m4100, Specialized и без меня обойдется. Им не надо никого ни в чем убеждать.
|
|
|
|
|
m4100, Specialized и без меня обойдется. Им не надо никого ни в чем убеждать.
Как - то ведь убедили купить по сути обычный прогулочный хардтейл с ригидкой, на эксцентриках, под видом "премиума".Сообщение от LadyHamilton
И швы какие - то не особенно "гидроформированные".
m4100, вы как тот самый stalker. Видимо совсем жизни нет. Следите кто, что, когда.
Обновка в подписи появилась, а про нее ни одного поста, даже какого цвета. Как - то подозрительно.
---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:28 ----------
Хотя, вот этот карбоновый еще ничего - только надо будет менять почти все, кроме рамы.
Если на эту раму невозможно будет поставить тройник, заменив 12ск-трансмиссию на 9-ти или 10-ти ступенчатую, то лучше тогда и её поменять ))
Не, цена 164 тыщ без доставки и тормоза МТ-200
Ох, задал бы я вам жару, если бы был опыт езды на хардтейле. Между прочим, эта тема помогла мне купить подвес. А ещё, умные головы советовали 140мм, не послушал.
Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?
собственно - название темы предполагает, что подвес нааамного дороже хардтейла. А вопроса - почему так? - не возникает ни у кого собственно. Людей просто приучили - так должно быть. и ещё - хороший бренд всегда стоит дороже ... мир инженеров давно сдал позиции миру маркетологов и рекламы, упорно забивающими всё более длинные и толстые гвозди в головы потребителей. рама любого велосипеда - это не самолёт и не ракета, но на килограмм веса если пересчитать - мне кажется, что подороже выйдет. это как с часами - там себестоимость копеечная по сравнению с ценой продажи - это хорошо продуманный бизнес прежде всего, где акционеры требуют прежде всего увеличения прибыли от менеджмента - цены хорошо растут, но инженерка и технологическая оснастка производства - не думаю, что сильно изменилась за последние 15-20 лет. и это при массовом выпуске всего навесного на раму, состоящую из нескольких изогнутых и приваренных друг к другу труб
амортизатор не бесплатный
изготовление подвесной рамы дороже задтейловой в силу конструкции
---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:36 ----------
тогда кто создает новые геометрии и подвески? кто создает новые схемы укладки карбона для создания, на самом деле, безумно легких рам?
---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------
спортинвентарь, любой, стоит не дешево. Прогулочные велосипеды продаются по 20-30тысяч
---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:39 ----------
товар стоит столько, сколько за него готовы заплатить. Когда спрос на велосипеды начнет падать тогда и цены снизятся, а пока спрос растет и существует дефицит товара цены будут только расти
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 12.09.2021 в 10:36.
А вот, кстати, да...
Суббота, и если погода позволяет - все катают
А тут весь день без перерыва баталии
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
А точно все еще растет спрос? Я конечно в интернет тоже не хочу идти цифры искать, но реально ли растет спрос сейчас?
И еще, я понимаю, что электросамокаты и велосипед - это совершенно разные вещи, но я не могу не отметить, что их стало банально больше чем велосипедистов и на велодорожках на набережных и в парках.
И по-моему рядовому человеку сейчас более по фану взять электросамокат (утренние пробежки и спорт никто не отменял).
И как-то доля электричек неуклонно растет и по ценообразованию они гуманнее чем велики. Тот же самокат за 200 тыщ очень веселая штука.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
