Муки выбора первого велосипеда

[Kraliv]

Турнеев аж несколько разновидностей и некоторые из них выглядят даже более, чем прилично, а работают гораздо лучше, чем древние дорогостоящие компагнолы.
Для примера вот тоже вроде простой, но приятный вел с его турнеями https://www.velopiter.ru/giant/escape-3-disc/

Вложение 657219Вложение 657220

На показанном фото запечатлена трещотка.
А это, совершенно ненормальная деталь, на современном велосипеде.

[threefold]

На показанном фото запечатлена трещотка.
А это, совершенно ненормальная деталь, на современном велосипеде.

Это да, но она стоит не также дорого, как кассета, зубья которой (вместе с зубьями звёзд на системе, цепью и роликами переключателя)
один хрен изнашиваются довольно быстро, если трансмиссия не защищена от грязи. А у 99,9% всех катальцев она нихрена ни как не защищена.
Потому, если не лось весом с центнер +\-, любящий валить подъёмы на педалях, то на первое время сойдёт и трещотка, которая наверняка там
такая же неплохая фирменная, как и турнеи, которые получше, чем большинство из известных, покупаемых как зипы с негативными отзывами.

А кто знает, у старых отечественных старт-шоссе, туристов, спортов и прочих многоскоростных великов что было, кассеты или трещотки?

[jazz_fan]

А кто знает, у старых отечественных старт-шоссе, туристов, спортов и прочих многоскоростных великов что было, кассеты или трещотки?

я слышал: эконом очень много на отечественных велосипедах в молодости проездил, попробуйте у него спросить

[threefold]

попробуйте у него спросить

У кого "у него", вы себя слышите? Не знаете ответа, скитайтесь себе дальше.

[Kraliv]

Вся проблема в том, что на сегодняшний момент, циничными, специально обученными маркетологами, втулки с трещоткой помещены в категорию "для жадных и глупых лохов".
Поэтому основная задача таких втулок - дать понять несообразительному покупателю, "какое говно эти ваши трещотки" и сподвигнуть его на покупку кассетной втулки.
И за этого оси у трещоточных втулок делаются из говностали, которая относительно легко гнется.
На Стартоне, тоже ставились трещотки, но!
Качество стали оси было выше и количество звезд было равно 5, а не 7 или 8. как на современных.
А от количества звезд зависит смещение подшипника в наиболее нагруженную зону.

[threefold]

оси у трещоточных втулок делаются из говностали, которая относительно легко гнется.

Для дорожного использования типа коммьютинг они тоже быстро вылетают из строя?
Думаю, что для начала необходимо закрыть их от проникновения в их недра песка и грязи, вырезав из подходящего войлока защитные прокладки.

[jazz_fan]

Есть трещетки с жесткими Cr-Mo осями. Но даже они при >100 кг райдере могут подвести. Потому что нагрузка на ось распределена неправильно - один съезд с бордюра и привет. Спасает только установка еще одного прома внутрь, как показывал lexapskov

[threefold]

Сколько протянула бы трещотка на неровном асфальте с весом наездника порядка 80кг у такого велика? https://www.velopiter.ru/giant/escape-3-disc/

[Immortalus]

Сколько протянула бы трещотка на неровном асфальте с весом наездника порядка 80кг у такого велика? https://www.velopiter.ru/giant/escape-3-disc/

у меня на мангуст свитчбек два года нормально отходила и ходит еще

[threefold]

у меня на мангуст свитчбек два года нормально отходила и ходит еще

Ну вот, одна приятная новость на сегодня уже появилась А если ещё закрыть её входы от говен, то и вообще нормалёк будет, пока зубья не износятся.