Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[AlexandriT]

Я думаю, что уже окупил подаренный мне Сашей прототип 20*3,0

А че жеж Саша вам не подарил идейные модели? Да и вы сами усе больше на Лангту и самосборе из китайской рамы. Не идейно как-то..

[Offroadster]

Потому, следопыт из тебя так себе. Ну, ты понял.

Так: если байк на выставке всем понравился, он идет в серию, или хоят бы в основу как концепт, так?.. Так как выстрелил этот Штерн?.. Или был общепризнан фигней, забыт и отдан дворнику, который выставил его на авито?..

---------- Добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:53 ----------

А все же еще раз за форвард трейсер что скажите?

Пилот 950 и Паратрупер - злые табуретки в продольной плоскости, то есть, оба колеса жестко стучат и шатают все, что расположено на них = зло, задорно, резко, дерзко, нифига не комфортно. Трейсер той же формы, да еще и не хардтейл, а ригид... Другими словами, если вам спорт-снаряд для частой стойки на педалях - да, а если комфортник, то нет.

Показать то, что скрыто

Предвосхищая, пардон, ламерский вопрос: нет, амовилку в Тресер воткнуть некорректно: при сложении колЁса разойдутся по высоте на длину хода амовилки = на одном переднем колесе байк и не стоИт, и катится сложенным так себе.

[alonecat81]

Offroadster,

Все это понятно.. но было бы терпимо.

Но форвард трейсер тупо не подходит на мои 186 см роста оказалось.

А вот Кобра подходит. Ну и классик комфортные складники.

https://www.instagram.com/p/CUkZkPwI...dium=copy_link

Так то кобра рядом с высоким человеком норм смотрится. Еще бы руль задрать))

---------- Добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:45 ----------

https://www.instagram.com/p/CUaRF7Xo...dium=copy_link

И по паркам ничего так смотрится..

[feoni]

На площадке электриков есть про трейсер. Там на него поставили тоншенг (кареточник) и рама крякнула.
А тоншенг это аккуратнее, чем бафанг. Тоншенг ставят те, кто хочет небольшую электропомощь, но при этом максимально сохранить велосипед велосипедом и по педалированию и по ощущениям. Тоншенг это вообще лайт.
Делайте выводы.

[Offroadster]

про трейсер. Там на него поставили тоншенг (кареточник) и рама крякнула.

А не причина ли в том, что электровеники ездят не технично, а тупо почти как танки (потому что байк, утяжеленный мотором, технично водить - это как водить байк, загруженный кирпичами в нефеншуных для загрузки местах) ?.. Я ни разу не наблюдал, что электроник достаточно велотехнично проходит препятствия, это у них как-то дубово и тупо получается, байку при этом явно достается овер чем велонагрузка.
У складных "мтв" ж очевидная засада: если задним колесом жестко въезжать, не дергая вверх, даже на лежачие полицейские, раму, ежу понятно, очень хочет разорвать, рычаг-то большой. При разгрузке наезда на полицейского, надо четко владеть соотношением скорости байка\реакции тела для разгрузки удара от наезда. Если скорость овер чем только от движений твоего тела, то реакция тела, есс-но, опаздывает и недостаточна = техничность прохождения фейл = байк ловит некузявый удар.
Вообще, большеколесный электроход НЕ на основе плюшевого двухподвеса - это бдсм, а на основе складника - еще и сам себе злой буратин, имхо.

---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------

рядом с высоким человеком норм смотрится. Еще бы руль задрать))

Руль задрать уже проясняли как. С задранным рулем будет смотреться уже не так феншуйно, а как мустанг с балдахином))
Но прочность рамы, тем более под тяжелым весом, останется вот для таких фоточек - для поехать посмотреться в парке.

[feoni]

А не причина ли в том, что электровеники ездят не технично, а тупо почти как танки (потому что байк, утяжеленный мотором, технично водить - это как водить байк, загруженный кирпичами в нефеншуных для загрузки местах) ?.. Я ни разу не наблюдал, что электроник достаточно велотехнично проходит препятствия, это у них как-то дубово и тупо получается, байку при этом явно достается овер чем велонагрузка.

