Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[velodog]

Друзья, привет! Извините, если пишу не в той теме, последний раз посещал форумы в 2010 что ли году.

Помогите мне, пожалуйста, разобраться с осью. Я отломил ручку эксцентрика от стоковой и купил новую; длина у нее идентичная (125), но меня беспокоит, что у новой оси слева возле ручки есть тонкое место (не знаю, как его еще назвать, выделил на фото). При закручивании новой оси в вилку это тонкое место оказывается в проушине, которая шире нее — создается ощущение, что крепление вроде как ненадежно (нарисовал на фото схематично тоже).

Стоит ли мне искать новую ось, или все норм и я зря беспокоюсь? Вилка ригид карбоновая, дефолтная ось была от формулы, новая — RockShox Maxle Ultimate Road Thru Axle 15x100.

Показать то, что скрыто

pic1.jpgpic2.jpg

[the_horseless]

...зубья маленькой звезды уперлись в рамку переклюка. Их как раз получается два лишних... Кривой чейнлайн.

Что-то в голове не вырисовывается картинка... Чейнлайн и количество зубьев -- параметры строго взаимно ортогональные. (Пардон за нечаянный каламбур.)
С какой стороны уперлись-то? Закрадывается подозрение, что, может, Вы не с тем боретесь. Может, переклюк нужно просто подвинуть по раме вверх??? Ну, и только потом уже выставлять ограничители и рабочую длину троса.

[Helkama]

Что-то в голове не вырисовывается картинка... Чейнлайн и количество зубьев -- параметры строго взаимно ортогональные. (Пардон за нечаянный каламбур.)
С какой стороны уперлись-то? Закрадывается подозрение, что, может, Вы не с тем боретесь. Может, переклюк нужно просто подвинуть по раме вверх??? Ну, и только потом уже выставлять ограничители и рабочую длину троса.

Переклюк с креплением под каретку у меня. А зубья прям под рамкой и при прокручивании упирались в левое часть рамки переклюка.

Если вкратце то я походу купил систему для более длинной втулки.

[Ездок]

Может, переклюк нужно просто подвинуть по раме вверх?

У него переклюк особенный - Shimano Acera FD-M330 E-type (максимум до 42Т). Впервые вижу крепление на каретку. Мне кажется извращением редкостным, ибо фиг поставишь спереди звёзды побольше (типа 48Т). Фотка слева.

А у меня самый дешёвый переклюк Shimano Tourney FD-TY510 (максимум до 48Т, ёмкость до 20Т, разница соседних звёзд до 10Т) с обычным креплением на трубу рамы, которое можно смещать вверх-вниз (до стандартного зазора 1-2 мм переклюка над цепью), влево-вправо, ближе-дальше, под любую систему от 48-38-28 до 40-... Фотка справа. Использую лишь большую переднюю звезду 48Т. У меня переклюк слегка трётся в крайнем положении, и это нормально. Но можно выбрать в каком будет тереться - вращением переклюка относительно рамы. Выбрал лёгкое трение переклюка в тракторной передаче для горок или зимних сугробов - при передней большой звезде 48Т и задней большой 28Т. В остальных нет трения.

[Helkama]

У него переклюк особенный - Shimano Acera FD-M330 E-type (максимум до 42Т). Впервые вижу крепление на каретку. Мне кажется извращением редкостным, ибо фиг поставишь спереди звёзды побольше (типа 48Т). Фотка слева.
https://b.radikal.ru/b16/2108/f8/ddc22af80726t.jpg https://d.radikal.ru/d38/2108/4a/5bafa9173833t.jpg
А у меня самый дешёвый переклюк Shimano Tourney FD-TY510 (максимум до 48Т, ёмкость до 20Т, разница соседних звёзд до 10Т) с обычным креплением на трубу рамы, которое можно смещать вверх-вниз (до стандартного зазора 1-2 мм переклюка над цепью), влево-вправо, ближе-дальше, под любую систему от 48-38-28 до 40-... Фотка справа. Использую лишь большую переднюю звезду 48Т. У меня переклюк слегка трётся в крайнем положении, и это нормально. Но можно выбрать в каком будет тереться - вращением переклюка относительно рамы. Выбрал лёгкое трение переклюка в тракторной передаче для горок или зимних сугробов - при передней большой звезде 48Т и задней большой 28Т. В остальных нет трения.

Он самый. Да, уж какой был при покупке. Я тогда вообще ничего не соображал в велах. Едет и ладно. Мне просто по городу ездить. А потом пришла пора менять систему, и пришлось вникать в тонкости. И вот думаю- может переклюк проще сменить, потому как выбор звезд и правда слишком ограничен. А 44Т мне уже маловато кажется.

[SeAreGa]

Может ты просто не знаешь, что для разных моделей систем требуется разная длина вала каретки?
И поменяв шатуны без замены каретки у тебя изменилась линия цепи.))

А вот допустим: у меня родная система квадрат 44-32-22.

Видел в местном маге системы младшего уровня Турней квадрат без упаковки без болтов(на обратной стороне алюминиевых шатунов, бирки с номером модели шатуна нет).

