Дорожные велосипеды Shulz

[peayq]

Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.

Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png

shulzroad.png

Модели

Доступные до 2020 года:
Roadkiller
Roadkiller Lady
Roadkiller 3 Disk
Roadkiller 7 Disk

Премьера 2020 года:
Boys Don't Cry
Wanderer
Lone Ranger

Премьера 2022 года:
Mom's Favorite

Премьера 2023 года:
Lucky Clover

Ответы на некоторые частые вопросы (настоятельно рекомендуются к прочтению всеми, у кого хрустит, скрипит и не тормозит)

• Почему торцевые (bar-end) манетки?
• Все ли трубы рам будут хромолевыми?
• Будут ли в продаже фреймсеты отдельно? (фреймсеты уже в продаже)
• Почему каретка установлена в раму без проставочных колец?
• У меня что-то захрустело во втулке заднего колеса на Lone Ranger и Wanderer!
• У меня плохо работают тормоза на Wanderer и Boys Don't Cry! И ещё немного про тормоза.
• Что за беда с переключением скоростей на BDC 2021? И ещё про advent X. А также опыт владельца.

Зачётные сборки от местных обитателей и с просторов интернета

Screenshot 2021-10-18 232721.jpg
LR 2021 by FRENzie

Screenshot 2021-10-18 233111.jpg
BDC2021 by murgen

Screenshot_20211103-120621_Instagram.jpg
BDC от veloural customs

GzfAVdIV9mY.jpg
LR Карины Симоновой и Дмитрия Кульбацкого

Screenshot_20211215-225216_Instagram.jpg
Wanderer от Apocalyptoeclips

ZlxuRNxFiTU.jpg
LR @_stolik

[johen]

Вроде не коротконогий, но стендовер 813 напрягает. Оранж визуально отталкивает. Классика: хочется именно того, чего нету (BDK с нормальным ричем).

У меня на веле стендовер 825 при тех же 180 роста, вообще никак не напрягает. Можно и больше. Просто дело привычки.

[Chevalier]

Главное чтобы тяжёлый был и железный тогда раскупят как горячие пирожки

))) "Вес это надежность".
Мне очень нравится эстетика стальных рам, но каждый раз когда я задумываюсь об их покупке, я смотрю на вес.
Вес стального МТВ-универсала на ригидке - примерно 14,5 кг. Вес алюминиевого кантрийного МТВ с самой тяжелой бюджетной воздушкой, без установленной бескамерки - 13,0 кг.

[jazz_fan]

.....

[staser]

))) "Вес это надежность".
Мне очень нравится эстетика стальных рам, но каждый раз когда я задумываюсь об их покупке, я смотрю на вес.
Вес стального МТВ-универсала на ригидке - примерно 14,5 кг. Вес алюминиевого кантрийного МТВ с самой тяжелой бюджетной воздушкой, без установленной бескамерки - 13,0 кг.

у меня например бдк весит 12.5 +-

[johen]

))) "Вес это надежность".
Мне очень нравится эстетика стальных рам, но каждый раз когда я задумываюсь об их покупке, я смотрю на вес.
Вес стального МТВ-универсала на ригидке - примерно 14,5 кг. Вес алюминиевого кантрийного МТВ с самой тяжелой бюджетной воздушкой, без установленной бескамерки - 13,0 кг.

Непонятно, откуда разница в весе в 1,5 кг. Это разница между самой тяжелой хромолевой и самой легкой алюминиевой рамой. При этом между воздушкой и ригидкой разница будет в половину этой массы. Итого на одинаковых компонентах разница менее килограмма.

[Chevalier]

Непонятно, откуда разница в весе в 1,5 кг. Это разница между самой тяжелой хромолевой и самой легкой алюминиевой рамой. При этом между воздушкой и ригидкой разница будет в половину этой массы. Итого на одинаковых компонентах разница менее килограмма.