Да, вождение именно такое, но при этом простые хардики вроде не рвёт даже бафангами. А трейсер порвало лайтовым кареточником.
Я этим вообще ничего не хочу сказать, просто к сведению выбирающего велосипед.

Показать то, что скрыто

Я бы на его месте смирилась с ценой Лентуса и ждала бы его. Все-таки у Лентуса место перегиба подстраховано от убивания его долбящими силами ))

[Vitaly_]

Но форвард трейсер тупо не подходит на мои 186 см роста оказалось.

А вот Кобра подходит.

Рама Трейсера 19" рассчитана на 175 см, а Кобру можно найти 20", то есть на рост аж 178 см. Колоссально!

[Offroadster]

простые хардики вроде не рвёт

не рассматриваем тут. Имхо, они ездят на пределе прочности, и нет поломок ровно потому, что колхозно электризованных простых хардиков, на самом деле, очень мало, и ездят они нехорошо и недалеко(с), по сравнению со стоковыми электровениками, и колхозными двухподвесами. В Мск простые электризованные хардики остались, кажется, только у курьеров: как байк попадает к курьеру, наверняка никому объяснять не надо (не, не про угон, а про то, что курьер ездит на том, что другим стало ненужно по причине фиговости)).

Кстати, видел Пилот 950 с мотором: человек впихивал его в автобус, ибо аккумчик был маленький, и видимо, кончился = вот это суть: маленький аккумчик+человек, неспособный докрутить своими ногами, наверняка и на моторе ездит соответственно: небыстро и аккуратно очень уважая все ямки. Вот в таком виде складник с вколхоженным мотором допустим - и это тоже к сведению выбирающего велосипед: на складнике надо либо уметь вертолетить над рельефом, либо катать очень уважительно к рельефу Если же надеяться ездить активнее, то и стальной Сиафорд же, обмоторенный кареточным же, треснули.
Исключения (в смысле когда складень хардкорен так что можно ставить мотор и не сильно бояться) - таки Стелс стальной, и подобные крупнокорпоративные "завод есть завод!" стальные аналоги, которых по пальцам: битвиновский Тилт, и, кажется, все. Короче, сталь и инжиниринг должны быть не просто, а от большого ответственного производителя.
Не, Лентус в хардкорный сонм не входит, потому что не крупнокорпоративный = культура изготовления рамы не та)

а Кобру можно найти 20", то есть на рост аж 178 см. Колоссально!

Например, 19 ростовка Пилота 950: под рост 177 подседельник еще наполовину в раме, и подседельник короткий = можно смело воткнуть удлиненный.
А по ЕТТ, да, даже большие ростовки - все короткие, прочности и габарита для = высокого человека, со стоковым рулем, будет горбатить, что на мтв нефеншуй.

[AlexandriT]

Так: если байк на выставке всем понравился, он идет в серию, или хоят бы в основу как концепт, так?.. Так как выстрелил этот Штерн?.. Или был общепризнан фигней, забыт и отдан дворнику, который выставил его на авито?..

Не так. Возможно, на выставке ентот байк выступал, как Штерн. Но по каким-то соображениям не стал продаваться под ентим брендом. А стал Терном Верге, например. Ибо решили, шо для дешевого лисапеда рама слишком дорога, а делать дорогой лисапед с названием Штерн - не комильфо. Люди ужо привыкли, шо Штерн - самый дешевый сегмент рынка.
Енто, как с авто. Какой ни сделай навороченный Генезис или Куорис, они никогдпа не будут конкурентами аналогичным БМВ и Мерседес. Ибо даже в Корее уважающие себя люди ездят на БМВ и Мерседес, а не на Киа и Хендай.

Наверное, ты мало шо поймешь из выше поясненного, но енто исключительно твои проблемы. Я ужо разжевал тебе, как мог.

[alonecat81]

Offroadster,

Понял, что все же кобра менее будет горбатить, чем стелс пилот. Но все равно дорого +не очень удобно. Большие колеса и накат конечно подкупают..

А так 24-ый и с высоким штырем под седлом, самое то..

Эх был бы бюджет под shulz lexus или как его там за 45.