|
|
Тут желательно конкретизировать, что значит "широкий". Для кого то и 25мм - широкий, а это сейчас стандарт в кк для резины 2.25.Сообщение от humax67
---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:54 ----------
Это для примера было, просто при боковом уклоне колбасить начинает.
материала больше, но это все оффтоп
Да . Согласен за оффтоп . Но вот у меня сейчас стоит швальба РР+РР и несколько вилсетов - я проезжаю от ладико до афанту по тропе энтони куинн -кто был тот знает (это известный маршрут -где сиртаки придумали) там главный герой фильма Зорба сломал ногу . Это козья тропа -я по ней еще со школы катал на 28 колесах - затем на 26 колесах -далее на 29 без камер - и нормально там проезжал всегда до 25 ширины обода включительно . Взял 27 обода и не получается , сносит в трех местах , давление сбрасывал -еще хуже . Поставил назад 25 обода и проезжаю как всегда . Именно по этой причине и писал -обод шире не всегда лучше держак . Резина 2.25 .
Очевидная причина в том, что используемая покрышка оптимизирована под форму вообще с 19 ободом, и профиль на 27 у нее становится черезчур плоским
К собственно ширине обода это не имеет отношения, это именно подбор покрышки ПОД ОБОД
А взять обод 30 и поставить резину 2.4WT и проедет отлично
Но понять это дано не только лишь всем. Лоскутное мЫшление тут вряд ли поможет
Последний раз редактировалось M_HORNET; 11.10.2021 в 21:52.
Так именно об этом я говорю уже не раз . Данная модель покрышек -именно RR+RR от швальбы имеет оптимизацию в размере 29 /2.25 для ободов 19-21 мм . Вы первый кто с этим согласился .
Вот вы все затерли со своей шириной, а меж тем в трейл- эндуро клубе уже были и не раз замечания, что сносит на сыпухе горной резину 3,0 и прочую плюс сайз, 2,4 гораздо лучше едет! Зайдите почитайте. Об этом вам и пишет товарищ humax67
тема https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=263317
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
Вообще то у меня тоже рейсинг-ральф, только 2.1"). Это его колбасит на ободе 21мм.. Хотите сказать, что 2.25 будет лучше на том же ободе?
Давление нужно подбирать . У ральфа ярко выражены боковые грунтозацепы -на ободах 25-27 их просто надламывает при боковых уклонах и срывает . На ободах 19-21 покру выгибает и она более равномерно цепляется без подлома боковых шипов . Причем это и на старой и на новой версиях .
humax67, понятно, что причина в слишком низком давлении. Просто специфика у меня такая - есть гравийные дороги, по ним, чем ниже давление, тем быстрее. По лесным трассам так мало не качаю, 1.3-1.5 - всё норм.
Так что в итоге, можно даже 2.25 ставить на 21мм? С давлением непонятно, в более широкую резину меньше ведь качают, подлом будет ещё больше выражен, не будет колбасить ужЕ на 1.5бар? А то тогда какой смысл в широкой, если придётся качать под 2 бара.
Не всегда. Это всё зависит от свойств грунта, вплоть до температуры и влажности этого грунта. На это накладываются свойства компаунда форма протектора и еще множество особенностей данного колеса в сборе.
Вывод - при всем богатстве теории, подбор резины, обода, давления и прочего колесного для своих условий - дело сугубо эмпирическое.Спорить особо не о чем. Лучше собирать эмпирические наблюдения от разных "испытателей".
---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------
Для гравийно щебневых дорог я бы подумал не о снижении давления, а о бОльшей ширине резины с нормальным для этой широкой резины давлением, и с более мелким протектором. У гравия и так достаточно высокая цеплючесть - на нем не нужна зубатая резина (поэтому и сдуваться приходится. что выступы камушков попадают то между зубьев/кнобов протектора, то на зубья/кнобы протектора - трясет сильнее), лучше мягкий, толстый или же широкий, слой протектора. А вот по лесной почве на широких сликах будет нормально только в засуху.
Широкий обод очень важен для езды на низких давлениях. Поэтому те, кто ездит на сдутышах, с кушкором, или без - рекомендуют "чем шире тем лучше". Если ездить на нормальном давлении, то ширина обода не так критична.
По вопросу давления в более широкую резину надо помнить о законе натяжения стенки сосуда (покрышка на ободе - это сосуд) http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/ptens.html Поэтому более низкое давление в более широкой покрышке вовсе не означает более проминаемую стенку. При одинаковом давлении, покрышка бОльшей ширины будет как камень, а покрышка меньше ширины - нормально. Широкие покрышки ставят для уменьшения удельного давления на грунт. Обычно широкие покрышки еще и ВЫШЕ обычных покрышек (бублик), поэтому некоторые ставят более широкие покрышки, ездят на сдутышах, но не пробиваются до обода, потому что высота более широких также больше чем у нормальных.
Негативные стороны широких покрышек при нормальном давлении - они легче начинают скакать мячиками. В чем тут физика, точно написать не могу. Но чем больше объем покрышки - тем проще им начинать скакать.
Последний раз редактировалось Bikeuser; 12.10.2021 в 11:52.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием