Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
У нас в стоке такие и стоят же вроде. Звёзды можно менятьСообщение от Oleg M.
у меня на вандерер изначально тренькали, там нужно все протягивать по идее, сколько ты проехал?
Все про гравелы и туринги! Новости: VELO.GRAVELO.RU, история и современное состояние: GRAVELO.RU Велосипед рулит!
Странно, что я до сих пор тут не отписался
Купил тут для своего Рэйнджера багажник
Shulz Roadkiller. И руль Moms Favorite.
Сейчас речь о багажнике.
Как у меня появился Shulz Roadkiller Pizza Rack?
Еще когда только у меня появился Shulz Lone Ranger, я уже знал, что у меня будет багажник на велосипеде. Ведь это так удобно - закрепить на нем арбузик или пакет с покупками из магазина. Да что угодно.
При этом я хотел именно передний багажник по ряду причин:
- Переднее колесо нагружено меньше заднего
- Груз на переднем багажнике удобно визуально контролировать во время езды
- Передний багажник для городского велосипеда это современно
- Стильно выглядит
Я хотел багажник с широкой платформой:
- Для возможности крепежа бóльшего количества разных грузов
- Мне просто нравится как выглядит широкая платформа Pizza Rack
Я хотел первый багажник не для туризма, а в первую очередь для городского использования:
- Относительно небольшой
- Без возможности повесить сумки
Ну и чтобы он не стоил как крыло от боинга.
После просмотра большого количества вариантов я начал отчаиваться и подумывать, что мне прийдется обратиться к изготовителям кастомных багажников. Вот как то непопулярны у нас заводские передние багажники. А то, что я находил, мне не особо нравилось, либо запрещала покупать моя жаба.
И вот я увидел на официальном сайте Shulz завоз багажников для велосипеда Roadkiller. Уж и не вспомню как мне в голову пришла мысль, что он подойдет к моему Lone Ranger без переделки. Конечно не сразу было понятно, подойдет ли, и станет ли так, чтобы мне было по нраву. Но добрые люди из интернета помогли мне определиться с выбором.
Roadkiller - алюминиевый багажник с площадкой 30см х 33см и задней вертикальной рамкой 12см. Изготовлен из алюминиевых трубок примерно 16мм и 13мм. Трубки-стойки диаметром почти 13мм и размерами по отверстиям 25см и 31см. Да, из за толстеньких трубок багажник может выглядеть не так изящно, как стальные багажники. И тем не менее, он выглядит добротно и симпатично.
Крепится багажник в двух точках - на средних бонках вилки и г-образной пластиной за отверстие в короне вилки. Что очень порадовало меня - багажник получилось установить без переделок, только слегка подогнув г-образную крепежную пластину. Возможно может показаться, что багажник относительно колеса стоит высоковато. Но меня это вполне устраивает и не вызывает отторжения.
Что, не особо понравилось - нежное ЛКП. Но с этим можно смириться.
Есть еще две причины, почему я выбрал Shulz Roadkiller Pizza Rack:
Стоимость - весьма бюджетно, что радует мою личную жабу.
Купив багажник Shulz я могу поддержать производителя моего велосипеда.
https://vk.com/wall566835704_28
---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:15 ----------
А еще я наконец перевел 2.6" Покрышки рэйнджера на нормальный вилсет и бескамерку
О вилсете адекватном моим покрышкам 2.6". И о том как я на бескамерку переходил.
Предыстория. Некоторое время назад приобрел покрышки Maxxis Rekon 29х2.6". Плюсóвая резина для бескамерной установки на мой Lone Ranger. Резина временно и камерно была установлена на стоковый вилсет - 23мм. внутренней ширины обода. Что для таких покрышек узковато и совсем не то, что я планировал видеть в итоге. В планах было: собрать вилсет с адекватными для 2.6" покрышек ободами, установить покрышки бескамерно.
Сама история.
Стоит начать со сборки вилсета.
История его сборки довольно незамысловата.
Я не великий знаток велосипедного железа. Поэтому зачастую ориентируюсь на отзывы и здравый смысл.
