Впечатления от покатушек

[SilverSurfer]

ага, а еще мангал для шашлыков, зонтик от солнца и раскладушку, чтобы на привалах ни в чем себе не отказывать

Не - еще палатку
Места на веле - в обрез - такшта без излишеств

у меня блокируемая, но такая дубовая, что я ее никогда не блокировал

Ну палюбас, буду менять вилку, на нормальную вилку под электро - такшта какая там родная вилка, это не параметр выбора (родная блокируемая амовилка - в Stark Indy - но он, дороговат)

Вот Stark Respect 26.1 D привлек (13-20 тыщ новье)
Просторный треугольник рамы (под батки)
На стелсах и т.п. - треугольник рамы "зауженный"

[wwwwwwww]

На стелсах и т.п. - треугольник рамы "зауженный"

Зауженный за счет того, что верхняя труба ниже, чем на типичных рамах. Да, много вещей внутрь такой рамы не запихнешь, зато спрыгивать на ходу легко при ЧС. Я за счет этого уже не сосчитать сколько раз инвалидности избежал иногда бывает, едешь, грунт на вид нормальный, а на деле, колесо неожиданно соскальзывает и вел сразу ложится, и у тебя полсекунды чтобы с него спрыгнуть, иначе долго будешь корчиться от боли, а мож и покоцаешь костяшки так, что не сможешь продолжать движение. Я как-то на расслабоне ехал и реально ступил - на дороге лежало бревно нетолстое, мне показалось, что я его и так проеду. Нифига, оно оказалось сырым и скользким - вел моментально остановился и лег, я даже не успел понять, как так вышло. Рамой надавило на голень, придавило какой-то нерв, исчезло зрение и слух (гул в ушах), минут 10 просто лежал на земле рядом с велосипедом, потому что при попытке встать зрение снова отключалось и хотелось упасть... но потом стал приходить в норму, поехал потихоньку дальше. А в остальных подобных случаях успевал спрыгнуть до того, как меня приваливало велосипедом. Можешь просто в высокой траве в незаметную колею или яму слететь, вел моментально остановится, а тело по инерции продолжит движение вперед, и опять же, полсекунды будет, чтобы спрыгнуть, иначе велом тебя завалит. Покоцаться можно и пустым велом, если на нужный нерв надавит, а если груженый вел - там вообще мало не покажется. У меня раза 2-3 за сезон точно приходится экстримальное спрыгивание применять, иногда и больше - зависит от выбранных дорог, так что для меня малый треугольник давно уже стал достоинством, а не недостатком.

[SilverSurfer]

Зауженный за счет того, что верхняя труба ниже, чем на типичных рамах. Да, много вещей внутрь такой рамы не запихнешь, зато спрыгивать на ходу легко при ЧС.

Да - верхняя труба ниже, чем на типичных рамах
Причом сейчас - "типичные рамы", если посмотреть ассортимент велов - это именно где верхняя труба ниже модно, и верно замечено по поводу экстренного спрыга
Но экстренный спрыг - тады воще лучше раму без верхней трубы - но такие алюминиевые рамы, есть разве что для трайков
Вот кстате, валяется у меня такая рама (от старого трайка стелс) дома - мож байк из нее сделать?
Задние дропауты там, широковаты - но оно же и лучше, в контексте сделать боковые диагональные опоры под багажник
А шоп батка держалась в раме - можно сверху палочку-поперечину какую, для этого приделать
А в самой раме там - места столько много, что позавидует любой байк
Но с баткой посередке рамы - не будет экстренного спрыга
Тут какбэ, снова - выигрываем в одном, теряем в другом
Я вот ща, на своем нонешнем стелс пилоте - нормас ежжу как-то и без экстренных спрыгов
Да, высокая труба рамы - это неудобство некоторое, закидывать всегда на нее ногу "как на коня" (хотя я лично, уже привык)
Выигрываем в одном, теряем в другом
На дальняке - надо ехать медленно и аккуратно - шоп экстренные спрыги, не понадобились

Я за счет этого уже не сосчитать сколько раз инвалидности избежал иногда бывает, едешь, грунт на вид нормальный, а на деле, колесо неожиданно соскальзывает и вел сразу ложится, и у тебя полсекунды чтобы с него спрыгнуть, иначе долго будешь корчиться от боли, а мож и покоцаешь костяшки так, что не сможешь продолжать движение. Я как-то на расслабоне ехал и реально ступил - на дороге лежало бревно нетолстое, мне показалось, что я его и так проеду. