Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Offroadster]

Поэтому тут так много неверящих вокругклумбников.

Когда меня заинтересовывает чей-то отзыв, опыт, фотка байка, и пр., я каждый раз стесняюсь спросить, как далеко\долго за один присест едет, на упомянутом, этот человек. Через призму подскока преломление отзыва одно, через сколь-нибудь долгую езду - другое. Разница, часто очень существенна, если не сказать принципиальна

[АК74]

Эм... Сковородка сзади нужна, чтобы не катить велосипед с грузом, а въезжать на нем в уклоны 30%+ хоть и на пешеходной скорости.
На складном велосипеде высокая скорость заканчивается на 35км/ч исключительно из-за этой проклятой физики.

Это не на складном, а вообще на велосипеде с высокой посадкой заканчивается мощность обычного велосипедиста, чтобы преодолевать аэродинамическое сопротивление скоростей выше 30 км/ч. Некоторые ошибочно предполагают, что на складном велосипеде велосипедист ниже расположен из-за маленьких колёс. Не понимают, что высота седла зависит от длины ног и от высоты каретки, которая определяется длиной шатунов и небольшим запасом, чтобы педалями землю не цеплять. Не понимают, что на таких скоростях влияет больше аэродинамика посадки, чем размер колёс.

[Andry T]

а повторить мой опыт или опыт писавшего статью

Зачем мне ваш опыт?
У меня свой. Я велосипед в основном по ПЧ использую.

Смешно. Напечатайте в каком-нибудь "Вечернем вестнике конотопского велосипедиста" на последней странице в разделе Анекдоты.

Зря думаете, что это анекдот. У меня на бромптоне цепь натянута слабее остальных велосипедов, лень укоротить и натяжитель. Знакомая барышня, которая прокатилась на броме, ленусе и мтб (тоже с планетаркой), и которая ничего не знает про велы с момента когда у нее был салют, сказала, что бромптон "самый легкий" в езде и управлении. Вокруг клумбы, первое впечатление.

[Offroadster]

Не понимают, что на таких скоростях влияет больше аэродинамика посадки, чем размер колёс.

Ну, вот я люблю околовертикальные посадки, у меня они почти на всех байках ~ одинаковые = аэродинамика одинаковая, а большеколесники все-таки едут быстрее мелких...
Способность мелких колес ровно катить, а не запинаться о любые огрехи дороги, работает. Снова: на коротких дистанциях, эту способность мелочи тупить о неровности, не надоедает восполнять более легким прокручиванием (с помощью педалей) мелких колес. А на длинных - да.

[Andry T]

как далеко\долго за один присест едет

Я не далеко 4-25км за один трип, чаще всего забег 5км до точки, через 10 мин 5км обратно.

[Offroadster]

прокатилась на броме, ленусе и мтб (тоже с планетаркой),

Ну вы сравнили. Лентус - урожденное чудовище по кругу (усиленное же. И качествА железа по кругу под вопросом), и мтв наверняка был не на городской резине, да еще мтв с планетой - это как спорткар (пусть жып) с трансмиссией от трактора. А Бром теплый ламповый сталь, да был на лысых шинах, поди, да давление в них какое?..
Набейте мтв на круизерных шинах до предельного давления или выше, выкиньте из него планетарку, и он уделает всех, кроме шоссеров. Хоть при старте, хоть на дальняк.

[velikman]

Andry T, я сам натягиваю цепь с одним и тем же натяжением. И делаю это с немецкой педантичностью. "У меня все ходы записаны"(С) Поэтому считаем этот фактор константой.

Я велосипед в основном по ПЧ использую.

На ПЧ другой асфальт или что?

[Offroadster]

На ПЧ другой асфальт или что?

Если под ПЧ имеется ввиду чаще главные дороги, то там таки асфальт ровный (даже волнистости и зернистости, допустимой на второстепенных дорогах, нет) = мелким колесам тупить почти не обо что. Набережные Яузы и Мск реки, в сравнении - неровные.

[Andry T]

Ну вы сравнили. Лентус - урожденное чудовище по кругу (усиленное же), и мтв наверняка был не на городской резине, да еще мтв с планетой - это как спорткар с трансмиссией от трактора. А Бром теплый ламповый сталь, да был на лысых шинах, поди, да давление в них какое?..
Набейте мтв на круизерных шинах до предельного давления или выше, выкиньте из него планетарку, и он уделает всех, кроме шоссеров. Хоть при старте, хоть на дальняк.

Лентус на лысой но цепкой БМХ резине, со снятыми всеми багажниками и прочей фигней. 14.5кг
МТБ на легенькой памп резине, по асфальту на ней песня, как слики. 14.7кг
На броме тяжеленный армированный полуслик - марафон райсер. 12.7кг кажется тогда он со снятой сумкой был.

Набивал GT 3х9 до 45 psi, после этого и продал. МТБ не для асфальта, а для того для чего он нужен - мне не надо.

---------- Добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:58 ----------

На ПЧ другой асфальт или что?

У нас, замкадышей, на ПЧ лежит условно ровный асфальт, не такой, конечно, как в парках на велодорожках, но ровный, иногда испорченный лежачими полицейскими. Тротуары же из себя представляют памп трассу с чередой препятствий в виде торчащих труб, выбоин, трещин и яжматерей.

[Offroadster]

Лентус на лысой но цепкой БМХ резине, со снятыми всеми багажниками и прочей фигней. 14.5кг
МТБ на легенькой памп резине, по асфальту на ней песня, как слики. 14.7кг
На броме тяжеленный армированный полуслик - марафон райсер. 12.7кг кажется тогда он со снятой сумкой был.

Набивал GT 3х9 до 45 psi, после этого и продал. МТБ не для асфальта, а для того для чего он нужен - мне не надо.

Бмх резина - это не катящая резина, это репей на колесах) Памп - тоже резина совсем не для рейсинга (жесткость не та, из-за специфической плотности), отсюда конфликт "по асфальту на ней песня" vs. "мтв не для асфальта".
Вес к накату нипричем (например, стальной Тилт тяжеленный (ага: 14,5 кг)), а катит - всем нравится)).
Лентус, имхо, ничего не спасет, а мтв для города надо ставить на круизерную резину (буквально - для велосипеда-круизера. Ее создавали спешл для правильного, во всех отношениях, наката по паркету. И, это не всегда та резина, у которой в названии есть слово "круизер". Не все уважаемые, но слишком спортивные, бренды, понимают в круизеринге)), набивать заднюю до максимума, смягчать ту максимально набитую жесткость диванчиком с пружинками (У Брома же резинка в раме есть?..), не извращаться с трансмиссией, и будет самое то для быстрого города.
Хотя, бывают мтв, которые таки только на грунтах хороши, а на паркете посредственны, что с ними не делай, да - рама виновата. Вон у Великмана, возможно, был такой стелсохардтейл, инженерно заточенный под целевой-внедорожный юз с забиванием на накат по паркету (скопипастили что-то от Мерид Маттс. Но это неточно)). Но Стелс исправился, выпустив накатистых Пилотов 900-той серии)) тоже тяжелые, но катят, от старта, до скорости отрыва)) Маттс катит хуже))