Обладатели велосипедного радара и GPS-часов от Garmin - вопросы к вам

[pavlinux]

(все иные оповещения с вибро при этом отключатся).

CIQ приложения не могут отрубать никакие системные настройки.

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:26 ----------

- Какая сила вибро-сигнала и громкость звукового сигнала у смарт-часов (с указанием модели)

По карбоновому руль чувствуется. Пищат слабо, но слышно, лучше катать в наушниках. Tactix Delta.

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:27 ----------

- Прошу написать год приобретения радара/часов. Так как выпускается достаточно давно, возможно, девайсы могут быть разных поколений

RTL510, новых фирмварей уже года два не было.

---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:29 ----------

Надежность работы радара в условиях достаточно плотного городского трафика.

Вообще бесполезен. Только однополосные дороги

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------

- Быстродействие радара.

задержки до 2-3 секунд.

---------- Добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:39 ----------

Покупку Эджа не планирую.

Это дешевле Fenix 6

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:42 ----------

- Видит ли радар ли шашечников.

Ламба, Ферра или даже Камаро за 3 секунды раз 8 перестроится.
Если они тебя сразу не заметят, и ты попадёшь под их траекторию, тебя ничего не спасёт, кроме их реакции.

---------- Добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:46 ----------

Есть возможность заказать написание софта под платформу Garmin и, похоже, имеется техническая возможность реализовать мои "хотелки".

То есть, бабло на писание софта есть, а на Ежа не хватает? Я бы за такую муть, меньше чем за 10000$ не взялся.

Видели вы или нет Connect IQ, но для программирования это ужасно корявая платформа.
95% времени уходит на то, чтоб только приложуха правильно запускалась на нужном приборе.

Не все модели поддерживают новые фичи, например ту же вибру, нормально только в этом году сделали.

Приложение в два уравнения, я её неделю мусолил до появления на сайте.
https://apps.garmin.com/ru-RU/apps/0...d-b1887c4f3ac3

[Primorsky]

CIQ приложения не могут отрубать никакие системные настройки.

Тогда отключить вибро на конкретные(иные) события в часах, либо не настраивать эти события. Но не отключать глобально, чтобы оставить своему приложению возможность использовать вибромоторчик.

Вообще бесполезен. Только однополосные дороги

Прошу немного раскрыть про бесполезность. То что их стандартный софт пищит на любую движущуюся железяку - понятно. Это определено назначением девайса, которое позиционируется производителем. А именно езда или тренировки по дорогам с трафиком малой интенсивности. Вот почему требуется приложение с фильтром, отсекающим медленные или едущие со средней скоростью потока объекты.
Еще вопрос, сколько он может обнаруживать одновременно и вести. Если вообще ведет, т.е. например умеет отслеживать изменение скорости у ранее обнаруженного.

задержки до 2-3 секунд.

Хмм. Ну это просто овердофига в контексте задачи. За три секунды гонщик не только в твою полосу занырнет, но и скорость приличную наберет.

Ламба, Ферра или даже Камаро за 3 секунды раз 8 перестроится.
Если они тебя сразу не заметят, и ты попадёшь под их траекторию, тебя ничего не спасёт, кроме их реакции.

Ну про восемь раз за 3 сек явное преувеличение ). Где шашки, там и превышение скорости. Если сможет засечь такого и сигнализировать основываясь на показателе его скорости, то уже неплохо. На шоссе с обочиной есть шанс увернуться при своевременном обнаружении. Может не от низколетящей ламбы конечно, но от обычного тазика с претензией на спортивность.

Это дешевле Fenix 6

Не фениксом единым. Я нашел например Venu за 200 американских рублей(за новье, по их ценам). Поддержка gps, приложений и вибро в этих часах заявлены.

То есть, бабло на писание софта есть, а на Ежа не хватает? Я бы за такую муть, меньше чем за 10000$ не взялся.

Софт пишут не за бабло. Главное, чтобы энтузиазм не пропал, ежели с платформой все так плохо. Ссылка на приложение не работает. Как называется хоть.

