Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[Immortalus]

Подвес наверно прикольно когда километров 50 по лесу уже проехал и заколебало постоянно привставать отрабатывая неровности, можно сидеть не поднимая зада на не особо жестких изгибах рельефа, надо об этом подумать.

[nikanornw]

подпишусь на тему

[aarrows]

Подвес наверно прикольно когда километров 50 по лесу уже проехал и заколебало постоянно привставать отрабатывая неровности, можно сидеть не поднимая зада на не особо жестких изгибах рельефа, надо об этом подумать.

Ради этого велосипед и брал, а так бы на авто по асфальту катал бы.

[Chevalier]

Подвес наверно прикольно когда километров 50 по лесу уже проехал и заколебало постоянно привставать отрабатывая неровности, можно сидеть не поднимая зада на не особо жестких изгибах рельефа, надо об этом подумать.

По личному, хоть и старому опыту - да, все так. На подвесе марафонить по грунтам 50-70 км одно удовольствие даже не сильно подготовленному человеку.

[D'Artagnan]

На подвесе марафонить по грунтам 50-70 км одно удовольствие даже не сильно подготовленному человеку.

А почему на хардтейл перешел?

[Алексей Иванович]

По личному, хоть и старому опыту - да, все так. На подвесе марафонить по грунтам 50-70 км одно удовольствие даже не сильно подготовленному человеку.

Скучно же. Да и человек так и останется не сильно подготовленным.

[ЮркЫй]

человек так и останется не сильно подготовленным.

Зато жопе мягко

[Ouninpohja]

Скучно же. Да и человек так и останется не сильно подготовленным.

схерале? Прогресс абсолютно не зависит от отсутствия подвески

[Chevalier]

А почему на хардтейл перешел?

В 2007-м - хотелось совсем лайта (мерида фулл карбон с хтр по периметру), по сути это был протогрэвел на 1,9 хайроллерах. А главное - тема обслуживания карбоподвеса с хитрым платформенным амортизатором в моей деревне тогда была в полном провале (хрестоматийная история с поиском ключа-съемника для шатунов хтр меня многому научила).
А сейчас - еще денек не накопил). Хотя от кантрийника 100/100 или даункантри я б, конено, не отказался. Посмотрю в сентябре, м.б. мерида выкатит бюджетные алюминиевые 96.

[Hanter]

Скучно же. Да и человек так и останется не сильно подготовленным.

Тоже так думал. Но на сегодняшний день уже двухподвес рулит. Лет 10 назад это ещё вопрос был, но сегодня уже всё очевидно (для среднестатистического катальца по крайней мере).
Лично меня от покупки подвеса держат 2 вещи:
1. Ценник 200+ тыс. На сколько я бы не был непредвзят и не зациклен, я не понимаю эту цену даже для подвеса. Ну нету в этом велосипеде ничего такого, чтоб он стоил 200 тыс. И дело тут не в нищебродстве, ну почти. Чтоб я смог купить спокойно такой велосипед, понимая что минимум половину ценника плачу чисто за воздух, это лично по моим понятиям этот ляс должен стоить не белее недельного дохода. Тогда б ещё смирился с его ценником.
2. Частое обслуживание и, возможно, довольно дорогие ремонты.

Как итог, взвесив свою степень продвинутости, активности покатушек, отношение к комфорту и учитывая бюджет - оптимумом по всем показателям пока остаётся хард. Но если тупо обстрагироваться от всего, то выбрал бы подвес, ибо нонче уже рулит он.