Фундаментальные научные исследования физики колеса

[ilyitsh]

Отрицательное дифференциальное сопротивление? Впрочем, один такой случай хорошо знаю. На узкоколёсном ригиде по гравийке. Можно ехать или медленнее, скажем, 12...15 км/ч, или быстрее 25.

[Offroadster]

в направлении действия деформирующей силы.

Там две силы: поступательная от трансмиссии, и сопротивления от дороги. Их соотношение нетривиально, если шина - не лабораторная модель типа идеальный бублик)

[Pranevich Ihar]

силы

Колесо деформируется под действием приходящегося на него веса.

[Offroadster]

Колесо деформируется под действием приходящегося на него веса.

Деформируется и по касательной - под действием силы вращения, идущей от втулки. Так сильно деформируется, кстати, что на тяжелом лимузине, резким разгоном можно порвать поношенный борт шины
То есть, райдер тратит часть энергии на продольную деформацию шины.

эстетики общей формы ляса

Старт-пост не о том, а о

Технический прогресс не остановить, и он безусловно приносит улучшения

, то есть, про механику. А про красивости - это фломастеры.

[Pranevich Ihar]

тему велоклассики

Не обязательно ...

эстетики общей формы ляса

---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:46 ----------

Теории, в том числе, и качения колеса, основываясь на практике, постоянно развиваются.

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------

Деформируется и по касательной - под действием силы вращения, идущей от втулки.

Следствие большой величины трения качения,- обод колеса пытается провернуться, а контактирующая с покрытием шина не даёт, в результате чего смещается.

можно порвать поношенный борт шины

[Were1325]

Отрицательное дифференциальное сопротивление? Впрочем, один такой случай хорошо знаю. На узкоколёсном ригиде по гравийке. Можно ехать или медленнее, скажем, 12...15 км/ч, или быстрее 25.

Я такое тоже наблюдал, с другими колёсами (2") и на других разных дорогах, но думаю что там биологические эффекты в первую очередь. А во вторую - то что при повышении скорости всякие неровности начинают лучше съедаться всеми узлами вела.

[jazz_fan]

Шины же без всяких хитрых слоев и утолщений, катят линейно, да

как минимум две мат. модели придется сложить, чтобы получить пневматическое колесо хоть как-то близкое к экспериментальным данным

Показать то, что скрыто

wheel-models.png

Ну это если у вас нет силы отрицать закон Паскаля, конечно. Тогда можно обойтись одной моделью.

[jazz_fan]

Так сильно деформируется, кстати, что на тяжелом лимузине, резким разгоном можно порвать поношенный борт шины

Я бы лучше покатался там, где разгоном корд можно порвать, чем там, где торможением.
Источник [4] видит спасение в диагонально-параллельных шинах (с. 124).
Но чёт ни одной покрыхи на велик не нашел, где плетение было бы сделано симметрично на обеих боковинах.
Посмотрите на свои велошины - хоть у одной нитки корда сделаны "елочкой"?
Возможно на E25 и E50 шинах будет, хотелось бы проверить.

[myxo]

Старт-пост не о том, а о , то есть, про механику. А про красивости - это фломастеры.

Форма круга для колеса сама по себе очень гармонична, красива, практична, то есть механична.
А вот квадратное колесо - это прямая противоположность круглому колесу.
Некрасиво, пошло и непрактично (не механично).
В виде квадрата черного на стенке - еще ниче так смотрится, а на велосипеде - гадко.
Нужно уметь видеть в вещах Небесную Механику - Гармонию Вселенной, тогда и колесо будет выглядеть совершенно в другом свете (потустороннем) без пачки фломастеров.

[Offroadster]

как минимум две мат. модели придется сложить, чтобы получить пневматическое колесо хоть как-то близкое к экспериментальным данным

Модель для одного колеса: если оно условно простое т.е. без хитрых включений, то оно условно либо жесткое, либо податливое.
Ясен пень, что у какой-то высокопородной (с высоким содержанием каучука) шины, и шины от ашана (фулл нейлон) будут разные модели.

хоть у одной нитки корда сделаны "елочкой"?

В смысле, не просто диагональю выглядят, а сеткой?.. На слое, контактирующем с камерой, такое делать нельзя по причине того, что узлы сетки - это по сути утолщения=пупырки, они быстро протрут камеру.

Форма круга для колеса сама по себе очень гармонична, красива, практична, то есть механична.

Это лирика = не в тему физики)