Shulz

[evgen71]

Меня снова ввели в обман )))

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:09 ----------

В общем, только роллерный тормоз самый беспроблемный. Ну, или фиксжир. Тормозить ногами. Прямо об колесо.

Ну так то я немного усугубил конечно,обычно просто забиваю на обслуживание тормозов.
Если что речь про дисковые,с вибрейками такое не очень проходит...хотяяяяя...))
Идеал это диск+вертикальные дропы,но при наличии планетарки требуется натяжитель или (что хуже и очень дороже) эксцентриковая каретка.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:28 ----------

После смены всего говна уже не жалуюсь.

Так вы купили ..овно оказывается

[velikman]

Так вы купили ..овно оказывается

Ответил в теме.

[basil_bezdna]

но при наличии планетарки требуется натяжитель

Так их же есть. И недорогие штуки. А каретка с эксцентриком - это бесовская вещь ). Видел такую на Формате 5341. Люди пишут, что там регулировочный болт сорвать - как два байта переслать. Особенно, если навыка нет (или даномометрического ключа)

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:09 ----------

Так вы купили ..овно оказывается

Ну да. там если все поменять, то только рама, палки и сидушка останется. Кстати, стоковая хопровская сиделка мне вполне себе нравится.

[velikman]

Так их же есть. И недорогие штуки.

Вот такая красотища:
натяжитель цепи для планетарки.jpg

Мне стоковая сидушка хоппера 3 тоже подходит вполне.

[basil_bezdna]

Ну да, натяжку такую и имел в виду

[octoforest]

Так их же есть. И недорогие штуки. А каретка с эксцентриком - это бесовская вещь ). Видел такую на Формате 5341. Люди пишут, что там регулировочный болт сорвать - как два байта переслать. Особенно, если навыка нет (или даномометрического ключа)

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:09 ----------


Ну да. там если все поменять, то только рама, палки и сидушка останется. Кстати, стоковая хопровская сиделка мне вполне себе нравится.

Подпишусь под мнением, что эксцентриковая каретка, это ГНП. Даже в своем лучшем монолитном бушнелевском виде.

[Offroadster]

Люди пишут, что там регулировочный болт сорвать - как два байта переслать.

Это например на Форварде, потому что люминь ...оно, и болты недостаточно толстые. А на Швинне, например, все так достаточно мощно, что я байкхендовские ключи об эти болты ломал, при желании затянуть очень сильно (хотя сила там нафиг ненужна, это я от дури)).
То есть, инжиниринг и качество бренда виноваты

[octoforest]

Это например на Форварде, потому что люминь ...оно, и болты недостаточно толстые. А на Швинне, например, все так достаточно мощно, что я байкхендовские ключи об эти болты ломал, при желании затянуть очень сильно (хотя сила там нафиг ненужна, это я от дури)).
То есть, инжиниринг и качество бренда виноваты

Там несколько вариантов конструктивных решений. Без детализации весьма бессмысленно обсуждать, кто, что и где ломал. Но суть в другом - кареточный узел - самое грязное место в велосипеде. Более того - частично скрытое за шатунами и передними звездами. Так что элементарная на первый взгляд небольшая подтяжка цепи может превратится в демонтажно-монтажную операцию с молотками, съемниками и т.д.

[Offroadster]

самое грязное место в велосипеде. Более того - частично скрытое за шатунами и передними звездами. Так что элементарная на первый взгляд небольшая подтяжка цепи может превратится в демонтажно-монтажную операцию с молотками, съемниками и т.д.

Ну вот у меня лимузины с такими каретками, и я мою их только один раз в год - загнав в глубокое проточное вешнее болото, смываю зимние отложения) Никакой промывки грязи из щелей не делаю вообще. И никаких проблем, даже если работать через любую грязь: ослабил болты (при необходимости, таки немного выковЫрить грязь из шестигранников)), сунул отвертку в дырку эксцентриковой бабы, провернул шатуном отвертку на сколько надо, затянул болты обратно. Ну, похрустит эксцентриковый цилиндр при развороте - и пофиг, там песок фиолетов, когда затянуто, то ничего не хрустит.
Есс-но, резьба болтов должна быть смазана. Ну, как смазывают каретку при установке.

У каретки с болтами, тупо упирающимися в бабу, есть одна совсем не критичная фигня: после многих подтяжек, и если болты затягивались от души, на эксцентриковой алю бабе появляются вмятины от болтов, с вытекающими: болты могут нащупать эти свои ближайшие вмятины на бабе, и норовят развернуть бабу в им удобное положение, центруя ее по этим своим вмятинам. В таком случае приходится отверткой удерживать бабу в момент начала затяжки болтов.

Единственное, что мне не нравится - это визуальный габарит такой каретки. На большом суровом велике эта дура в общем гармонична, но на маленьком складничке будет диссонанс в дизайне, имхо

[octoforest]

Ну вот у меня лимузины с такими каретками, и я мою их только один раз в год - загнав в глубокое проточное вешнее болото, смываю зимние отложения) Никакой промывки грязи из щелей не делаю вообще. И никаких проблем, даже если работать через любую грязь: ослабил болты (при необходимости, таки немного выковЫрить грязь из шестигранников)), сунул отвертку в дырку эксцентриковой бабы, провернул шатуном отвертку на сколько надо, затянул болты обратно. Ну, похрустит эксцентриковый цилиндр при развороте - и пофиг, там песок фиолетов, когда затянуто, то ничего не хрустит.
Есс-но, резьба болтов должна быть смазана. Ну, как смазывают каретку при установке.

У каретки с болтами, тупо упирающимися в бабу, есть одна совсем не критичная фигня: после многих подтяжек, и если болты затягивались от души, на эксцентриковой алю бабе появляются вмятины от болтов, с вытекающими: болты могут нащупать эти свои ближайшие вмятины на бабе, и норовят развернуть бабу в им удобное положение, центруя ее по этим своим вмятинам. В таком случае приходится отверткой удерживать бабу в момент начала затяжки болтов.

Единственное, что мне не нравится - это визуальный габарит такой каретки. На большом суровом велике эта дура в общем гармонична, но на маленьком складничке будет диссонанс в дизайне, имхо

Ваше "никаких проблем" вероятно вполне справедливо для вашей конкретной конструкции. Представьте себе, что "бабы" цельнофезерованной никакой нет, а есть два кольца, соединенные между собой тремя тоненькими винтиками под шестигранник миллиметра 3-4. И клинят они, смещаясь внутрь втулки. Хрен вы там че отверткой "через грязь" провернете.