Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[Ideem]

izotop, там выше mrPhilL дал ссылки на видео с среднестатистической горной грунтовкой. Бездорожье оно помедленней и поскиловей)

---------- Добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:11 ----------

Да уж... Европейские придурки нам не пример !

там же кукла, где трюки

[izotop]

Я вовсе не противник подвесов, не говорил и не считаю "не нужны" или "плохие" . Но реально область их применения не так уж велика ... Многие считают что там , где нет асфальта - нужен подвес :-) типа "комфортнее ехать" "лучше проходимость" и т п. " Комфорт" и МТБ вещи не совместимые как гений и злодейство, тут уж или-или :-). Лично мой опыт использования подвеса (очень не слабого) , хоть и не большой, однозначно отрицательный. Хочется "ехать с комфортом" - есть варианты, хочется ехать интересно и применять-использовать свои навыки и умения езды на велике, не гнаться за диванным комфортом, эффективно использовать свои физические возможности - это хардтейл с амовилкой с небольшим ходом, или "плюсовой" ригид (не знаю, есть ли такие). Странно даже слышать "только подвес" !

[polarpolaroid]

устаешь в два/три раза меньше

70-80 км/ч друзья разгонялись, я пока до ~60 км/ч, скилла мало и страшно.
Пруф, спуск с 3200м.н.у.м. до 1500
https://www.instagram.com/reel/CS_ow..._web_copy_link
https://www.instagram.com/reel/CS6xw..._web_copy_link
Скорость лично видел на гармине, вместе ездили. Человек гонял ДХ в свое время

Это горы. Здесь вообще без вопросов.

[ЮркЫй]

Да уж... Европейские придурки нам не пример !

[polarpolaroid]

polarpolaroid, дочь покрикивала, чтобы я быстрее ехал

Внезапно пробитое колесо на камне или еще что... Речь вообще не про смелость ребенка, а про ответственность родителя. Вы уверены что крепление кресла абсолютно надежно на скорости 40км/ч (вообще-то в тех.паспорте кресла какие нагрузки описаны как допустимые?) и ему точно не страшны вибрации? Как кстати вы его крепили-то на подвес?

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:40 ----------

"плюсовой" ригид (не знаю, есть ли такие).

Сколько угодно

[Matrosskin]

В общем, перечитал ещё раз аргументы за подвес... Всё свелось к "а в горах подвес лучше" ( что вроде как в этой теме никто и не оспаривал). И заказал себе снова ХТ. Да, именно от 100 и выше .

[Ideem]

polarpolaroid, у меня в профиле фото с той поездки. И на подвесе нет таких вибраций как на хардтейле, даже с накачанным в 250-270 psi заблокированным амортом.

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:18 ----------

Matrosskin, кстати, кантрийный подвес найнер (jamis какой-то с амортом под верхней трубой) с небольшими ходами, мне показался идеальной золотой серединой между моим подвесом (тоже, в общем, кантрийным, но с ходами 140/130) и хардтейлом-найнером. Накатистый, упругий, достаточно легкий (в ценовом диапазоне - самый дешевый нормальный подвес).

[gilead]

Набросить чисто

Кстати, почему амортизаторы с бачком используют на мотоциклах? На обычных, не спортивных. Типа такого

https://avatars.mds.yandex.net/get-t..._c12_r1x1_pd20

габарит/ аморт с компенсатором компактнее/

и ИМХО на фотке ни разу не обычный байк / хотя не разбираюсь в них совсем/

так как у него 4 цилиндра, доп радиатор

может быть какая нить спец версия типа "хэви дьюти"


п. с. посмотрел что за " матыцыкл"

какая то японская бредятина

399 куб. см. и 4 цилиндра убогие 53 л. с и 34 н. м.

и к этой "мощи" зачем то задний амортизатор "рюкзачного типа" и спортивные тормоза брембо

[ЮркЫй]

и ИМХО на фотке ни разу не обычный байк / хотя не разбираюсь в них совсем/

так как у него 4 цилиндра, доп радиатор

может быть какая нить спец версия типа "хэви дьюти"

Самый что ни есть обычный дорожный классический дорожный мотоцикл.

[gilead]

Самый что ни есть обычный дорожный классический дорожный мотоцикл.

нет

я не понимаю зачем делать 4 цилиндра объемом с рюмку каждый ?

который выдает 53 л. с. при 11 000 оборотов?

классический дорожник это "булькающий" низкооборотный литр