Велоклассика vs Велопрогресс

[Pranevich Ihar]

приклеил трубку к ободу

Обод совсем неглубокий, трение качения колеса малое.

[vesur]

Насколько чувствуется разница в качении?

В душе не знаю, по ощущениям катят приятнее, даже на низком давлении, но проблемы трения камеры о покрышку - точно нет, я прям уверяю.
А еще чувствуется разница, когда все едут - а ты с проколом от колючки стоишь

[ilyitsh]

В 1775 году Парижская академия наук решила: отныне рассматривать проекты вечных двигателей не будет.

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:35 ----------

И это не к vesur

[jazz_fan]

В душе не знаю, по ощущениям катят приятнее, даже на низком давлении, но проблемы трения камеры о покрышку - точно нет, я прям уверяю.
А еще чувствуется разница, когда все едут - а ты с проколом от колючки стоишь

ишь ты, как все просто. А на шоссейнике на какой давлении на герметик сажать?

[vesur]

А на шоссейнике на какой давлении на герметик сажать?

внезапно - но на шоссе успешно катают с бескамеркой - есть покрышки ТЛР, если обода, есть даже герметик для шоссе, даже с CO2 совместимые.
На герметик их сажать не надо, его добавляют для ремонтности от проколов, но можно ездить и без него
За подробностями лучше проследовать в профильную тему, не будем углубляться

[Oyhos]

Ну, что, аквапланирование - предельный случай. Всё правильно для рассуждений. Другое дело, что вел всё-таки не выходит на этот режим. Но умозрительная подстановка крайнего случая очень полезна для понимания тенденции процесса.


Кто ж сомневается! Но, по моему твёрдому ощущению, ситуация далека от предельного случая склейки камеры с покрышкой и их совместного единого сопротивления деформации. Всё же должны быть взаимные проскальзывания.

Так даже и борт покрышки неодинаково деформируется )

[jazz_fan]

внезапно - но на шоссе успешно катают с бескамеркой - есть покрышки ТЛР, если обода, есть даже герметик для шоссе, даже с CO2 совместимые.

с радостью бы обсудил там куда вы меня отправили, но в профильной бескамерной теме одни поклонники низкого давления собрались
Ликбез по б/к не нужен - уже есть опыт, шоссейные TL ready обода, но езжу почему-то на камере.
Никто даже давление не может назвать, в котором на шоссейной резине катать б/к - не то что марку герметоса, который на этом давлении будет работать. Так что как спасение от всех бед рекомендовать узкоколесным рановато. Лучше латексной камеры и талька пока ничего по сопротивлению нет.

[ilyitsh]

Так даже и борт покрышки неодинаково деформируется )

Ну да!
Три варианта, два крайних и пера промежуточных:
1. Абсолютное сцепление камеры с покрышкой (склеились)
2. Просто камера с покрышкой.
3. Припудренная камера.
4. Скольжение внутренней пары без трения (смазали, или новомодный презервативчик, а далее переходим к бескамерке).
Неодинаково.
Вопрос не в этом.
ГДЕ влияние камеры больше, где идут бОльшие потери - в районе пятна контакта или по бокам. Вопрос абстрактный (пока что), почти не имеющий практического значения. Ясно,что бескамерка лучше. Просто интересно порассуждать. Не спрашивайте, зачем. Мозг поупражнять.

[Pranevich Ihar]

Жёсткость шины с воздухом нужно повышать, чтобы минимизировать потери энергии колеса за счёт трения качения на шоссе.

[ilyitsh]

На реальных неидеальных поверхностях дополнительные потери при использовании перекачанных шин практически не поддаются расчёту, и оптимальное давление определяется только опытным путём.

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:03 ----------

Да, и в очередной раз возражаю против доверия замерам на барабанах.