Велоклассика vs Велопрогресс - Страница 28
+ Ответить
Страница 28 из 59 ПерваяПервая ... 18232627282930333858 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 271 по 280 из 588

Тема: Велоклассика vs Велопрогресс

  1. #271

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    Интересный эффект, не обращал на это внимания. Получается что более "скользкая" резина едет лучше?

    ---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------



    Старые совковые шины цельнометаллокордовые. У современных каркас может быть из чего угодно сплетен, вплоть до хлопка и шелка. Самый дешевый и дубовый материал - нейлон. Бортировочный трос может быть стальным.
    Каркас из много чего, но кевлар в шине или как борта или как антипрокольная лента. Все хорошо у нейлоновых каркасов с высоким tpi.

  2. #272

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    На накат влияет в основном не пятно контакта, а гибкость боковин. Фэтовая тонкостенка с кевларовым кордом 120 TPI поедет лучше чем дорожная китайчатина с 30 TPI нейлоном (а то и сталью) залитым на боковинах толстенным слоем резины.
    вот тут пожалуй соглашусь
    Воздушный волчок (сообщение потерялось из-за сбоев форума)
    Синенький алигревел
    Белый сандаль

  3. #273

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    На горке проще всего заметить разницу в накатистости между двумя велосипедами.
    Выбег-то это упражнение замерит наверное (при условии прочих равных связанных с массой и аэродинамикой) - только вот практической пользы от этого никакой совсем нет.
    В лучшем случае Вы определите, что велосипед А более накатистый чем велосипед Б именно с такой гррки
    Или какую-нибудь чепуху поможет сформулировать, типа что шоссейник накатистей кантрийника и всё в таком духе
    Последний раз редактировалось bwn; 31.10.2022 в 16:23.
    Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума

  4. #274

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    Кстати такого понятия как накат в велоспорте не существует
    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    Оно в физике существует, насчет велоспорта не знаю.
    Нет такой физической величины.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  5. #275

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AuchanBiker78 Посмотреть сообщение
    Насколько я знаю, в веломире выбегом называют расстояние, на которое велосипед перемещается одним оборотом педалей.
    Наверное с укладкой путаете. Она зависит от передачи и диаметра колеса. И больше ни от чего.
    Последний раз редактировалось bwn; 31.10.2022 в 19:08.
    Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума

  6. #276

    По умолчанию

    Польза от хорошо едущего велосипеда на асфальте очевидна. А замеры выбега позволяют получить хорошо едущий велосипед.

  7. #277

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    Польза от хорошо едущего велосипеда на асфальте очевидна. А замеры выбега позволяют получить хорошо едущий велосипед.
    И как такие замеры выглядят на практике?

  8. #278

    По умолчанию

    Колёса с малым трением качения ...
    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    позволяют получить хорошо едущий велосипед
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  9. #279

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    Наверное с укладкой путаете.
    Возможно. Еще встречал определение "шаг".

  10. #280

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    при скатывании на сликах с горочки по сухому асфальту со скоростью порядка 25...30 км/ч, наезжая на мокрую полосу (скажем, после поливалки), получаем плюс 2...3 км/ч
    На серьёзно сопротивляющихся качению колёсах наблюдал такое, а на нормальных нет,- вторые катятся по сухому асфальту существенно лучше, чем первые по мокрому.
    Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 01.11.2022 в 10:23.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 29.04.2012, 22:16