[ringee]

Прошу немного раскрыть про бесполезность. То что их стандартный софт пищит на любую движущуюся железяку - понятно. Это определено назначением девайса, которое позиционируется производителем. А именно езда или тренировки по дорогам с трафиком малой интенсивности. Вот почему требуется приложение с фильтром, отсекающим медленные или едущие со средней скоростью потока объекты.
Еще вопрос, сколько он может обнаруживать одновременно и вести. Если вообще ведет, т.е. например умеет отслеживать изменение скорости у ранее обнаруженного.
.

Пищалку можно отключить.
За счёт большого угла обзора, девайсу всё равно - едет машина в твоей полосе или в соседней. Его цель тебя предупредить о том, что кто-то сзади быстрее тебя за вменяемые деньги. даже в плотном городском трафике это может быть полезно. Смысл отсекать данные о том, что тебя кто-то догоняет. Он же всё равно догонит рано или поздно (разница в секунды). Реальная ситуация: машина сзади пытается тебя обогнать, но не может из-за встречки. Она едет с малой скоростью в десяти метрах сзади и мечтает резко ускориться для обгона при первой возможности. Можно, конечно, нагородить фильтров по расстоянию, но без визуального отображения легко запутаться. Это не дорого, на самом деле. Либо старый смартфон, либо подержанный 520-й Ёж или новый 130+ и т. д.
P.S. Есть проги из IQ, которые показывают скорость первого автомобиля сзади (либо относительную, либо абсолютную). Но там какая-то погода на Марсе.
P.P.S. где-то видел в сети данные о кол-ве объектов, которые ведёт радар. Что-то около 10 (плюс минус несколько). Если задаться целью, то можно найти точное значение. Расстояние обнаружение метров 150.

[Andry T]

Primorsky, прогу которую вы хотите Гугл и Тесла пока нормально написать не могут, а техническое оснащение у них слегка подороже, чем радарчик за 100 баксов.

Я вам уже говорил, что это игрушка для ваших целей.

Т.к. это радар, он пользуется отражением радиоволны, чем дальше объект, тем больше ошибка, до 140 метров гармин посчитал ошибку приемлемой. Если объект закрыт другим объектом, радар ничего не увидит.

Ряды радар тоже не видит для него все машины в одной плоскости. Пустил волну, поймал волну, на основе времени возврата волны сделал предположение о расстоянии, со второй волны о скорости, но это все делает приложение. Система примитивная, поэтому и стоит копейки.

[Primorsky]

Пищалку можно отключить.

Нужно. Зачем зря садить аккум, если из-за шума дороги ее не слышно толком.

За счёт большого угла обзора, девайсу всё равно - едет машина в твоей полосе или в соседней. Его цель тебя предупредить о том, что кто-то сзади быстрее тебя за вменяемые деньги. даже в плотном городском трафике это может быть полезно. Смысл отсекать данные о том, что тебя кто-то догоняет. Он же всё равно догонит рано или поздно (разница в секунды).

Может я чего не догоняю, но радар пищит на все подряд. Что делает его применение, во всяком случае со стандартным ПО (без фильтрации), в крупном городе не слишком полезным. Еще есть некий отдельный уровень сигнала тревоги(из описания), когда объект превышает твою скорость на 90 км/ч. То есть, если ты едешь 30, то для поднятия тревоги гармином машина или мот должны наваливать 120+(!). Также в документации упомянуто обнаружение едущих с "необычно высокой скоростью" с красным флажком тревоги. Что это, болид формулы1 что-ли? Непонятно.

Реальная ситуация: машина сзади пытается тебя обогнать, но не может из-за встречки. Она едет с малой скоростью в десяти метрах сзади и мечтает резко ускориться для обгона при первой возможности.

Такое авто мне заранее видно в зеркало и дальнейшие действия водителя вполне угадываемые. Больше беспокоят летуны в правом ряду и прострельщики через онный ряд. Зачастую, их реально становится видно в последний момент или уже в момент опережения. До холодка по спине.
Вообще предпочитаю смотреть в зеркало, чем в экранчик на руле отображающий одинаковые как на подбор точки. Зеркало гораздо информативнее. НО через него далеко не всегда удается определить догонную скорость.

