Велоклассика vs Велопрогресс - Страница 12
+ Ответить
Страница 12 из 59 ПерваяПервая ... 271011121314172242 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 111 по 120 из 588

Тема: Велоклассика vs Велопрогресс

  1. #111

    По умолчанию

    туда же можно отнести миф о тотальной необходимости двойных ободов
    One speed

  2. #112

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Велоказак Посмотреть сообщение
    туда же можно отнести миф о тотальной необходимости двойных ободов
    Развенчивайте.
    «Работа избавляет человека от трёх великих зол: скуки, порока и нужды». (C)

  3. #113

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Велоказак Посмотреть сообщение
    миф о тотальной необходимости двойных ободов
    Как правило, трение качения колёс, собранных на двустенных ободьях схожей ширины, меньшее; исключением можно, к примеру, считать советские одностенные внутренне неглубокие ободья типа ласточка.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  4. #114

    По умолчанию

    Двойные обода необходимы только там где они необходимы - то есть где нужно колесо или очень жесткое, или очень прочное. Это шоссейники и экстремальные горняки. Всем остальным классам такие колеса только вредят, убивая комфорт и не давая ничего взамен.

  5. #115

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    убивая комфорт
    Чего-чего?

  6. #116

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NeverLetMeGo Посмотреть сообщение
    Развенчивайте
    А было ли обоснование? С таким же успехом можно и двойные верхние трубы делать.
    One speed

  7. #117

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    Двойные обода необходимы только там где они необходимы - то есть где нужно колесо или очень жесткое, или очень прочное. Это шоссейники и экстремальные горняки. Всем остальным классам такие колеса только вредят, убивая комфорт и не давая ничего взамен.
    Езжу по городу безо всякого экстрима, но так или иначе раз десять с бордюра прыгнуть приходится. Одинарки восьмерят моментально.

  8. #118

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    Чего-чего?
    Не на двухподвесе, понятное дело. На асфальтовых велах.

    ---------- Добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:52 ----------

    Цитата Сообщение от AuchanBiker78 Посмотреть сообщение
    Езжу по городу безо всякого экстрима, но так или иначе раз десять с бордюра прыгнуть приходится. Одинарки восьмерят моментально.
    Бордюры высотой по полметра?

  9. #119

    По умолчанию

    Научные исследования, практический опыт будут?
    Или Одна Бабка Сказала?
    Вы видите много других аппаратов, кроме КК-машин и шоссе(подобных)? Кому нужны одинарные обода?
    Даже дворникам из солнечной Азии хороший двухстенный поможет - колесо ровнее будет (на низком давлении они итак катаются испокон веков)
    «Работа избавляет человека от трёх великих зол: скуки, порока и нужды». (C)

  10. #120
    Веломаньяк Аватар для domyos218
    Байк
    ЛЕТОМ- ЗЕЛЁНЫЙ Jamis XENITH COMP плюс черно-зеленый SAVA SLR8
    Адрес
    МОСКВА СЕВ МЕДВЕДКОВО
    Сообщений
    25,207

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AuchanBiker78 Посмотреть сообщение
    Езжу по городу безо всякого экстрима, но так или иначе раз десять с бордюра прыгнуть приходится. Одинарки восьмерят моментально.
    Надо апгрейдить китайкарбоновыми колёсами. Катить будет лучше, и восьмерить не должны
    ГАЖУ В СТРАВЕ
    Ooooh is it just a waste of time?
    БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 29.04.2012, 22:16