Все, спасибо. Значит, к доктору.Сообщение от *васаби*
|
|
|
|
|
Все, спасибо. Значит, к доктору.
"Не видать добычи лежащему волку, а победы - проспавшему!" (Ст. Эдда)
Ну, тут такая история, тросик в рубашке идет до начала нижней трубы рамы (41 см участок) , потом открытый тросс понизу каретки через направляющую до почти конца пера, и там ещё в рубашке 18 см кусочек, такая конструкция штатно. Рубашка и тросс с 09 года, родные. Но они не перебитые/передавленные, шаволится там все визуально норм, катаюсь только посуху. Неужели в 59 см может теряться вся половая сила?
[Пэрис - дура, крабы - наше всйо]
reimarra она же "флиппер".
Предотвращает повреждение камеры об обод.
Как она оказалась на звездах, а не в колесе знает узбек, но скорее всего не расскажет.
Последний раз редактировалось igore; 28.08.2022 в 22:08.
Узбек вообще предложил 5 кусков за мою мериду прям так сразу....
Короче теперь все равно ехать в сервис и разбортировать все, клеить туда армированный скотч или новый флиппер. Про внезапный пщщщщ тоже не понимаю( давление норм, обод целый. тоже надо искать в чем засада.
"Не видать добычи лежащему волку, а победы - проспавшему!" (Ст. Эдда)
она.
я бы на вашем месте, если есть возможность, провел сплошную. У самого такая ситуация на раме, но как то прямо с покупки заменил на сплошную; а в этом году решил, почему бы не попробовать стандартную.
купил новую, Jagware и тросики; провел;
поездил 1000км и как то хреново все переключается. то не забросит, то не сбросит. ощущение от работы задпера плохое. при учете, что у мен 9ск СРАМ, который всегда был очень чётким парнем;
в итоге снова заменил на сполшую. и первые пару-тройку поездок пролетал при забросе на несколько кликов, потому как моторика пальцев привыкла к намного большему усилию;
Сделал последний и окончательный вывод для себя (хотя и раньше был потчи уверен) - разрезная проводка это ужоснах;
Что в общем то понятно чисто технически; а кривоватая ее реализация делает ее совсем УГ.
Чисто технически, переключение в разрезной рубашке должно происходить более точно и чётко, чем в сплошной - рубашка не прогибается и не елозит, т.к. закреплена жестко упираясь торцами в упоры в 6-ти точках, в отличии от сплошной. И трение троса меньше.
Чисто практически - сплошная рубашка в разы более герметичная и служит многократно дольше разрезной.
Последний раз редактировалось igore; 28.08.2022 в 23:53.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста модель багажника. Нужен такой же или аналогичный металический или из прочного пластика. 88429581-D034-4C07-951D-82EA4B74309D.jpeg
Последний раз редактировалось Долбобей; 28.08.2022 в 23:51.
в волшебном, идеальном мире при проводке в вакууме? возможно
не понял; что и где елозит то? та часть, что идет от манетки до первого упора или до крепежа рубашки прогибается одинаково у обоих. а далее - оба варианта абсолютно неподвижны.
Но у разрезной добавляется место перегиба (для переднего переклюка причем с большим углом). это направляющая тросика в кареточном узле;
и тут как раз весь факип и может происходить. не говоря про то, что там просто тупо трение дикое,особенно если малость по песочку/говнецу проехать.
но и без него, метал по пластику или металу. по суху...
ну и в моем варианте реализации еще и тросик проходя по ней идет не совсем прямо а немного с изгибом. поэтому при нажатии на манетку. сначала происходит как бы "натягивание" тросика, при этом его движение отсутствует;
Без названия.jpg
Если ты про чумодан на руле, то это кейс pelican.
https://pl-rus.ru/shop/category/kejsy-pelican-protector
Последний раз редактировалось igore; 28.08.2022 в 23:51.
А причем тут передний переклюк, с которым на порядок меньше проблем?
И чем это на нем сплошная рубашка выгоднее, если конец тросика выходит ровно из того же места? А закрывает сплошная ту часть, что идет прямо.
Хз, какой там ваккум у вас, но сплошную рубашку, даже приколотив гвоздями, в струну не натянуть. А по этим волнам отдача тросика гораздо хуже, чем открытого.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
