MARIN Muirwoods 29er (19")

[Николай Б.]

А при какой минимальной температуре производитель разрешает експлуатировать планетарки ? Или если масло зимнее заливать то можно при любой ?

Ролофф - действительно, при любой. Планетарки на штатной шимановской смазке (которую обзывают "глино") - до -7°. Можно и ниже, но начинаются проблемы с переключением. Далее любители начинают упражняться со смазками: удаляют фирменную и далее мешают трансмиссионку с чем-то погуще, потом бесконечно перебирают механизм втулки. Лично я такого не люблю, следую предписаниям Шимано и до -10 нормально езжу. А в более низкие температуры я и не езжу.

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:59 ----------

Бывают проблемы с петухом после транспортировки на самолете или на катере каком-нибудь, где велосипеды в навалку, а катер прыгает по волне, но чтобы после каждого серьёзного выезда на природу это как-то через чур. Что за перекл у вас стоит?

Шимано SLX на 11 ск. - так что очень чувствителен к перекосам. Но гнется, в основном, сам петух. Начало было положено, когда я перекувырнулся, нырнув в темноте с поребрика, и сильно его погнул. После этого идеально ровно он уже не встал.

---------- Добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------

По той же причине пиньон популярен у туристов. Погодозащищенность и нечувствительность к грязи это значимый фактор. Опять же в туризме вес и потери КПД не так заметны. А стоимость компенсируется отсутствием необходимости менять изношенные трансмиссии. Если примерно посчитать, то на общий срок службы пиньона стоимость обслуживания и замены изношенных компонентов обычной трансмиссии будет близкой.

Вот только сколько человек к РФ ездят на Пиньонах? Я знаю троих, но это всё одна узкая тусовка. Под них еще и раму нужно переваривать. В общем, экзотика. Ролоффы - более оправданны, если ездить на десятки тысяч км. Только в Германию на бесплатную починку их теперь не пошлешь.

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:15 ----------

Почитал про виляющий зад на ММ, посмотрел на толстенную нижнюю трубу МПМ, на брутальные перья, подумал, что не случайно это.
ММ всё таки скорее городской житель чем универсал.

Абсолютно верно. Городской житель, которого эти злобные русские misuse as универсальный вел. И которого конструкторы Марин таки превратили в универсал в текущем году.

[polarpolaroid]

Николай Б., на SLX 11ск отъездил несколько сезонов, сам по себе в целом относительно надёжен, доставал зависаниями на средних передачах.
Заменил на SRAM NX 12ск, на котором уже больше 4 тыс пробега, переключение значительно более чёткое и стабильное. Хотя срэм более чувствителен к грязи и снежной каше. Собственно шимано 11-ск или 10-ск не особо и замечает грязь. Срэм очень грязь не любит, но стоит грязи повылетать из трансмиссии, всё становится точно и стабильно.
Петух правили дважды. С кривым петухом работает плохо любой перекл, тут никаких сюрпризов.

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------

На счёт пиньонов и ролофф, сейчас действительно нет смысла большого говорить, по понятным причинам.

[Николай Б.]

Николай Б., на SLX 11ск отъездил несколько сезонов, сам по себе в целом относительно надёжен, доставал зависаниями на средних передачах.

Да, аналогично. Езжу на нем с 18-го года и менять не собираюсь. Зависания присутствуют, но ближе к низким передачам (на больших звездах) - но тут уже специфика тонкой настройки. Еще шелестит на 46-й звезде, но мне достаточно опытный мастер сказал, что с этим придется просто смириться, тем более что эксплуатируется эта последняя передача все-таки нечасто.

[Vladimir1978U]

Николай Б., на SLX 11ск отъездил несколько сезонов, сам по себе в целом относительно надёжен, доставал зависаниями на средних передачах.
Заменил на SRAM NX 12ск, на котором уже больше 4 тыс пробега, переключение значительно более чёткое и стабильное. Хотя срэм более чувствителен к грязи и снежной каше. Собственно шимано 11-ск или 10-ск не особо и замечает грязь. Срэм очень грязь не любит, но стоит грязи повылетать из трансмиссии, всё становится точно и стабильно.
Петух правили дважды. С кривым петухом работает плохо любой перекл, тут никаких сюрпризов.

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------

На счёт пиньонов и ролофф, сейчас действительно нет смысла большого говорить, по понятным причинам.

А что через транзитные страны доставка ролхофа невозможна ?

[polarpolaroid]

А что через транзитные страны доставка ролхофа невозможна ?

Кроме доставки речь ещё и про обслуживание, вещь и так была дорогая и специфичная, сейчас тем более.

[Николай Б.]

А что через транзитные страны доставка ролхофа невозможна ?

Оффтоп: Rohloff траскрибируется на русском как РОЛОФ(Ф), и никак иначе.

Доставка возможна, наверное, но не в этом дело.
Эта втулка приобретается в России (и не только) тремя категориями людей:
1) туристами-дальнобойщиками;
2) состоятельными людьми, которые просто не смотрят на цену;
3) велотусовщиками разного уровня продвинутости по околовелосипедным мотивам.

На вопрос: а почему бы не поставить Ролофф на Муирвудс? - отвечать пришлось бы вопросом: А зачем?
Ролофф - туристический эксклюзив высшего класса. Он должен и стоять на раме соответствующего класса. Например, специально под Ролофф подогнаны дропауты Сюрли Огра.
В общем, с Ролоффом этим мы куда-то совсем далеко ушли от реальных Муирвудсов.

---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:51 ----------

Кроме доставки речь ещё и про обслуживание, вещь и так была дорогая и специфичная, сейчас тем более.

Точнее, само по себе обслуживание - это технически простая замена масла раз в 5 000 км. Но втулка эта иногда ломается, и починить ее могут только на родном заводе в Германии, причем бесплатно. Сейчас - хрен с маслом. Хотя если застрять с ней где-нибудь в Иране или Индии - то без проблем, через 2 месяца пришлют либо починенную, либо новую.

[Vladimir1978U]

Я вот это читаю и радуюсь тому насколько классная вещь касета плюс перекидка. А все остальное для меня это обычный маркетин. А когда зимой или в грязь забивается перекидка просто нужно создать, выпустить какую то аэрозольку с большим давлением. Вытащил эту аэрозольку почмыхал места загрязнкния, второй аэрозолькой все это промыл и дальше в путь. Сколько той зимы. А в грязь я не езжу.

[asenko]

Тем временем разменял 500 км на собранном недавно Chappelli CX11

20220522_101619.jpg

20220522_101651.jpg

Уже 4 год катаюсь по Приморскому шоссе, до Лисьего носа и обратно (получается 40 км), до КАД (50 км), до Сестрорецка, до Зеленогорска (100 км). Но только неделю назад обнаружил, что в самом Лисьем носу очень обустроенное общественное пространство возле пляжа. Скамейки, дорожки, детский парк, воллейбольная площадка. Дорогу сделали хорошую (подозреваю - к дому товарища М, управляющего компанией Г). Пока не сезон, народу очень мало. Очень удобно закинуть энергетический батончик перед обратной дорогой

[gestynoi]

Тем временем разменял 500 км на собранном недавно Chappelli CX11

Ну а я тем временем (после ММ ) , обкатываю вот это :

Вложение 675048

[Vladimir1978U]

Ну а я тем временем (после ММ ) , обкатываю вот это :

Вложение 675048

И как впечатления ?