Шоссейник BXT 65Т

[Myha_mor]

Ага, наловчился))) Если бы так просто было...Взял да наловчился...
И ломить нифига не легче, если хоть чуть чуть уметь ездить. Особенно на дальняк...
От "ломить" ноги быстро забьются и все..приехали. Ну у большинсктва так, КМК. А тут все наоборот

[Dmitry_30]

Но всегда езжу под около максимальной нагрузкой, если не сыро. Мой девиз - сел на велосипед, вали на все деньги. Просто кататься в лайтовом режиме у меня нет времени - семья, дети, работа.

И всё ж таки ты просто активно убиваешь себя. Я без шуток.

обычно у меня средняя на расстояниях 30-200 км около 37-39 км/ч по чистому времени. Зависит от ветра, рельефа (я не лёгкий), погоды итд. Всплески выше 40 км/ч либо на участках до 20 км (мой рекорд 42,7 км/ч на 20 км возвратном участке), либо когда повезёт с ветром. Я везде говорю про среднюю на возвратных маршрутах. Про среднюю скорость в 1 сторону, думаю, говорить не корректно.

Не понял что такое "чистое время". Время в движении или полное время из точки А в Б?
И да, средние скорости 37-38 км/ч при езде по магистралям не выглядят странно. Тут всё норм. Математика везде сходится.

я на такой мощности обычно еду в режиме восстановления ноги после подъёмов, например. На такой мощности у меня нога уже раскисливается и средняя скорость сильно не просаживается. Обычно держу выше 200, но точно не знаю сколько.

тут сильно зависит от погоды. В тот день на 200 км было комфортно для меня +14 и солнечно, поэтому в ту сторону я выпил около 0,3 л воды и двойной сникерс. На развороте съел 2 сырка, половину большого Марса, выпил 0,5 л Спрайта и 0,5 л воды. Оставшиеся 0,5 л воды и половина большого Марса ушли на обратные 100 км. Я всегда езжу лишь с одной фляжкой на раме, т.к. не хочу возить лишнего, а по трассе полно заправок. Цели ехать безостановочно нет.

Вот в этом абзаце математика не сходится. Даже с лошадиными погрешностями и даже за вычетом езды за фурой.
Страва тебе конкретно показывает твою среднюю мощность. Она свыше 300 Вт. Это первое, где прям сразу множество вопросов. Потому что такие мощности, например, длительно выдавал знаменитый читер Армстронг. Которого потом поймали на допинге и после длительной порки отобрали все регалии. А у Лэнса и химка крутая была и переливания крови, и еще много всего запрещенного.
Второе, что прям реально косяк косяком, это вода. Потребить 0,3 литра на 100 км без отдыха, это даже с учетом сникерса убийство здоровья. Про правильное потребление воды здесь вообще речи не может идти.
Но вот еще ты про нюанс написал - "по трассе полно заправок". Т.е. ты во время следования в одну и другую сторону еще останавливаешься на отдых и еду/питьё? Верно?

[emms]

Страва тебе конкретно показывает твою среднюю мощность. Она свыше 300 Вт.

Без мощемера страва может предложить пальцем в небо. У меня так писала среднюю 120-130вт, с мощемером 100. Потому что и вел легче, и накатистей и куча внешних факторов (основной - ветер в спину, его никто не показывает).

[ilyamaksimov]

Потому что и вел легче

дык в настройках можно указать вел и его вес

У меня так писала среднюю 120-130вт, с мощемером 100

погрешность 20% неплохо для усредненных алгоритмов

[Dmitry_30]

Без мощемера страва может предложить пальцем в небо. У меня так писала среднюю 120-130вт, с мощемером 100. Потому что и вел легче, и накатистей и куча внешних факторов (основной - ветер в спину, его никто не показывает).

Дык 300 Вт это уже с вычетом погрешностей. Мало того, эти мощности весьма сходятся со средними скоростями на дистанции.
Я прочитал всю тему, посмотрел фото. Шоссер хороший, вопросов нет. Такие скорости и мощности могли бы объясниться наличием лежака. Но ни на одном фото лежака нет.
Поэтому, когда есть нестыковки и математика не сходится, вопросы остаются.

