Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[1gen]

Т.е. на шоссе оптимальный каденс нужен, а в городе нет? Простите, не усёк логику. Или Вы в городе другими ногами пользуетесь?

Вот и я об этом

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

Что мешает почаще щёлкать манеткой и таки поддерживать оптимальный каденс?

Чел не в состоянии прочесть и понять простые слова. Я чуть выше именно это и писал, щелкать манеткаим

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------

Да кто же спорит,самое то ,только 11-32

Вложение 661102

Не, именно 12 28 даже, мне нужно дробное, как на шоссере

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:22 ----------

Плацебо.
На Авроре с сингловой первой передачей мне тоже ездилось приятно и легко. Но не всегда. И не везде. А в гору, так вообсче пешком, либо танцуя и потея на педалях.
На перекидке ща куды приятнее и легче. И разумное объяснение ентому есть. Но енто для разумных. Которым даже объяснять не надо разницу.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:58 ----------


Неплохо, но двушка спереди лишняя. Для складня. Зачем она? Для скорости или проходимости? Лишний вес, лишняя обслуга.

Плюсую, перекидка лучше, видимо психология.

Две впереди, чтоб диапазон расширить, суженный кассетой 11или12х28

---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------

Много раз слышал эти доводы,но до сих пор садясь на старичка Лангту не нарадуюсь удобству.
Вес якобы лишний ни о чем,усложнение конструкции никак не сказалось (ну менял одн раз манетку)
Удобно очень,перекос цепи минимальный,шаги удобные,едешь по асфальту - работаешь с большой 53,едешь по пересеченке - работаешь с малой 39
Едешь с грузом по пересеченке и лезешь на максимальный градиент 39/32 красота.

Единственный существенный минус это невозможность установки переклюка с короткой лапкой и это пожалуй все.

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:17 ----------


Именно для этого в том числе и удобно наличие неограниченного количества передач.
Самое удобное со светофорами это конечно планетарка,не надо думать заранее какую выставить,всегда пока горит светофор можно выбрать нужную и после старта инч... иннннч.. только щелкай

Вот спасибо за отзыв

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:25 ----------

Соглашусь. Сингл требует некоторой степени тренированности. Инвалидам тяжеловато может быть.

Именно

[Offroadster]

Еще от оборудование, с появлениям радара, стало сильно проще.

В смысле?..

Если дорога с трафиком, то трафик, шевелящийся (в т.ч. перестраивающийся, по русскому автообычаю "а мне кажется, там я поеду чуть быстрее = я туда перестроюсь") на скорости в пределах разрешенного радара вокруг 40 км\ч, тоже вполне прессует, и может задеть и укатать в суете = неуютно.

[1gen]

Ctarter, кому диапазона трешки маловато и каденса не хватает, подбирайте правильные звезды под себя. Почему мне хватает, езжу как на большом 21-скоростном?

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:51 ----------


Хамить не обязательно тем, кто правильно пишет. Мне тоже на сингле нормально.

Ну объяснил же почему..почти выщше

Если тебе чиютото норм, то это не значит, что и всем норм. Ты же не ездишь на сингле, хоть тебе и норм, почему? Вот и мне на трешке не комфортно, как тебе на сингле

[Andry T]

В смысле?..

Если дорога с трафиком, то трафик, шевелящийся (в т.ч. перестраивающийся, по русскому автообычаю "а мне кажется, там я поеду чуть быстрее = я туда перестроюсь") на скорости в пределах разрешенного радара вокруг 40 км\ч, тоже вполне прессует, и может задеть и укатать в суете = неуютно.

Я про такой радар. По плотному трафику не езжу, пока нет надобности.

[AlexandriT]

Вот прям большая разница в посадке с тилтом? Или даже не попробывали?

Огромная.
Для тех, кто видит между строк: попробОвал несколько моделей. О чем написано черным по белому пару постов назад.

Нехорошо так терять контекст

Яснее изъясняйтесь. А то читать не будут

[АК74]

АК74, не обязательно во все подъемы ехать. Иной раз полезно пешком с велом пройтись. Так я на Рогачёвском шоссе на некоторые горки взбирался.

Это зачем? Ради ограниченного диапазона вместо нужного? Если диапазона не хватает, то подбором он не расширится.

[Andry T]

Зы: мне, например, Хопер сразу маленьким показался, детским. Кто как чует велы, да.

Для тех, кто видит между строк: попробОвал несколько моделей. О чем написано черным по белому пару постов назад.

показался? почуяли? попробОвали?
Вы ведун наверное. Но я так и понял, что вы на нем не сидели, потому как по посадке хупер и тилт одно и то же.

[Offroadster]

по посадке хупер и тилт одно и то же.

Я не сидел на Хупере, потому поинтересуюсь в целях повышения образованности(с): ЕТТ расстояние между седлом и грипсами, такое же? Оное расстояние формирует наклон тушки тела = по сути, одинаковый наклон = одинаковая посадка = одинаковая работа тушки = одинаковое педалирование, а остальное менее значимо: вынос каретки (относительно отвеса седла) формирует углы работы коленей прочих мышЫц ног, + приемистость (жесткость, и пр.) байка.

[Andry T]

Я не сидел на Хупере, потому поинтересуюсь в целях повышения образованности(с): ЕТТ расстояние между седлом и грипсами, такое же? Оное расстояние формирует наклон тушки тела = по сути, одинаковый наклон = одинаковая посадка = одинаковая работа тушки = одинаковое педалирование, а остальное менее значимо: вынос каретки (относительно отвеса седла) формирует углы работы коленей прочих мышЫц ног, + приемистость (жесткость, и пр.) байка.

ЕТТ хупера 52, против 54 тилта.
Вот от седла до руля 66 см, можете сами прикинуть.

---------- Добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:49 ----------

Убогий, успокойтесь. Здесь велы обсуждают, а не ваши инсинуации.


И фантазии свои при себе оставьте.

Т.е. как обычно бла-бла-бла и ничего по делу?

[AlexandriT]

AlexandriT, тротуар для пешеходов.
Велосипед (самокат и прочая колесная индивидуальная мобильность) если уж забрался на тротуар, обязан уступать, не создавать помех пешикам, а не пресовать, и скандалить вплоть до "морды бить".

Да, тротуар для пеших. И я им не мешал. Поддержка других пеших тому доказательством. Когда вы едете по тротуару и никого не трогаете, а вам кричат, шо вы ... (сами додумайте), то обтекайте молча сами. Я предпочитаю постоять за себя.

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:51 ----------

Я не сидел на Хупере, потому поинтересуюсь в целях повышения образованности(с): ЕТТ расстояние между седлом и грипсами, такое же?

Не, Хупер меньше. Весьма заметно.