Выбор велосипеда: вопрос-ответ, быстрые консультации. Part 2

[Chlorophitum]

Новички, приходящие на форум с вопросом выбора велосипеда собираются здесь. В этой теме можно задать вопрос, за пару-тройку постов получить интересующий ответ и убежать дальше по своим делам.

Прежде чем задать вопрос прочитайте:
FAQ по выбору велосипеда.
Как правильно выбрать ростовку горного велосипеда

Если вопросы все же остались - задавайте, постараемся помочь


Вопрос по выбору велосипеда задается в формате:
1. Для чего нужен велосипед (цель приобретения или, если можете сформулировать, стиль катания и места (город, парки, дача, лес, выездки на природу) катания).
2. Ценовой диапазон.
3. Ссылку на велосипед с его описанием, если Вам уже приглянулись какие-то конкретные варианты.
4. Собственный рост/вес
5. Город, в котором живёте.

ВСЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ВРОДЕ ВЫБОРА КОЛОДОК, АКСЕССУАРОВ, ЗАПЧАСТЕЙ И Т.Д. ЗАДАЮТСЯ В ЭТОЙ ТЕМЕ:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=313824

[threefold]

это, стерн - "совсем китай"

Всё сейчас ниже 200+100500 тысяч это китай (даже сами иностранцы заказывают велы на али), поэтому важна удача в точности изготовления рамы и
с минимальным изначально люфтом ног вилки, которая хоть и бЕз регулируемого демпфера отбоя, но по слухам, у неё есть уже встроенный,
который настроен на какую-то "терпимую золотую серединку". Вообще, думаю, что этой тачке нужно ставить барана, а там уже и тормоза подбирать,
прочие шоссе-грэвельные прибамбасы, чтобы было не как у всех, но чуть ли не лучше всех

[SilverSurfer]

Всё сейчас ниже 200+100500 тысяч это китай (даже сами иностранцы заказывают велы на али), поэтому важна удача в точности изготовления рамы и с минимальным изначально люфтом ног вилки, которая хоть и бЕз регулируемого демпфера отбоя, но по слухам, у неё есть уже встроенный, который настроен на какую-то "терпимую золотую серединку".

Китай, бывает разным - можно составить некий "рейтинг":

1. Галимый китайско-китай (не тайвань) - материково-китайского базирования нонейм-бренды, с рамами из металлолома (к сожалению, многие ушлые барыги нагревают на этом всем руки - в т.ч. и на подобных евелах, на которых ездить вообще не рекомендуется)

2. "Руссо-китай" - российского базирования бренды, которым продукцию производят заводы китая (стелс, форвард, старк, стингер, отлип - и еще куча менее известных рус-брендов, я там даже списочек такой их составлял, если надо поделюсь) - качество рам, хорошее-годное (но - это все, рамы и техника начального уровня)

3. Годный китайский китай (не тайвань) - материково-китайского базирования бренды, с годным качеством ихней продукции (дахон, и т.п.)

4. "Западно-китай" - западного базирования бренды, которым продукцию производят заводы китая (гт, джемис, прочие бренды сша, всякие европейские бренды, и т.п.) - проблема тут в том что нормальная такая продукция, идет на бахатые праймари-рынки (сша, европа), с ихним уровнем цен на рынках этих там - а на бомжацкие рынки стран второго-десятого мира, может идти "такое же но пожиже" - с сохранением конскости цены - зачастую, все это в итоге выходит хуже-неоправданней чем п.2-3.

5. Тайвань (мерида, гиант/лив, и т.п.) - тайваньского базирования бренды - проблема тут та же, ихняя праймари-продукция идет на праймари-рынки запада (а вот то что из этого таргетированное под рынок СНГ...) - и тоже цена конь

(также, на все это - накладывается нынешний кризис велорынка - спроса много, а производства заторможены ковидом - такшта если вы думаете что вам привезут "тру американский" вел, забудьте - на западе, там дефицит велов "для своих" там уже)

В отлипе - там на родной вилке зум, есть крутилка уровня жесткости вилки

Вообще, думаю, что этой тачке нужно ставить барана, а там уже и тормоза подбирать, прочие шоссе-грэвельные прибамбасы, чтобы было не как у всех, но чуть ли не лучше всех

Шосер/гревел с амовилкой?
Или, ставить туда ригид, и делать "народный гревел"?
У гревелов, кстате, видал я такую прибамбасину - амо-вынос (при ригидной вилке)

[threefold]

В отлипе - там на родной вилке зум, есть крутилка уровня жесткости вилки

Это совсем другое регулирование.

ставить туда ригид, и делать "народный гревел"?

Нет, мне лично ригидная вилка не нужна, потому что дорог в нашем городе как не было, так никогда и не будет, а для направлений, пусть и асфальтовых, амо нужна.

[SilverSurfer]

Нет, мне лично ригидная вилка не нужна, потому что дорог в нашем городе как не было, так никогда и не будет, а для направлений, пусть и асфальтовых, амо нужна.