[emms]

дык в настройках можно указать вел и его вес

я тоже указывал вес велика и свой, вот и результат
ни накат, ни аэродинамику это не может просчитать

[ilyamaksimov]

ни накат, ни аэродинамику это не может просчитать

ну там плюс минус чето усредненное. В любом случае погрешность 20% щетаю хорошей

[Небесный]

Забавно. Как высокая средняя мощность связана с наличием лежака?
И Лэнс не на такой уж злой химии попался.

[Dmitry_30]

Забавно. Как высокая средняя мощность связана с наличием лежака?

Да очень просто. Лежак существенно снижает лобовое сопротивление, в итоге на той же мощности едешь быстрее. Но страва об этом не знает и не может учесть.

И Лэнс не на такой уж злой химии попался.

Да как то плевать какая там химия. Читеров в топку.

[Artic]

От "ломить" ноги быстро забьются и все..приехали

ну вот я езжу на таком усилии, чтобы ноги были на слабом закисливании и тонко держу эту границу. Видимо, с годами данный порог постепенно смещается, что и позволяет держать высокую мощность дольше.

И всё ж таки ты просто активно убиваешь себя. Я без шуток.

почему убиваю? Чувствую себя прекрасно, скинул 6-8 кг жирка по сравнению с 3-х летней давностью, при этом сильно похудели плечи и руки, а ноги раздулись. И все эти метаморфозы в почти 40-летнем возрасте.

Не понял что такое "чистое время"

чистое время по страве, т.е. без учёта остановок. Без них никак, т.к. нужно пополнять запасы воды и еды, технички у меня нет. Цели ехать нон-стоп тоже нет.

Страва тебе конкретно показывает твою среднюю мощность. Она свыше 300 Вт

как выше уже написали, страва считает очень грубо. Без мощемера я бы на эти цифры вообще внимания не обращал. 300 ватт средних я точно не выдаю, думаю в районе 220-250. Просто вел хорошо катит и я сижу аэродинамично, пусть и без лежака.

Второе, что прям реально косяк косяком, это вода. Потребить 0,3 литра на 100 км без отдыха, это даже с учетом сникерса убийство здоровья. Про правильное потребление воды здесь вообще речи не может идти.
Но вот еще ты про нюанс написал - "по трассе полно заправок". Т.е. ты во время следования в одну и другую сторону еще останавливаешься на отдых и еду/питьё? Верно?

Ну вот не пью я много, так привык. 100 км - это всего 2,5 часа, при этом я выехал из дома уже предварительно поев и хорошо попив воды. В первый раз я на этом маршруте обычно ем и пью только после г. Чехов, т.е. около 60 км. До этого у меня ни жажды, ни голода нет. И то, делаю это предварительно, а не по факту ощущения жажды итд. Даже остановок на сан-паузы не было ни разу, только на развороте. Мало воды, потому что: 1. не было жарко, 2. на низком каденс особо не потеешь и пульс низкий. 3. я так привык.
по заправкам - да, если запасы воды или еды заканчиваются, я останавливаюсь на заправках. В тот день этого не понадобилось, всего хватило с учётом затаривания на развороте. А так как-то ездил до Тулы и обратно (306 км) ещё и в +25-27 и солнце, так у меня ушло около 6 л воды, сникерсов/марсов штуки 3-4 и полноценный обед на развороте (пара хотдогов, газировка и сладкое). Разница между чистым и грязным временем составила в итоге 1,5 часа. Средняя скорость по чистому времени 34+ км/ч.

ну и ещё немного статистики - когда я езжу в группе по относительно плоскому рельефу, то мой пульс держится в районе 70-90 при средней скорости группы 42-43 км/ч (когда не в голове). Группа 4 человека в струну с длинными сменами, около 80 км заезд.
в группе пульс.png
Также вот вам мой пульс в тот день с заездом на 200 км.
Как видно из графиков я предварительно хорошенько выспался 9 ч 12 мин, восстановился (Recovery по Whoop было на утро 98%). Рабочий пульс был около 130-140, чётки видно низкий пульс на развороте ввиду отдыха на поесть/попить.
200 км пульс.png