Исходя из этого, обода были выбраны Sunringle Duroc 40 tubeless ready, как недорогие "народные" обода с хорошими отзывами. Почему именно Duroc 40? В описании maxxis recon 2.6" производителем указано, что протектор оптимизирован для использования с внутренней шириной обода 35мм. Просто и ясно, можно не ломать голову.
Спицы выбраны Richman, как спицы не самые дорогие и при этом хорошо себя зарекомендовавшие. Не ноунейм, клеймо присутствует.
Отдельной истории заслуживает появление у меня втулок для сборки вилсета. Зная, что для горизонтальных втулок рэйнджера нужна задняя втулка 10х135 на оси с гайками, я долгое время провел в мучительных раздумьях о выборе втулок из довольно ограниченного списка. Мучительность моих раздумий усиливал тот факт, что время выбора пришлось на резкое подорожание велосипедных запчастей.
И тут случилось маленькое локальное чудо. Игорь, велокурьер из Санкт-Петербурга, и просто замечательный человек, видя мои страдания, подарил мне втулки с разборки своего одинокого рэйнджера, даже не подозревая о том, что буквально на носу мой День Рождения. Прекрасный и своевременный подарок! Радости моей не было предела, ведь я успел забыть, что на ДР можно получить действительно хороший и нужный подарок. Моя искренняя благодарность Игорю! И вот у меня есть две замечательные накатистые втулки.
И вот вилсет для покрышек 2.6" в сборе и радует глаз.
Про установку покрышек бескамерно.
Опыта установки покрышек бескамерно у меня не было. Первый раз. Но, благодаря изучению многочисленных видеогайдов и изучению теории, установка покрышек для меня прошла легко и приятно.
С самого начала, зная, что я захочу попробовать бескамерку, я выбирал покрышки с возможностью бескамерной установки.
Бескамерные ниппеля я выбрал на алиэкспрессе фирмы Deemount. Просто потому, что я уже сталкивался с продукцией этой фирмы и был доволен. Ниппеля латунные, черные 60мм.
Было решено использовать герметик Joes Eco. Как хорошо зарекомендовавший себя герметик. Эко серию я выбрал, начитавшись о более высокой агрессивности обычных герметиков по отношению к ободам и покрышкам. Что забавно - открыв литровую бутылку с герметиком, я поначалу не увидел пломбы. Пломба нашлась прилипшей на внутренней стороне крышки. В телеграмме Александр Лебедев написал, что имел такую же историю с пломбой литровой бутыли. И я успокоился, решив что это не злой умысел поставщика.
Забавная история произошла с ободной лентой. Ленту я взял на алиэкспрессе 40мм. шириной и рулон аж 50 метров. Спустя некоторое время в сообществе телеграмма мне сбросили ссылку на мою ободную ленту в другом магазине алиэкспресса. Назначение ленты в другом магазине - работы связанные с водой, канализацией и стальными трубами. Посмеявшись, я решил не забивать голову, так как по внешнему виду, по характеристикам лента выглядела самой настоящей ободной лентой. Плотная, полупрозрачная, практически не растягивающаяся, крайне стойкая на разрыв даже в месте пореза, с клейкой стороной. Очень доволен лентой, крайне рекомендую.
Также был изготовлен бустер для установки покрышки бескамерно. Из полторалитровой бутылки, двух бескамерных ниппелей и трубки 6мм. внутренней с толщиной стенки 1.5мм. Так как я был уверен что из за отсутствия опыта не смогу поставить покрышку просто напольным насосом. Было решено ставить бустером.
И вот настал день, когда все необходимое собрано воедино и можно с трясущимися от волнения руками приступать к давно задуманному!
Сначала я обезжирил изопропиловым спиртом внутреннюю поверхность обода.
Зажав колесо между коленками я одной рукой натягивал ободную ленту вдоль обода, а затем второй рукой с тряпочкой вглаживал - приклеивал ленту на обод. Мне очень понравилась лента, и то, как она ложилась на свое место. Несмотря на отсутствие опыта, я проклеил два обода практически идеально, без пузырьков воздуха. Чисто и аккуратно.
