Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[multig]

А где в задаче скорость равная нулю? Где в задаче о том, что цепь вдруг в состоянии покоя. Читаешь плохо, видимо. Но учить пытаешься. Забавно.

В задаче твоей растяжение цепи зависит от мощности пропорционально. А я тебе говорю, что при нулевой мощности можно тоже растянуть цепь. Или у нас цепь уже растягивается в зависимости от скорости?
Не нравится скорость 0? Ок, оставляем тонну на шатуне и ставим скорость 0,0000001.

[Dmitry_30]

В задаче твоей растяжение цепи зависит от мощности пропорционально.

Близко к этому. Но, идеала нигде нет.

А я тебе говорю, что при нулевой мощности можно тоже растянуть цепь.

А я где-то это отрицал что ли? Я это и без тебя знаю.
Но меня сферокони в вакууме не интересуют.
Интересует с практической точки зрения. Считать пограничные значения вообще не интересно. У меня в практике езды их нет.
Понимаешь, я когда на велосипеде еду, я всё время кручу педали, всё время цепь в движении. В горку или с горки. У меня нет тонны на педалях, у меня нет заоблачных моментов. Я не упираюсь в стены.

Или у нас цепь уже растягивается в зависимости от скорости?

В зависимости от того, сколько через нее прошло мощности. Если говорить за реальную практику использования велосипеда.

Не нравится скорость 0? Ок, оставляем тонну на шатуне и ставим скорость 0,0000001.

Смешно.
Как уже писал. Тонны и даже 300 кг на шатуны я не имею возможности подать. Это очередное пограничное условие задачи. Не моей задачи. Твоей.
Нравится такое решать, решай.

Ответ на вопрос о растяжении цепи в следствие износа, ты пока так и не привёл. Зато домыслов и граничных условий на придумывал сполна.

[al_giorno]

Dmitry_30, подкину тебе пищу для размышлений. Привязался ты именно к мощности, Ок. Но цифра передаваемой мощности - ни о чем, это как передаваемая мощность через шатун - нормальному шатуну на эту цифру пох, он не изнашиваеся. Изос будет определять тем, какая часть мощности потеряна, т. е. и мощностью, и КПД трансмиссии, а уж он (КПД) будет определяться по каким-то своим законам.

[Pranevich Ihar]

А в каком варианте эта сила будет больше?

Зависит от скорости движения цепи, F=P/v.

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:30 ----------

Скорость и мощность могут быть близки к нулю, а сила чрезмерная ... Пример: верхний конец цепи надёжно закреплён, к нижнему привешивается груз массой m,- когда сила mg превысит определённое значение, цепь разорвётся, но мощность при этом не передаётся, потому что цепь не движется.

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:45 ----------

Если передняя звезда имеет, например, в два раза меньше зубьев, то сила натяжения цепи при иных схожих условиях в два раза больше.

[Balor]

В некотором роде, прав и Абрам, и Сара:
ЗА ОТСУТСТВИЕМ абразивов и адекватной смазке есс-но в первую очередь будет влиять мощность, т.к. никто никогда не ездит исключительно в горки на 22Т, если не считать те кто катает исключительно апхиллы в горах а затем едет с них не крутя педали - тогда, разумеется, такой апхильщик убъёт цепь гораздо быстрее, кто катает столько же в часах (не расстоянию, замечу!), но плоскоту.

Но как только в туда добавляются абразивы - всё идёт просто нафиг.

Достаточно просто посмотреть протокол ZFC с его тестом на ОДНОЙ мощности разных смазков в разных режимах - с добавлением абразивов, или без.
https://zerofrictioncycling.com.au/w...-Protocol-.pdf

И результаты:
https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/

Разница между "чистый асфальт" и "экстримальные условия" - НА ПОРЯДОК.

Ну и еще там справедливо замечено, что синусода МОМЕНТА подаваемая во время педаляжа человеком убивает цепь значительно быстрее электромотора даже при одинаковой, или МЕНЬШЕЙ мощности.

Собственно, Sapienti Sat.
Дальнейшие споры можно вести только если тебе нравится процесс, а не результат.

[Pranevich Ihar]

через цепь передалась мощность в 100 Вт

Допустим, передняя звезда имеет диаметр 0,1 м, частота вращения педалей 60 оборотов в минуту,- сила натяжения цепи 318 Н.

Когда через цепь передалась мощность в 250 Вт.

Предположим, передняя звезда имеет диаметр 0,2 м, частота вращения педалей 90 оборотов в минуту,- сила натяжения цепи 265 Н.

[Balor]

Предположим, передняя звезда имеет диаметр 0,2 м, частота вращения педалей 90 оборотов в минуту,- сила натяжения цепи 265 Н.

И это с учётом подачи равномерного момента на 360 град. Люди так не работают, как бы они не хвастались "круговым педаляжем" В лучшем случае будет чуть более жЫрная восьмёрка.

[Pranevich Ihar]

И это с учётом подачи равномерного момента на 360 град.

Для первого случая также. Речь о том, что при меньшей передаваемой цепью мощности сила её натяжения может быть больше.

[Balor]

Для первого случая также. Речь о том, что при меньшей передаваемой цепью мощности сила её натяжения может быть больше.

Это понятно, просто это "среднее" значение которое будет актуально только два раза за каждый полный оборот педалей

[S.N.]

Но меня сферокони в вакууме не интересуют.

Вот же загадил тему. Дитя интернета.