Кто чем пристегивает свой велик? Делимся опытом

[Antonyourevich]

Здравствуйте.Почитал форум и понял что для городского использования нужен U замок , посоветуйте хороший до 10 к

Самый оптимальный по весу длине это Криптонит standard series 4 или LS, это такой оранжевый. На авито б/у сейчас есть предложения 4500-6500руб а так в магазинах 8-11 тыс можно и желтый нью-Йорк взять б/у но он тяжелый…тот что forgetabaundit он маленький, стандарт или LS весят много.

[Colian75]

Самый оптимальный по весу длине это Криптонит standard series 4 или LS, это такой оранжевый. На авито б/у сейчас есть предложения 4500-6500руб а так в магазинах 8-11 тыс можно и желтый нью-Йорк взять б/у но он тяжелый…тот что forgetabaundit он маленький, стандарт или LS весят много.

Есть смысл покупать БУ ?

[omachulski]

есть для жлобов решение - грузовая калёная цепь + замок с каленой дужкой из хоз-мага.

сначала я купил цепь с толщиной звеньев 10мм и такой же замок с 4м классом защиты. на этой цепи я бросал велик где угодно и на целый день + хранил в москве в подъезде. за 3 года проблем не возникло, или соседние велики были дороже или цепи на них были тоньше. или никому неинтересно было заради простецкого mtb носить болторез с метровыми ручками / болгарку на аккумуляторе.

но оно весит около 3кг. такое с собой не особо повозишь.

поэтому с собой ездит такаяже каленая цепь 6мм, затянутая в термоусадку. запарковаться в райцентре у пятерки или магнита - норм. оставлять вел в крупном городе более чем на 3 мин - нельзя.IMG_20200920_140934.jpg

[Colian75]

На Авито продают новые замки дешевле чем в интернет магазинах . Вопрос такой , есть ли подделки под Крептониты и Абусы ?

[Maхimus]

грузовая калёная цепь

грузовая цепь по определению не каленая. Тут только самому калить

[aarrows]

есть для жлобов решение - грузовая калёная цепь + замок с каленой дужкой из хоз-мага.

сначала я купил цепь с толщиной звеньев 10мм и такой же замок с 4м классом защиты. на этой цепи я бросал велик где угодно и на целый день + хранил в москве в подъезде. за 3 года проблем не возникло, или соседние велики были дороже или цепи на них были тоньше. или никому неинтересно было заради простецкого mtb носить болторез с метровыми ручками / болгарку на аккумуляторе.

но оно весит около 3кг. такое с собой не особо повозишь.

поэтому с собой ездит такаяже каленая цепь 6мм, затянутая в термоусадку. запарковаться в райцентре у пятерки или магнита - норм. оставлять вел в крупном городе более чем на 3 мин - нельзя.Вложение 675106

Что за крепление для гармин к рулю?
По теме вел не бросаю нигде, поэтому и не пристегиваю.

[omachulski]

грузовая цепь по определению не каленая. Тут только самому калить

кроч, я выбирал что-то такое. типа 8 или 10 класс прочности.

https://krepcom.ru/catalog/tsepi_ner...t_30188_97.htm
https://ropesystems.ru/catalog/tsepi...-p-3-15-t-8-kl

---------- Добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:17 ----------

Что за крепление для гармин к рулю?

https://aliexpress.ru/item/100500363...00026590348220

[Colian75]

Купил Крептонит стандарт 4 серии за 8 к на Авито

[Antonyourevich]

Купил Крептонит стандарт 4 серии за 8 к на Авито

Отличный выбор!!!

[realikru]

типа 8 или 10 класс прочности.

omachulski, ... грузовые цепи повышенной прочности. ГОСТом напрямую запрещается применение для грузоподъёмных работ цепей с твёрдостью выше нормативов, не допускающих при разрушении деформации, поэтому если в магазине ищут калёную цепь в антиугонном смысле, то никоим образом не в хозяйственном. Твёрдость - устойчивость материала к деформации. Прочность - способность сопротивляться нагрузкам. Грузоподъёмная цепь под нагрузкой сначала растягивается, затем рвётся. А калёное звено под нагрузкой не растянется, не порвётся, а лопнет, а из-за много большей чем у тягучего сплава величины напряжений под нагрузкой в твёрдом части лопнувшего разлетаются с большой силой, скоростью и могут серьёзно навредить. Порвавшееся, в отличие от лопнувшего, не разлетится осколками куда ни попадя. Грузоподъёмные цепи повышенной прочности действительно проходят термообработку с целью повышения их прочности (сопротивления нагрузкам), но они должны оставаться в некоторой степени тягучими, пластичными. Когда говорят про калёные цепи в антиугонном смысле, то обычно имеют ввиду высокую твёрдость материала прутка звеньев. Например, леска может выдерживать большие нагрузки, но легко деформируется, поэтому её можно называть прочной, но не твёрдой. То же самое с цепями. Прочные цепи могут деформироваться, а твёрдые не гнутся, не тянутся, а рассыпаются под нагрузкой (стекло - очень хрупкий материал, хотя второй по твёрдости после алмаза). Поэтому, наиболее хитрые производители антиугонных применяют технологию, когда верхний слой прутка (на глубину 1-2мм) закаливается до твёрдости 50-65 HRC, а сердцевина прутка остаётся ненауглероженной ( то есть с твёрдостью ниже). Грубо говоря, если ударить кувалдой, то пруток не разлетится вдребезги из-за тягучей сердцевины. Для перекуса стальных прутков используют, например, болторезы. Твёрдость режущих кромок у них обычно выше 55HRC. Хитрые производители и устраивают верхние слои прутков (звеньев цепей или дуг замков) такой твёрдости, чтобы она могла конкурировать с твёрдостью кромок режущего инструмента (например, ножовочного полотна). Звенья грузоподъёмных цепей повышенной прочности по твёрдости близки к обыкновенной стали, поэтому так же перепиливаются ножовкой (тем более, если режущая часть полотна с твёрдым напылением). Когда твёрдость прутка выше твёрдости режущей части ножовки, то она просто будет скользить, может быть, слегка царапая.и притупится быстрее, чем возникнет зарез.