P.S. Есть проги из IQ, которые показывают скорость первого автомобиля сзади (либо относительную, либо абсолютную). Но там какая-то погода на Марсе.

В реальном времени? Не видел таких. Я находил только статистические приложения.

P.P.S. где-то видел в сети данные о кол-ве объектов, которые ведёт радар. Что-то около 10 (плюс минус несколько). Если задаться целью, то можно найти точное значение. Расстояние обнаружение метров 150.

Это можно понять по кол-ву отобразившихся точек, если выехать на многополосный загруженный проспект. Десять уже не мало, если не час-пик.

Primorsky, прогу которую вы хотите Гугл и Тесла пока нормально написать не могут, а техническое оснащение у них слегка подороже, чем радарчик за 100 баксов.

Там и задачи, мягко говоря, посложнее. Виртуальное роботизированное зрение, составление круговой картины всей дороги со всеми объектами и прочее.

Т.к. это радар, он пользуется отражением радиоволны, чем дальше объект, тем больше ошибка, до 140 метров гармин посчитал ошибку приемлемой. Если объект закрыт другим объектом, радар ничего не увидит.

Задача минимум - обнаружение летунов в правой полосе с немедленной сигнализацией в руку. Все.

Ряды радар тоже не видит для него все машины в одной плоскости. Пустил волну, поймал волну, на основе времени возврата волны сделал предположение о расстоянии, со второй волны о скорости, но это все делает приложение. Система примитивная, поэтому и стоит копейки.

Если отслеживать (считывать) чужую скорость в динамике данный комплекс не умеет, это сильно сужает нишу применения. Но не делает его полностью бесполезным. Пока мне это видится это так.

[Andry T]

Задача минимум - обнаружение летунов в правой полосе с немедленной сигнализацией в руку. Все.

Про теслу я вам уже сказал, но слышать вы не хотите. По сложности задачи одинаковые. Я занимался похожими разработками, либо работать не будет, либо если ваш друг программист - гений, упретесь в память и производительность устройства обработки.

[ringee]

Про теслу я вам уже сказал, но слышать вы не хотите. По сложности задачи одинаковые. Я занимался похожими разработками, либо работать не будет, либо если ваш друг программист - гений, упретесь в память и производительность устройства обработки.

Именно! Радар обеспечивает необходимую безопасность за свою цену (цена 315-го без фонаря - 150$). Он просто не даст информации для обработки больше, чем сможет исходя из своей схемотехники. а она у него явно не такая, как у СУ-57 или F-35.
Вот для примера фотки антенны и платы от радара слепых зон Опеля (та же функция, что и Гарминовского, только их по одному с каждой стороны!)
fSAAAgHO0uA-960.jpg a4AAAgIu0uA-960.jpg
А вот плата RTL 515 (давно висит на Авито - грузовик переехал)
Плата RTL515.jpg

[Primorsky]

Про теслу я вам уже сказал, но слышать вы не хотите. По сложности задачи одинаковые. Я занимался похожими разработками, либо работать не будет, либо если ваш друг программист - гений, упретесь в память и производительность устройства обработки.

Тесла (ну или гугломобиль, который беспилотный) по замыслу великих умов едет-рулит-тормозит полностью сама или при самом минимальном вовлечении человека в процесс. Я же просто хочу понять способно ли гарминовское железо вкупе с софтом исполнить последовательность действий более простого порядка - засечь объект и определить его скорость, сравнить скорости, дать оповещение. На взгляд мой взгляд (дилетанта) это задачи разного порядка сложности. Впрочем, вы разработчик - вам виднее.

Именно! Радар обеспечивает необходимую безопасность за свою цену (цена 315-го без фонаря - 150$). Он просто не даст информации для обработки больше, чем сможет исходя из своей схемотехники. а она у него явно не такая, как у СУ-57 или F-35.

