Cargo Bike

[Ondatr]

Тема очень интересная и в России пока не распространенная, в отличие от ЕС.
У меня мысли немного в более земную сторону.
1. Как и какой вел можно на раз переоборудовать в грузовой.
2. Вел обычной компоновки (ну рама, величина базы) несравнимо проще использовать в транспортных целях в городе - как в метро и МЦК/МЦД провозить даже вместе с тяжелым грузом, так и своим ходом проще ехать (между столбом и ограждением моста), а так же перетаскивать (даже с тяжелым грузом) через необорудованные лестницы, "полосы препятствий" на развязках ПЧ.
3. Предлагаю обсудить как сделать или где купить, заказать вел стандартной компоновки, но с сильно повышенной грузоподъемностью. Допустим, чтобы можно было сзади на колесо посадить пассажира 80 кг. Или распределить такой груз. В туризме не фантастика 40 кг груза возить, например. Вопросов масса по раме, по ободам и вобще по колёсам (может не на спицах взять, а из пластмассы, металла).

Оригинальный фирменный карго-байк штука дорогая и это неспроста. В Москве есть люди которые делали/делают себе карогобайки. Пример на фото. Этот розовый байк у него относительно недавно украли и он сейчас делает новый с учетом опыта эксплуатации (см ниже). Байк будет с электроассистантом.



Собственно, карго можно делать, наверное, из любого вела, Вот пример зарубежного каргобпйка сделанного из детского. Вполне себе карго, только маленький.



Мне видится что прежде чем приобретать или строить каргобайк нужно четко определить сценарии применения. Один из важных факторов - где хранить и как перемещать. Одно дело есть гараж и совсем другое когда его нет.