Фундаментальные научные исследования физики колеса

[mrPhilL]

pavlinux, это лучшее за сегодня

[pavlinux]

pavlinux, это лучшее за сегодня

Доказано, что уравнение велосипеда описывает качение без скольжения и закручивания гиперболического пространства по евклидову пространству.
https://arxiv.org/abs/1705.06314

Это вам не заглушки руля в магазах тырить.

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------

Для тех кто в тракторе:
- Уже через 10 минут катания на велике, вы теряете 100 грамм веса. (1 калория = 1 гр. испарённой воды)
- Через 40 минут у вас начинает исчезает гликоген, рывки и ускорения менее выражены.
- Давление в покрышке пропорционально интенсивности его сжатия, теплоёмкости резины.
- Деформация обода пропорциональна нагреву материалов в следствии той же деформации.
- Динамика и кинематика колеса отличается от температур, с шагом +/-5°C (что вы рассчитали для +20°C, можете выкинуть при +25°C)
....

Поэтому, все ваши мегаточные вычисления, - полная хрень, не имеющая ничего общего с реальность.

Эти книжки пишут для тракторов весом в 10 тонн, которым пофигу на тёплоемкостные параметры резины.
С практической точки, эти параметры им нужны для экономии топлива в среднем за год по области (с 1000 тракторов)

[Pranevich Ihar]

Давление в покрышке пропорционально интенсивности его сжатия

Чего?

[pavlinux]

Чего?

Насосом пользоваться умеешь? Накачай с 0.0 до 2.0 атм за 1 минуту и пальчиком схвати за ниппель

---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:57 ----------

кароч, покупаешь вот эту штуку и изучаешь поведение давления в колесах https://www.sram.com/en/quarq/models/wh-trwz-a1

[Pranevich Ihar]

Насосом пользоваться

Упругие свойства шины с воздухом определяются не только его избыточным давлением в ней.

[pavlinux]

Упругие свойства шины с воздухом определяются не только его избыточным давлением в ней.

Завязывай с теорией.

[Pranevich Ihar]

Практика это.

[pavlinux]

Я выше написал от чего зависит поведение

- Уже через 10 минут катания на велике, вы теряете 100 грамм веса. (1 калория = 1 гр. испарённой воды)
- Через 40 минут у вас начинает исчезает гликоген, рывки и ускорения менее выражены.
- Давление в покрышке пропорционально интенсивности его сжатия, теплоёмкости резины.
- Деформация обода пропорциональна нагреву материалов в следствии той же деформации.
- Динамика и кинематика колеса отличается от температур, с шагом +/-5°C (что вы рассчитали для +20°C, можете выкинуть при +25°C)

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:12 ----------

Поэтому, все ваши мегаточные вычисления, - полная хрень, не имеющая ничего общего с реальность.


Полная энергия системы - это жирный Гамильтониан
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93...B8%D0%BA%D0%B0

Рисуешь матрицу 500x500 из дифф. уравнений, фиксируешь 499 уравнений как константы, и только тогда определяешь зависимость от давления.


В стоячем велике давление зависит только от давления. Ваш. КО

[Pranevich Ihar]

зависимость

Коэффициента трения качения колеса имеется от жёсткости шины с воздухом.

---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:29 ----------

Которая зависит от давления воздуха в покрышке, но не только им определяется.

[ilyitsh]

Кстати, при езде (стоянии) по очень мягкому грунту на перекачанном колесе точное значение давления уже не играет вообще никакой роли.