль Юнга упругого тела, а жёсткость зависит ещё и от его формы, размеров.

Я ничего не понял про разницу реальных жесткостей шин разной толщины. Как то на практике сказывается-то?