Ох, на уровне чайника в органике - а в органике я у братьев химиков только перегонкам це два аш пять ОН научился:
Щё це такэ смазка - это масло и загуститель, он, как правило - мыло, создаёт структуру типа арматуры в бетоне, а в щёлках между "арматуринами" масло и "живёт". В солидоле - кальциевое (кстати многиеводкостойкиеводостойкие морские смазки - как раз на кальциевом загустителе). В Литоле - литиевое мыло. Считается менее водостойким. Есть ещё какие то другие мылА - но это я поленился запоминать, можно погуглить или даже здесь поискать, "морские смазки" и что нибудь подобное. У консерв - ГОИ-54п, пушсала - загуститель парафин(церезин) итд. Если смазка синяя - точно есть добавки, типа дисульфита меди или молибдена. Но тут мои знания по сему поводу заканчиваются.
В общем то, если не ездить по дну болот - в веле по нагрузкам и СКОРОСТИ весьма мягкий режим по современным требованиям к смазкам, то есть пойдёт любая нещепящаяся хрень ( в описании должно быть чтото такое: "может применяться в открытом подшипнике"). Впрочем - из таких только 158 знал ( ох и злобная же в редукторе), и раньше 221-й ЦИАТИМ. Но 221 сейчас вроде перестал щепиться, так писали. Сам не проверял ( проверял на подшипниках насосов - год в почти непрерыве держал без проблем). Но это давным - давно было.
Во, вроде ещё солидол, если хорошо нагреть (каплепадание - 70 примерно, деструкция чуть повыше) - сдыхает, перестаёт быть смазкой. У Литола рабочая температура поболе. Но на веле эти ТТХдо звездыдальше звезды, нет таких нагрузок/скоростей и естественно - температур.