Велоклассика vs Велопрогресс

[uncle sergio]

И купит самокат

[EndoSteel]

Но я думаю, отказ в данном случае никак не связан с желанием рубить бабло. Все дело в том, что мастер должен чувствовать, какая работа невыполнима. И в данном случае не разводить клиента на трату денег на бестолковую работу.

Ну, чтобы это понять, надо для начала с клиентом поговорить и понять почему с ободами такая беда случилась. Одно дело если он с трамплинов сигает (кстати знаю одного оригинала, который с них сигает на обычной Украине), и другое - если обода сновья окривели потому что их на заводе заспицевали без снятия напряжений. В данном случае, как я понял, мастер даже не стал вникать. Скорее всего тоже из нового поколения, не знающего зачем такие колеса нужны.

[Pranevich Ihar]

Практика это не подтверждает.

Обод, а конкретнее, его внутренние ширина и глубина, оказывает существенное влияние на трение качения колеса.

Основано на исследованиях, подробнее в записях моего дневника: Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда, https://forum.velomania.ru/entry.php?b=10877; Оценка потерь энергии в системах "колесо- дорожное полотно", https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11252; Трение качения в системе "колесо- дорога", https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019.

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:50 ----------

подкинуть идею прокатать голые колеса

Оценивал трение качение разных колёс с одинаковыми шинами,- результаты заметно отличались.

[domyos218]

На асфальте жопомер разницы не чует, на станке, думаю, тоже вряд ли. А вот приборы уловить могут.

Если есть мощемер и датчик скорости на заднем колесе, то эксперимент будет очень даже вполне инструментальным.

[EndoSteel]

Основано на исследованиях, подробнее в записях моего дневника:

Какое-то, имхо, квадратное колесо в вакууме получилось. То, что жесткое колесо лучше катится по гладкой поверхности - это и так известно. Вопрос на сколько именно - и, желательно, на реальном асфальте. Намного лучше тут подойдут не формулы, а спидометр и кусок дороги, по которому ты в течении нескольких месяцев каждый день ездишь. То есть на каждом отрезке можешь отследить изменение типичной скорости даже на 1-2км\ч. Если и так ничего не будет видно, значит просто заключаем что сопротивление качению отличается на незначительную величину. И на этом вопрос можно закрыть.

Если есть мощемер и датчик скорости на заднем колесе, то эксперимент будет очень даже вполне инструментальным.

Угу, когда они есть. У меня нет, к сожалению.

[Pranevich Ihar]

То, что жесткое колесо лучше катится по гладкой поверхности - это и так известно. Вопрос на сколько именно - и, желательно, на реальном асфальте. Намного лучше тут подойдут не формулы, а спидометр и кусок дороги, по которому ты в течении нескольких месяцев каждый день ездишь.

Формулы основаны на результатах анализа экспериментальных данных, которые свидетельствовали о десятках процентов уменьшения сил трения качения колёс.

[vesur]

Чтобы можно было стенки потоньше сделать.

чтобы мягкое говно под названием одностенный обод не приходилось делать весом в тонну, чтобы оно хоть как-то держала удары и нагрузку
незачем это на велосипеде, который двигаешь своими силами

потому что мастера зажрались: они лучше за этот час

потому что говнокомпоненты чинить бесполезно, тебе починят, выедешь на 100м и все вхлам, естественно будут претензии к мастеру и обычно цена таких компонент дешевле работы

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:17 ----------

Скорее всего тоже из нового поколения, не знающего зачем такие колеса нужны.

скорее всего потому что пытаться починить ашаны - это путь вникуда

[domyos218]

Какое-то, имхо, квадратное колесо в вакууме получилось. То, что жесткое колесо лучше катится по гладкой поверхности - это и так известно. Вопрос на сколько именно - и, желательно, на реальном асфальте. Намного лучше тут подойдут не формулы, а спидометр и кусок дороги, по которому ты в течении нескольких месяцев каждый день ездишь. То есть на каждом отрезке можешь отследить изменение типичной скорости даже на 1-2км\ч. Если и так ничего не будет видно, значит просто заключаем что сопротивление качению отличается на незначительную величину. И на этом вопрос можно закрыть.


Угу, когда они есть. У меня нет, к сожалению.

У меня нет мощемеров на педалях. Тоже к сожалению. Есть одно колесо для станка АТ 470 Алексримс на 32 спицах.
И есть Кампаньоло Сирокко о 21 спице.

[Pranevich Ihar]

подойдут не формулы

Формула зависимости коэффициента трения качения от скорости реально описывает качение колеса: Зависимость коэффициента трения качения от скорости движения, https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11529.

[Total.]

Формулы основаны на результатах анализа экспериментальных данных, которые свидетельствовали о десятках процентов уменьшения сил трения качения колёс.

Формула зависимости коэффициента трения качения от скорости реально описывает качение колеса: Зависимость коэффициента трения качения от скорости движения, https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11529.

Начинается...