Смежные темы
"Выбор между планетаркой или перекидкой" https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022
Смежные темы
"Выбор между планетаркой или перекидкой" https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 16:19. Причина: это - шапка всей ветки, а не первое сообщение на странице :)
Про покрышки понятно.
А все же что лучше шульц, лангту, тилт?
20 или 24? с учетом что хочу легко разгонятся, легко лезть в гору? ну и с учетом хороших покрышек?
---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:17 ----------
Еще раму бы повыше..
Посидите на них, я понимаю, что тяжело за 10-15 минут что-то понять, но может случится "дзинь", и вам кто-то приглянется больше остальных.
Чем меньше колеса, тем легче будет разгоняться, и легче в гору, но с ямами придется более аккуратно работать, и все время крутить педали. Если расстояния небольшие - то маленькие колеса лучше.
Тилт - это как H&M, порвалось износилось, пошел купил новый.
Лангту и Шульц - китай. Но шульц "облизывает" лучше.
В общем оно сейчас не работает, но в принципе работает))
Andry T, все время крутить педали, что бы не остановился на ровной дороге?
https://sportvelo.ru/goods/Stels-Pil...19528709651701
Вот еще вариант?
---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------
Шульц наверное раз облизывает то его и брать..
Именно.
А, да. Но я ни разу не видел его живьем (в отличие от всех остальных Стелсов) = пока считаю 760 несуществующим белым единорогом))
Складной вынос от Тилта 100\120 на стальном Стелсе = близко к неубиваемо.
Наш друг alonecat81 не только длинный, но и объемный. Я видел, как на Тилте ехал объемный дядя - едва помещался торсом между седлом и рулем.
Пилот 950 и Паратрупер (Экспресс)) - близнецы не только по уровню навеса, но и по накату, маневрам, жесткости, отзывчивости, и пр. В темноте сяду, не зная на что сел, поеду - могу перепутать, серьезно.
Размер колес определяет накат и курсовую устойчивость\уверенность маневров, и это, имхо главное.
Она идеальна) Просто, Тилт на скорости, на даже слегка волнистом асфальте, потряхивает так, что колеса (особенно переднее, с такой-то посадкой-развесовкой) часто снижает сцепление с дорогой до стрёмного.
Последний раз редактировалось Offroadster; 13.09.2021 в 23:51.
Andry T,
Offroadster,
В общем по кручению педалей и накату 24 кажется идеальным компромиссом.
А слишком длинные прямые участки более метров 500-700 в моих маршрутах не бывают
---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:54 ----------
Offroadster, А все же Вам действительно пилот 950 не кажется просто низким? Какой рост?
У меня 177. Для меня, Пилот 950 в стоке был неудобен низким рулем, и я заменил вынос. В таком виде https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8922267 он мне ощущается нормальным - НО нормальным НЕ как прогулочный комфортный байк, а как околоспортивный. Для комфортных прогулок я его не использую, он мне нужен для активного драйва.
Для комфортных прогулок у меня мелкоколесники (Тилт 120, и Унивега Террено Х), и нескладнЫе НЕ мтв (круизер Швинн, и олдскул ПВЗ Сура 5 https://forum.velomania.ru/attachmen...9&d=1509307122).
А вот пример максимального комфорта, который можно выжать из мтв https://forum.velomania.ru/attachmen...3&d=1525116229 https://forum.velomania.ru/attachmen...2&d=1525116210![]()
Последний раз редактировалось Offroadster; 14.09.2021 в 00:22.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)