Насчет необходимой безопасности за 150+ баксов спорно. Конечно, зависит от того, где катать, как катать. По факту, если гарминовская автоматика не отличается быстродействием и грешит пропусками, тогда зеркало плюс открытые слуховые проходы дадут больше информации или ситуационной осведомленности. И обойдутся гораздо дешевле.

Вот для примера фотки антенны и платы от радара слепых зон Опеля (та же функция, что и Гарминовского, только их по одному с каждой стороны!)

Впечатляет. Я правда и не ожидал увидеть внутри гармина АФАР-решетку (это к упомянутым Су и эФ) .

[pavlinux]

Я нашел например Venu за 200 американских рублей(за новье, по их ценам). Поддержка gps, приложений и вибро в этих часах заявлены.

Вена сядет за 3 часа работы в режиме дисплея радара с GPS


---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:14 ----------

Софт пишут не за бабло.

Желаем творческих успехов.

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:17 ----------

о радар пищит на все подряд.

Он пищит только при обнаружении при выходе из режима ожидания.

Если машин сзади нет, приложуха покажет зелёный индикатор и через 15 сек. уйдет в режим ожидания.
Если за эти 15 сек. появится новая цель, она просто нарисует точку, поменяет цвет на жёлтый иль красный.
Если через 16 секунд, тогда пикнет.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:25 ----------

обнаружение летунов в правой полосе с немедленной сигнализацией в руку. Все.

У машина двигающейся со скоростью 100 км/ч, и влетающей в 140-метровую зону обнаружения,
есть прим. 2 сек.* пока радар и софт её определят. За это время она проедет 56 метров.

* 2 секунды может и не быть, а может и моментально увидит, - повезло, совпала фаза сканирования с вхождением в зону.
редко но бывали случаи когда вообще не определяло.

После обнаружения, глазу нужно 80 мс. чтоб увидеть, прим. 100 мс, сфокусироваться
и ещё 200 мс. чтоб обработать в мозге полученную картинку. Примерно в два раза больше
на принятие решения - 1.14 сек., а это ещё 32 метра ... 140-56-32 = 52 метра.
1.85 сек. на манёвр.

Этого хватит, если у тебя реакция как у мухи, зрение не -10 д.о., взрывная мощность около 600 Вт, система SRAM XX1 иль XTR, DuraAce,
цепь не растянута, люфт системы/кассеты не 180°, ты в контактах, рама весит не 20 кг, грипсы не в масле,... и тебе не больше 35 лет.

И кстати, ConnectIQ софт работает тормознутее встроенного, так что затупы будут ещё больше.

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------

исполнить последовательность действий более простого порядка - засечь объект и определить его скорость,

Оно определяет:

• range - Indicates the distance to the target in metres (m).
• speed - Indicates the speed of the target relative to the user in metres per second (m/s).
• threat - The THREAT_LEVEL_* threat value.
• threatSide - The THREAT_SIDE_* threat position.

https://developer.garmin.com/connect...darTarget.html

--

Кароч, посаны тут уже написали - Радар нужен для информирования о том, что сзади что-то есть и примерно как далеко.
Надеяться на него, чтоб рассчитать: успею ли или нет, объехать припаркованный автобус, не стоит.

В ГОРОДЕ НА ШОССЕ БЕСПОЛЕЗЕН ВООБЩЕ, ТО ЕСТЬ СОВСЕМ (ОТ СЛОВА ЖОПА) ))
На шоссе всегда есть машины, даже на Мухосранско-Бабруйском шоссе, они для этого и придуманы.

[Andry T]

не ожидал увидеть внутри гармина АФАР-решетку

Ей там и нет, обычный доплеровский измеритель.

Желаем творческих успехов.

Тут анекдот вспоминается: "Чем заканчивается программа на Си? [много разных ответов] правильный: Получением денег."

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:38 ----------

плюс открытые слуховые проходы

У меня есть места на лесной дороге, когда я не могу дать однозначный ответ с какой стороны машина, а радар - может.