Отверстия под ниппеля аккуратно прорезаны крест накрест острым канцелярским лезвием. Ниппеля установлены с уплотнителями.
Покрышки на обода надеты голыми руками, без использования монтажек. Легко и просто. По 150 мл. герметика залито через край покрышки в каждое колесо.
Установка покрышки при помощи бустера оказалась для меня также легким и простым делом. Насосом накачивается бутылка бустер. Затем освобождается предварительно пережатая трубочка, которая соединяет бустер и ниппель колеса. Сильный поток воздуха мгновенно расправляет покрышку и она со щелчками встает на место. Остается докачать насосом требуемое давление.
Что особо приятно - утечек воздуха не обнаружено. Новые бескамерные колеса держат давление прекрасно с первого же дня.
Теперь о впечатлениях.
Первое, что обрадовало - это изменившийся внешний вид колес. С новыми широкими и низкопрофильными ободами покрышки наконец расправились на свои заявленные 2.6" Или 67мм., протектор приобрёл правильную форму. Колеса стали визуально приятнее. В целом внешний вид велосипеда стал "злее".
Второе - ход велосипеда стал субьективно мягче. В поворотах покрышка увереннее цепляется. Давление использую в данный момент 1.3/1.5.
О новых грязевых зазорах.
Широкая покрышка = меньшие зазоры. Многим я обещал замер зазоров с покрышкой 2.6" в перьях одинокого рейнджера. Заднее колесо я установил в максимально заднее положение в горизонтальных дропаутах, покрепче зажал гайки, чтобы минимизировать вероятность сдвига оси.
По верхним перьям зазоры примерно 12/13мм.от пера до кноба/баллона и примерно 18/21мм. от перемычки верхних перьев до протектора/баллона.
По нижним перьям зазоры примерно по 6-7мм. от пера до кноба/баллона и 20/23мм. от перемычки до протектора/баллона.
Ввиду того, что замеры производились электронно-цифровым штангенциркулем и кусочками спичек, вставляемых в реально труднодоступные зазоры, полученные размеры считаю довольно точными. Несмотря на трясущиеся руки и человеческой фактор.
https://vk.com/wall566835704_35
Последний раз редактировалось NasekomOFF; 02.08.2022 в 18:41.
Мой байк - Shulz Lone Ranger 2021
И как оно катит на таких 2.6? Я хочу пошире, но накатистее Conti Cross King 2.2 ничего найти не могу. А на дубовой резине пусть и широкой, мне не заходит. Пробовал на Pirelli Scorpion 2.4, продал после одной поездки, ни едут нифига.
Последний раз редактировалось artemha; 02.08.2022 в 18:59.
Я не большой знаток резины. Субьективно мои Реконы 2.6 и из за протектора и из за ширины страдают в накате, хоть и катят бодро для тракторной резины. Жужжат на асфальте как электричка. Субьективно компаунд не самый мягкий.
Как универсальная резина для всех типов поверхности они мне нравятся. Также и зимой катал на них.
Однако на роль накатистой резины они не годятся. Думаю вам не понравится.
Мой байк - Shulz Lone Ranger 2021
Прикольно, у меня vittoria mezcal 2,6 имеет ширину 66мм,но на ободе жалких 29мм внутренней... Интересно было бы её воткнуть на что-то шире, но не настолько интересно, чтобы делать новые колёса...)
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Большая bcd110 Х ,малая не помню. Ценник на данный bcd не гуманный.
~ 500 км.
Померял тензометром переднее колесо, нашел две спицы просевшие 15 у.е. против 20-22 остальных. Их можно просто так подтянуть, или всё тащить в мастерскую на протяжку?
Последний раз редактировалось eugene386; 03.08.2022 в 10:45.
2.6 мескал одна из немногих покр которая не маломерит.
а как же Shwalbe G-One 2,8вообще не понимаю зачем на плюсе что либо злее нее, если это только не эндуро какое.
---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:31 ----------
опять же живан на том же дурок 40, ровно 70 мм
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
Ответить с цитированием
