Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[ЮркЫй]

нет

Да

[gilead]

Да

наверное

в мотах не разбираюсь

повторюсь

компенсатор никаких "волшебных"функций амортизатору не добавляет

преимущество более компактный размер узла, по сравнению с классическим амортом

[Bad Fox]

Так вот всё-таки, почему у карбоновой рамы накат лучше?

[gilead]

почему у карбоновой рамы накат лучше

что есть "накат" ?

по мнению местных гуру это ересь

[M_HORNET]

gilead, разумеется, но здесь вроде несколько другой акцент в теме. Вроде как речь про равнинное катание и корешки.
На "тру" спуске бóльшую роль сыграет опыт съезжающего, человек с опытом и умением, на твердом хвосте все равно съедет быстрее, чем неумелый на подвесе.

О чем и речь. При сопоставимом опыте ездоков разница в скорости вниз на трейловом двухподвесе и трейловом хардтейле очень невелика будет. Для спорта не пойдет - там счет на доли секунды, а для фанового катания более чем
В общем - никакой разницы в разы в плане свойств влосипедов нет, разница в разы присутствует в скилле, вот там да
И мы _спортивное_ катание в этой ветке НЕ обсуждаем
Речь идет сугубо о любительском катании. Поэтому спортивный опыт тут малоприменим. В целом, хардтейл по потребностям 99% людей более чем достаточен, причем 3/4 из них достаточно будет и МТБ ригида (особенно вместо тяжеленных эластомерных имитаторов вилки), а вот поставить колеса получше - вот это хорошее вложение

[bwn]

спортивное катание действительно обсуждать нет смысла

а вот любительское спортивное - запросто
в ветке полно людей с опытом

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:00 ----------

В общем, перечитал ещё раз аргументы за подвес... Всё свелось к "а в горах подвес лучше" ( что вроде как в этой теме никто и не оспаривал). И заказал себе снова ХТ. Да, именно от 100 и выше .

просто ты прижимистый
купи на кмвло эпик или96 и зайдёт

[Злой Бонифаций]

А этот "трейл" от Краснодара до Дефановки таков, что там грунтовые дороги и вверх-вниз-вверх-вниз, так, что вверх ползешь с этой загрузкой 8км/ч или идешь пешком, и да вверх он был процентов на 15 быстрее (и не из-за хардтейла, а из-за загрузки - у меня где-то на 25 кг больше было), а вниз я его обгонял как стоячего, ибо камушки-камушки-дык-дык-дык. Там где у него 15 км/ч, у меня легко было 40+. И это почти вся дорога до трассы..

А теперь представь себе точно такую же дорогу. Почти такую же.
Но камней НЕТ.
Вообще.
Никаких.
Нигде.
Ну, только если с грузовика пара кирпичей выпала.

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:55 ----------

polarpolaroid, дочь покрикивала, чтобы я быстрее ехал

дочери простительно, она маленькая, мозгов нет ещё. А у взрослого мозги, по идее, уже должны быть.

[Matrosskin]

просто ты прижимистый
купи на кмвло эпик или96 и зайдёт

Поздно, оплатил уже И да, я жмот ещё тот, всегда хочу чтоб каждый потраченый рубль был не ради внешней шелухи )))
А ещё я трезво оцениваю свои варианты, и осознаю что покупка эпиков и прочих 96ых никак не поможет мне обойти Галафеева и Ко. Для этого нужно не велосипед менять, а подготовку, тренировки и вот это вот всё. Иначе мимо эпика будут со свистом проносится не только ХТ, но ригиды... А для фана и удовольствия ХТ мне вполне достаточно. И эта тема утвердила меня в мысли, что если и брать подвес - то не вместо ХТ, а к ХТ и СХ, причём нормальный, "полноразмерный", и ездить катать с ШколойМТБ

[izotop]

что есть "накат" ?

по мнению местных гуру это ересь

Накат - возможность максимально эффективно реализовать мышечные усилия. Понятие существует во многих видах спорта, где используются спортивные снаряды для движения, у лыжников, например , это скольжение.

[Ideem]

про накат: https://youtu.be/pmP9pGesnyw

вообще реально странный спор. У каждого вела есть свои преимущества, потому и выбор такой немаленький. Хороший легкий подвес с жесткой рамой простой настройкой превращается в очень близкий к хт снаряд, но не наоборот. А цена обслуживания рамы подвеса - если руки позволяют, 3000 рублей поменять подшипники (эндуро, другие можно раза в 2 дешевле найти) раз в 5000-6000 км (или перебирать раз в 1500-2000 км), и обслужить аморт - 1000 руб за буши в уши и масло (раз-два в сезон масло, бушинги по износу, у меня где-то на 5000 залюфтил один). Это при круглогодичной эксплуатации. По сравнению с хт это, конечно, гемор тот еще, я когда соображал как выпрессовать эти подшипники из рамы, как впрессовать, как настроить потом все, не перетянуть, не недотянуть, потом все равно искать причину скрипа подвески - за это время можно полное ТО 3-м хардтейлам сделать. Но это первый опыт и отсутствие инструментов. Или отдавать в мастерскую.