Фэт-Титановый Тренд

[dimitrii73]

Так я ж не претендую на звание специалиста и маску на стройке нашел.))

Возможно.
Но диплом троллоло к ней прилагался - эт-точно

[Loewa]

И ничего не даёт взамен.

профанам в металловедении да, корпуса для фаверы небось титановые заказал, вместо стальных

[MEHANIK]

Но диплом троллоло к ней прилагался - эт-точно

Диплом трололо выдается специалистам, которые не могут обьяснить почему священный титан не накапливающий усталость ломается быстрее алюминия.)))

[dimitrii73]

Диплом трололо выдается специалистам, которые не могут обьяснить почему священный титан не накапливающий усталость ломается быстрее алюминия.)))

MEHANIK, Вам всё было расписано, и не раз.

[MEHANIK]

MEHANIK, Вам всё было расписано, и не раз.

Давай пруфы, иначе болтун №5
Была только отписка, что я ничего не знаю - моя хата с краю https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7679489

[dimitrii73]

Давай пруфы, иначе болтун №5
Была только отписка, что я ничего не знаю - моя хата с краю https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7679489

И там было расписано.... в какой-то по счёту раз.

Так что читайте внимательнее, прежде чем обвинять...

[Халиков Олег]

Титан требует максимально точной подгонки кромок свариваемых частей.
Даже просто выпилить трубу и приварить обратно ровно - уже не получится.

Я ж говорю: мы - гараж, нам - можно!

[dimitrii73]

Я ж говорю: мы - гараж, нам - можно!

Олег, тогда несомненно - да

[alistair]

Для меня титан всегда был - быстро и недорого сделать то, что ещё не продаётся в магазинах. Не больше и не меньше.
Теперь это дорого, совершенно не быстро и вообще нафиг не нужно.

Я когда-то смотрел геометрию фэтов, действительно если хочется нормальную надо кастом заказывать из титана. Но это не быстро и непросто, да. Ценник вроде не космический, но раму разрабатывать фактически самому...

[dimitrii73]

Я когда-то смотрел геометрию фэтов, действительно если хочется нормальную надо кастом заказывать из титана.

Но это не быстро и непросто, да.

Ценник вроде не космический, но раму разрабатывать фактически самому...

Так-то даже тема есть Современная геометрия фэтбайка

А что разрабатывать собственно?

Общую геометрию для себя - представляешь.

Предпочтения по оборудованию и колёсам - тоже.

Осталось совместить.

Внутренняя проводка под дроппер - обычное дело.

Для переключения и тормоза - необязательно кмк, и крепить планками типа ВС

Некоторые особенности - да, будут.

Проблемное место - кареточный узел.
Титановая рама и так мягкая, и как бы ей ещё не убавить жёсткости тем или иным техническим решением.
Все трубы - максимального диаметра.
Нижние перья из трубы 22 мм, и плющить их точно не надо.
Тогда с шатунами с Q-фактором 200...205 мм просвет в перьях будет менее 130 мм - полнопрофильные 4,8" уже не войдут (но это не всем надо), с 27,5х4,0...4,5" ещё можно втиснуть.
Если отталкиваться от Q-фактора 212 мм системы RaceFace Turbine - тут и 4,8" войдёт
Для короткого чейнстея и совместимости со звездами ставить пластину в перо справа, а может и слева тоже.
Тут единственная сложность - уговорить Феникса рассчитать жёсткость и запилить пластины максимальной жёсткости.

Все эти игры выведут итоговый вес рамы под 2,5 кг, но кого это беспокоит

Не забыть нужных бонок под крылья/сумки/и тп.

Рапид сейчас вроде как возвращается к нормальной работе после некоторого "небольшого" заказика, сильно нарушивший все планы и сроки в 2021, так что к следующей зиме, а то и концу лета-осени уже можно успеть.