Если допустим после износа поставить такую систему с теми же числами 44-32-22. Подбирать каретку другой длины не потребуется?

2й вопрос. Если я например заменил бы среднюю переключаемую звезду 32 на переключаемую 34 или на 36 или на 38. Настроить переключение переднего и заднего переключателей было бы возможно или нет?

[Ездок]

И вот думаю- может переклюк проще сменить, потому как выбор звезд и правда слишком ограничен.

Пробуйте что хотите. У передних переклюков с креплением на раму бывает три разных диаметра под три разных диаметра трубы рамы. Надо измерить диаметр трубы рамы, и искать переклюк под эту трубу.
Разница переклюков - в основном в радиусе изгиба. Для звёзды 48Т - радиус изгиба больше.
А для звёзды 42Т - радиус изгиба меньше, и иногда бывает щиток больше с одной стороны позволяя иметь больше разницу зубов меж соседними звёздами.
Если применять переклюк до 42Т для звезды 48Т, то переклюк будет странно выглядеть, и будет работать не идеально.
А средняя и малая звезда - мало влияет на переклюк. Переклюк настраивается лишь под большую звезду, и должен работать на меньших звёздах без настройки - независимо от их числа зубов.
Толщина всех звёзд и расстояние меж звёздами одинаковы для всех старинных трансмиссий (1-3 спереди, 3-8 сзади), и все детали взаимозаменяемы, а начиная с 9 скоростей все расстояния и толщины меньше и меньше - нет совместимости меж собой и с дешёвыми старинными деталями.

Из самых дешёвых старинных интересных для городских дорог - переклюк Shimano Tourney - который под 48Т. Это почти скорость и передача шоссеров, у которых 50-52Т. Его цена 4-5$ (около 350 руб), но в Рф могут заломить цену многократно.
Даже в хозмагах продают самые дешёвые туринговые системы 48-38-28. С алю-шатунами по 900 руб, с стальными шатунами по 700 руб.
При увеличении передних звёзд, растёт длина цепи соответственно. Стоит иметь цепь чуть длиннее, чтоб задний переклюк не слишком натягивался. Но если не натягивается, то не надо покупать цепь длиннее.
Продают цепи кажется до 116 звеньев. Именно такие стоит покупать для туринговой (коофициент передачи до 3.9) или шоссейной (коофициент до 4) трансмиссии с звёздами больше спереди. Цена старинной 3-8 ск цепи - 480 руб с надписью "116 звеньев, разрыв от 1500 кг, сверх-долговечная" из китайского топ-завода (забыл его название). Вам хватит её на 5-15 лет, а не на 1 год. Но труднее найти такие же долговечные задние звёзды.
Не в курсе о изменении длины вала каретки. Возможно такое бывает. Но я впервые слышу о таком. Врядли такое бывает в старинных трансмиссиях.

[Kotofej]

Что-то в голове не вырисовывается картинка... Чейнлайн и количество зубьев -- параметры строго взаимно ортогональные. (Пардон за нечаянный каламбур.)
С какой стороны уперлись-то? Закрадывается подозрение, что, может, Вы не с тем боретесь. Может, переклюк нужно просто подвинуть по раме вверх??? Ну, и только потом уже выставлять ограничители и рабочую длину троса.

Представь, что вал каретки короткий - ставишь систему, и она начинает упираться в выштамповку пера.

Если ставить ПП на раму - то нужно, чтоб он понимал , откуда трос приходит. Впрочем большинство МТБ-шных вроде универсальны, верх/низ понимают. А на МТБ средняя вроде ещё редкость.

[sergey.utilev]

Добрый день. Заказывал в одном интернет-магазине каретку Shimano BB-RS500, не обратил внимание при получении, что прислали левую чашку BB-RS500, правую - BB-52. И заказ забрал. Не подскажете, можно так катать, не стоит с возвратом заморачиваться? Нашёл в интернете, что у них вес разный (у каретки BB-RS500 - 71 г, BB-52 - 50 г). Не знаю, насколько существенна такая разница.

[domyos218]

Друзья, привет! Извините, если пишу не в той теме, последний раз посещал форумы в 2010 что ли году.

Помогите мне, пожалуйста, разобраться с осью. Я отломил ручку эксцентрика от стоковой и купил новую; длина у нее идентичная (125), но меня беспокоит, что у новой оси слева возле ручки есть тонкое место (не знаю, как его еще назвать, выделил на фото). При закручивании новой оси в вилку это тонкое место оказывается в проушине, которая шире нее — создается ощущение, что крепление вроде как ненадежно (нарисовал на фото схематично тоже).

Стоит ли мне искать новую ось, или все норм и я зря беспокоюсь? Вилка ригид карбоновая, дефолтная ось была от формулы, новая — RockShox Maxle Ultimate Road Thru Axle 15x100.

Показать то, что скрыто

Вложение 659372Вложение 659373

Если не подделка https://www.bike24.com/p2135556.html то будет держать