свежее видео ДТП с велосипедистом

[4321]

В очередной раз отловил гайцов и пообщался.
Ничего не изменилось.
Не только за проезд ПП по ПЧ на красный поперек, но и за переезд ПП на зеленый для пешеходов вдоль.

[4321]

------

[chiefset]

Не велодятел, а автодятел.
Потому что вроде как при наличии велополосы движение с неё прямо осуществляется правее правого ряда авто, а водители автотранспорта при правом повороте должны пропускать прямоедущих велосипедистов. Даже в случае отдельной полосы "только направо". 13.1 в чистом виде. Который как раз в этом случае должен был сработать.
В приличных местах вроде как даже предупреждения об этом вешали (где-то в Сети попадалось).

А отсутствие велополосы для Вас что-то меняет? Не дает право двигаться прямо? Исключает приоритет?

[Совковельщик]

А отсутствие велополосы для Вас что-то меняет?

Для велосипедиста - ничего. Для автомобилиста - обязан перестроиться к краю перед поворотом.

[domyos218]

Не велодятел, а автодятел.
Потому что вроде как при наличии велополосы движение с неё прямо осуществляется правее правого ряда авто, а водители автотранспорта при правом повороте должны пропускать прямоедущих велосипедистов. Даже в случае отдельной полосы "только направо". 13.1 в чистом виде. Который как раз в этом случае должен был сработать.
В приличных местах вроде как даже предупреждения об этом вешали (где-то в Сети попадалось).

Я бы не совался под задние колёса
Всегда надо быть впереди автомобиля. Пропустил этот, и оказываешься впереди следующего. Хорошо, что не фура или автобус

[Совковельщик]

Я бы не совался под задние колёса

Ну тут велосипедист контролировал ситуацию, и пошёл на принцип, при этом без ущерба для себя.

[Dmitry_30]

Я бы не совался под задние колёса
Всегда надо быть впереди автомобиля. Пропустил этот, и оказываешься впереди следующего. Хорошо, что не фура или автобус

Исключительно адекватное отношение! Поддерживаю!

[chiefset]

Для велосипедиста - ничего. Для автомобилиста - обязан перестроиться к краю перед поворотом.

Это вопрос не для познания мной, а вопрос к именно Juniper-как он понимает, что для него разницей является?
Подобные ДТП не редки и на этом форуме выкладывались. Просто мне кажется, по памяти, что у Juniperа иное позиционирование в ситуации без велополосы.

[SeAreGa]

1. Президент, а не постеснялся в шлеме катать.
2. Лучше всё же контакты.
3. Ему надо почаще падать.

Топталки безопаснее будут.

3. Ему надо почаще падать.

Поэтому контакты, только контакты и можно без шлема.

[Juniper]

вопрос к именно Juniper-как он понимает, что для него разницей является?

Просто мне кажется, по памяти, что у Juniperа иное позиционирование в ситуации без велополосы.

Именно так.
Потому что в 2014 году долбодятлы придумали велополосы и переформулировали 24.2. Вместо очевидного и понятного "возможно правее" появилось знаменитое "по правому краю проезжей части".
Логика очевидна: если велополосы нет, следует ехать там, где она могла бы быть, если бы была.
Но вот прикол:
На велополосе нельзя парковаться, а на правом краю - можно;
Велополоса идёт прямо, всегда находясь у правого края. Даже если этот край - правее полосы для поворота направо. И именно так выполняется 24.2, и именно это подразумевает 13.1, из которого исчезли слова "по велосипедной дорожке".
Если велополосы нет, прямоедущего велосипедиста всё так же должны пропускать поворачивающие направо. Но в этом случае его гораздо труднее там предположить.
Потому что если полоса "прямо и направо", автомобилист обязан на ней расположиться так, чтобы справа не пролезло ничто (даже мелкое), а велосипедист утрачивает безусловный приоритет и должен с повышенной внимательностью мониторить всё вокруг. И по идее - ни в коем разе не соваться вперёд авто с правым поворотником. Даже если справа хватает места пролезть.
У нас много где ГОСТ якобы не позволяет нарисовать две полосы на перекрёстке, и разметку стараются не рисовать, либо рисуют только стоп-линию, причём не на полдороги, а на 2/3 ширины. И народ самостийно встаёт в два ряда: правый направо, левый - прямо и налево (вот на панораме как раз одно из таких мест). В этих местах я, чтобы проехать прямо, пристраиваюсь в левом ряду.
Если же правая полоса - только направо, и об этом есть разметка и знак 5.15.1 или 5.15.2 - велосипедист вообще не может ехать прямо с правого края (он не маршрутное ТС, и для него исключений из знака 5.15 не существует). А в зависимости от степени безбашенности и упёртости, а также от дорожной обстановки либо идёт пешком по зебре, либо перестраивается на правый край той полосы, которая разрешает ехать прямо, и едет прямо оттуда. Об этом, собственно, так любимое мною письмо Шарфа.
Даже в нашем микроскопическом городишке (где-то между четвертью и третью миллиона человек) есть перекрёсток, где две полосы - только направо, а прямо и налево- из третьей. Вот из третьей я там и езжу. Причём однажды прямо за мной стояла колёсная гаишня (у господ дорожных полицейских логово в двухстах метрах от этого угла), и её обитателей я совершенно не заинтересовал за те полминуты, что мы ждали зелёного.
На панораме старый знак, сейчас там другой.