Выбор велотренажера Direct Drive.

[pavlinux]

6 км подъема в 6% - 9%

---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------

Выбрав переднюю 36 звезду и играя задней, получается и делать рывки,
и отдышаться, показав ту же самую среднюю мощность. В пиках получается выжимать и более 500 ватт.

Речь про ERG режим, станок не даст отдышаться, он врубит сопротивление, по ощущениям равное 3000-4000 ватт,
Либо шатун сломаешь, либо болты из подошвы вырвет, шнурки порвёшь, либо кость из колена выскочит.

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:24 ----------

Наверное можно взять самый дешевый фикс/сингл, типа

Вариант норм, осталось придумать, как натянуть сингл cо 120 мм осью и одной звездой на Neo

Ахтунг !!! Не бюджетно

Tacx Neo 2T Fixed-Gear Adapter, VELOBIKE, Regular price $350.00


https://www.velobike.co.nz/collections/trainer-adaptors

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:30 ----------

Хм, рваный режим никогда был оптимальным по

https://www.google.ru/books/edition/...sec=frontcover

[pelm]

https://www.google.ru/books/edition/...sec=frontcover

Лучше копируй саму цитату, а то хз что ты там запостил.

[pavlinux]

Гамильтонова биомеханика

Показать то, что скрыто

Начиная с закона ковариантной силы, сначала разрабатывают автономную гамильтонову биомеханику.
Затем расширяют её, используя мощный геометрический механизм, состоящий из расслоений, многообразий струй,
полисимплектической геометрии и гамильтоновых связностей. Таким образом, получаем зависящие от времени
диссипативные уравнения Гамильтона и уравнение эволюции приспособленности для общей зависящей от времени
и приспособленности биомеханической системы человека.

Показать то, что скрыто

Кароч, это моделирование работы всех сил задействованных при движений спортсмена.
Результат зависит только от времени (дистанции) и текущей подготовленности.
И чем больше времени, тем сложнее вывести из равновесия эту систему.
Т.е. 100 метровый спринт в гору ну никак не повлияет на время 4 часового марафона,
если придерживаться новых параметров, которые изменились после 100-метрового спринта.

Конкретно бегунам на 400 м. рекомендуют нет вкладываться на полную дольше 7 сек., столько же отдыхать.
Марафонцы могут топить по 2.5 минуты.

Грубо говоря, при равномерном движении, часть тебя работает в холостую. ))

[DenVik]

куда проще держать определенную среднюю мощность, чем ее же, но постоянно клацая передачами и меняя каденс.

Современная спортивная наука с этим не согласна. Наоборот, считается, что чередуя работу чуть выше порога с работой чуть ниже порога в итоге можно показать более высокую среднюю мощность, чем работая равномерно. У нас, емнип, чем-то подобным занимается Агогэ.

[alexey-s]

осталось придумать, как натянуть сингл cо 120 мм осью

Если рама из металла, то можно. Я же смог натянуть, еще в прошлом веке, старт-шоссе 120 мм на 136 мм втулку shimano.

[Max M]

Отпишусь до осени. Станок в сарай.

[pavlinux]

Отпишусь до

Снимок экрана_2022-06-01_13-59-35.png

[alexey-s]

pavlinux, я вот, четно, не понял ваших картинок. Выдавать 160-170 ватт на 6 км подъема, вполне себе реально для не спортсмена. Это чуть больше 2 Ватт на килограмм живого наездника. На передней 36-й звезде, да в горку, на скорости, не более 12 км/ч. Скажем так, в таком неспешном ритме, управимся за 35-40 минут. Теперь, рассмотрим ERG режим в ту же нагрузку. Ну ведь, правда, для передачи 52х17, те же 35-40 минут, это не совсем тяжело. Далее, уберем ERG и пробуем залезь в этот подъем на передаче 52x17. Почему-то не получается. В чем подвох в подъеме и в ERG режиме?
Я, не такой начитанный в плане спортивной макулатуры. Естественно, многого не понимаю. Вот и раздирает меня любопытство.

[pavlinux]

Это чуть больше 2 Ватт на килограмм

На 6-9% при 2 Вт/кг ты назад покатишься.

[alexey-s]

На 6-9% при 2 Вт/кг ты назад покатишься.

А вот и неправда ваша. И даже на 96 ватах, можно ехать. В данном случае мы рассматриваем велосипед на станке, а не в реальной холмистой местности. Тут, лишь бы хоть как-то крутить педали, что бы программа управления считала, что мы лезем в гору, а не стоим на паузе.
Другое дело, что даже при таких условиях, когда программа следуя картинке показывает 6-9%, всё равно, тяжело крутить переднюю 52 звезду. Ну, а в реальной местности и подавно, тяжело.