Ну вот имеем тройник спереди 42-34-24 (всё примерно, точные данные по количеству зубов приведу позже), логика проста - чем чаще катать на 42-tooth тем выше ресурс трансмиссии в целом ........ независимо от включаемой звезде на кассете (про прикладываемую мощь на педали молчу - "не дави сильно на педаль и всё будет норм"
P.S. Каденсом лучше поработать, как возьмём пример двигателя КАМАЗ - он обороты любит (движок на КАМАЗАХ оборотистый, и не любит затягивания оборотов, а вот МАЗ например малооборотистый, ему затягивание оборотов не страшно"). Да вообще высокий каденс - это залог здоровья коленей и трансмиссии, а низкий каденс и повышенное усилие мышц - убивание и трансмиссии и коленей
---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:25 ----------
Что-то подобное, но её 42-ку в середину разместить (или 48? - какая там классическая распиновка на тройнике 48-36-24 ???, велик в гараже - завтра послезавтра гляну какие звезды в системе)



Ответить с цитированием