Это разница между конкретными моделями - Кона Юнит Х (14,5 кг на покрах 2,6 - информация байпакинг.ком) и Супериор ХР 919 (13,0 в сборе с педалями, покрами 2,25 и камерами). У шульца ЛР - Вес (размер М): 3 кг рама, 1,4 кг вилка, у БДК - Вес (размер М): 3 кг рама, 1,3 кг вилка.

[staser]

чел купил алю погремушку и убеждает себя что правильно сделал в ветке про стальные велосипеды, понятненько.

[Velo.Rulims]

Какая угодно (которая не рассчитана грамотным инженером, не сварена и не обкатана в прототипе, как делают все уважающие себя велопроизводители), - это алиэкспресс на коленке, лотерея. Повезёт или неповезёт. Окажется сносной или полной дрянью. И при этом абсолютно безразлично, из чего она сделана, - из водопроводных труб или из титана. Ибо удачная водопроводная труба лучше, чем неудачный титан.
И стоить такая лотерея должна копейки.

велы производит сотни, даже тысячи фирм, ассортимент огромен, можно найти все что угодно, вопрос в цене
в россии просто рынок странный

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

Я к тому...БДК, имеет все задатки флагмана модельного ряда .Допилите его уже ! Дайте нам версию EVO... LUX тоже подойдет .

мелочи стоят дорого, тут главный подвох
второй подвох что комплектующие в дефиците сейчас

---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------

Ну что я хочу (и могу) сказать. Производитель идет своим, особенным путем. По пути ли нам с производителем - это отдельный вопрос. Вечером посмотрю поподробнее, но кона унит все ближе. По цене. И без "изысков" в дизайне.

под заказ unit x, 99000, так 123000...
но вариант конечно интересный
ну и альтернативы есть

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------

))) "Вес это надежность".
Мне очень нравится эстетика стальных рам, но каждый раз когда я задумываюсь об их покупке, я смотрю на вес.
Вес стального МТВ-универсала на ригидке - примерно 14,5 кг. Вес алюминиевого кантрийного МТВ с самой тяжелой бюджетной воздушкой, без установленной бескамерки - 13,0 кг.

это исключительно вопрос реализации конкретной хромоль рамы, стоимости и рыночной ситуации. мой хромолевый туринг с багажником и с колесами на 36 спицах весит меньше 12 кг

[Chevalier]

чел купил алю погремушку и убеждает себя что правильно сделал в ветке про стальные велосипеды, понятненько.

Чел до этого 5 лет на 520-м рейнольдсе откатал и задом разницу чувствует.

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------

под заказ unit x, 99000, так 123000...

Обычный юнит - 80, + адвент х - будет еще дешевле.

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:08 ----------

туринг с багажником и с колесами на 36 спицах весит меньше 12 кг

Тут речь про МТВ с широкой резиной, поэтому и тяжесть.

[Sonarnok]

Это разница между конкретными моделями - Кона Юнит Х (14,5 кг на покрах 2,6 - информация байпакинг.ком) и Супериор ХР 919 (13,0 в сборе с педалями, покрами 2,25 и камерами). У шульца ЛР - Вес (размер М): 3 кг рама, 1,4 кг вилка, у БДК - Вес (размер М): 3 кг рама, 1,3 кг вилка.

Ну и?))))Алю рама весит 2.5 кг обычно.есть и легче - но это для лайтовиков,которые явно без рюкзаков катают)))полкило за хромолевую надежность считаю обоснованной)))
И да вы там сравнили покры 2.6 и 2.25.это еще грамм 800 если покры дешманские,у меня сейчас на бдк стоят швальбе 2.8 - вес 720гр.стандартные покры такого плана весят 1-1.2кг

Можно пойти еще дальше и взять карбоний...будет вообще лайток..да и как утверждают маректосы карбоний в несколько раз прочнее алю.....вот только интересно почему никто из походников карбоний в кругосветочку не берет,раз он такой надежный?хммммм