Ну тады, с научной кочки зрения - это будет не гревел - а тупо то же мтб
Руль-барашек, туды ставить? это вроде называется, "монстркросс"
Шосеры и гревелы - предназначены для, более-менее ровных, дорог - и оснащены ригидом

[threefold]

Ну тады, с научной кочки зрения - это будет не гревел - а тупо то же мтб
Руль-барашек, туды ставить? это вроде называется, "монстркросс"
Шосеры и гревелы - предназначены для, более-менее ровных, дорог - и оснащены ригидом

Ну, нам, русско-язычным, как-то всё равно, монстркроссового названия получится байк или ещё какого. Байк, способный ездить там, где ни на шоссерах, ни на грэвелах ездить всё равно будет не так комфортно, как с подрессоренным барановым управлением, особенно с возрастом должен ценится выше всяких существующих кем-то выдуманных стандартных названий. Есть же ведь уже что-то похожее и пока что никто не кричит, мол всё не так (угол вылета вилки ещё хотя бы чуток поострее)

Показать то, что скрыто

Pride RAM 7.2 27,5д.jpgPride RAM 7.2 27,5д-.jpgPride RAM 7.2 27,5д--.jpgPride RAM 7.2 27,5д=.jpg
Pride RAM 7.2 27,5д-=.jpgPride RAM 7.3 Grey (2021).jpgPride RAM 7.3 Grey (2021)-.jpgPride RAM 7.3 Grey (2021)=.jpg

[SilverSurfer]

Ну монстркрос, как понимаю, предполагает высокий скил райдера по пересеченке - когда райдер может достаточно быстро и ловко ездять по буеракам, шоп стал актуален, удобен, и оправдан руль-баран
Если же скил не оч...

Продолжаю тест-драйв отлипа
Заметил, что передний шифтер, плохо переключает с 1 на 2-ю звезду - при переключении, цепь сползает обратно на 1-ю звезду. Пока научился ставить сначало 3-ю звезду, а уже с нее сползать на 2-ю - но посоветуюсь еще с триалом, мож донастроят мне

А так-то техника - огонь
29 колеса, дают собой высокую устойчивость, больше скорости по горизонтали, и изечное преодоление бордюров повышенной высоты, и т.п.
Конечно, по динамике-маневренности, 29 колеса кондовы - это именно такой паровоз, или корабль - вольяжный, солидный. Трогаешься - паровоз набирает обороты, и потом летит вдаль по дороге. Останавливаешься - корабль заходит в гавань, и швартуется в ней

[D'Artagnan]

Ну монстркрос, как понимаю, предполагает высокий скил райдера по пересеченке - когда райдер может достаточно быстро и ловко ездять по буеракам, шоп стал актуален, удобен, и оправдан руль-баран

Да. Поэтому DH только на монстрокроссах и гоняют.

[SilverSurfer]

Мне, лоускилеру, такое не светит
Задумываюсь о руле-бабочке - под медленную езду

P.S. Корабль - занимает собою полкоридора квартиры, почти весь советский лифт, и добрую часть вагона электрички
Зато как едешь на корабле по улице да не "едешь", а "плывешь" над пешиками, над седанами
Любая дорога - становится "ровной"
Огромнейший накат
Даже на xl-раме - при поворотах руля, можно задеть передом тапка шину

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:04 ----------

Вчера в суматохе - забыл оформить себе дисконтную карту триала - сеня приехал в салон тот, оформили
И поправили мне шифтеры

[saa_78]

Здравствуйте, помогите пожалуйста определиться с выбором велосипеда.

1. Для чего нужен велосипед: катание в городе по асфальту, в парках по грунтовке, за городом по бездорожью с несложным рельефом
2. Ценовой диапазон: до 70 kRub
3. Ссылку на велосипед с его описанием, если Вам уже приглянулись какие-то конкретные варианты:
a. https://trial-sport.ru/goods/51516/2...olor=mysticred
b. https://spbbaby.ru/catalog/bikes/mou...em_305098.html
c. http://velo4u.ru/velosiped-merida-bi...01#13852-12532
4. Собственный рост/вес: 178/131
5. Город, в котором живёте: Питер.

Заранее спасибо за рекомендации.

[SilverSurfer]

Трейловые велики - нужны тем кто занимается трейловым катанием (скоростные спуски) - у вас оно, будет?
GT - сомнительный конструктив геометрии рамы
Внутренняя проводка тросов - сомнительная вещь (дырки-приемники песка влаги и т.п.)
Эксцентрики - однозначно менять на нормальные (цельные) оси (даже для обычной езды - а уж тем более, для нагрузкового катания как-то тот же трейл)
Гидра - тоже вещь неоднозначная
Не лучше ли, присмотреть себе недорогую нормальную раму (новье недорогой вел на ней - тыщ за 20-25) - покататься, и потом докупить-проапгрейдить там запы на хорошие те которые нужно?