Выбор МТБ около 100 т.р.

[Jambozzy]

plohijuk,а тут где то рядом обсуждали кадейлы и гт - вы их вообще не рассматриваете как вариант?
к примеру https://trial-sport.ru/goods/51516/2034842.html
вполне себе сбалансированный вариант, не без компромиссов но но целом гуд

[plohijuk]

plohijuk,а тут где то рядом обсуждали кадейлы и гт - вы их вообще не рассматриваете как вариант?
к примеру https://trial-sport.ru/goods/51516/2034842.html
вполне себе сбалансированный вариант, не без компромиссов но но целом гуд

Я большинство предлагаемых в последнее время на форуме велов рассматривал. Трейловые велы, думаю, мне не подойдут. У меня 90% плоскача, часто с залоченной вилкой.
Заскары в целом норм, смущает SRAM SX Eagle. Иногда влезаю в говна и мучаюсь потом с настройкой своего турнея на 8 скоростей. Хочется чего-нибудь по-надежнее.

И еще из вводных, хотелось бы сразу ведущую звезду на 34, минимум 32, т.к. в основном пласкач.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

ЕТТ это прямая линия, на велосипеде три точки опоры.Т.ч. рич и стак то же нужно принимать во внимание.
Да, а отзывы на Вяломании объективны.Ржу нимагу)))

Я долгое время думал что ВМ дюже токсичная, но она оказалась ценна разносторонними мнениями. Вряд ли все участники когда-нибудь придут к общему мнению, просто выбираешь те аргументы, которые тебе ближе.

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------

Вот нашел полезный отзыв с Декатлона, автоперевод:

Покупка 29-дюймового электрик xc 500 размера L (у меня 1m80); дюжина пикников на прилавке. Во-первых, геометрия: боже мой, какой длины эта верхняя труба !!! позиция, предложенная decathlon, очень сфокусирована на передней части для XC среднего класса, что мне не кажется актуальным; Я в основном дорожный, и все же я ценю положение спереди ... но там мне пришлось установить 60-миллиметровый вынос вместо оригинального 80-миллиметрового, и это едва ли хорошо. Людям младше 1 м 78 я настоятельно не рекомендую размер L (например, журналисты VOJOMAG, которых они тестировали в других местах). Я бы хорошо поехал на M, но размер подседельной трубы не позволяет мне получить достаточную высоту седла (и, безусловно, !!). Короче говоря, необходимо пересмотреть геометрию, и я думаю, что многие пользователи считают свой байк слишком длинным. Затем вес, как и ожидалось, намного превышает указанный вес: Взвешенный перед покупкой с помощью цифровых весов (хорошо откалиброванных) в магазине на 12 кг 55 г. Это обычно в Décath, но вы должны это знать. Последний минус, колеса .... Боже мой больше 5кг катящейся массы, особенно на 29, это начало делать !! Я не знаю, как некоторые могут найти взрывное возрождение, они должны мгновенно развить более 1200 Вт, без сомнения ... Наконец, имеется в виду мелочность в отношении задней кассеты, которая не в GX, а в NX, и которая делает удар почти на 200 гр больше , а на карбон дороже на 300 евро, это так. Таким образом, разница в цене между ними не оправдывает покупку XC500. На 300 евро больше у нас есть: карбоновая рама (-500гр) с более гибким карбоновым подседельным штырем, лучше поглощающим удары, k7 sram 1295 и подходящая ходовая часть ... Вернемся к байку: вилка работает очень хорошо, вилка работает очень хорошо. трансмиссия - удовольствие, байк хорошо держит траекторию, и вы можете рисковать на крутых спусках как в гору, так и под гору, он отлично едет, несмотря на оригинальные жесткие шины; Вес колес, уменьшающий подъем в гору (и особенно при повторном запуске), позволяет не слишком сильно раскачиваться при сильных ударах на спуске. В заключение, я не жалею о покупке, поведение велосипеда приятное и я вложился в колесную пару с приростом 1,5 кг (с переходом на бескамерный).

На рост 180, размер L оказался большеват и человек укорачивал вынос с 80 на 60мм. Пока я также склоняюсь к L, и, при необходимости, уменьшению выноса.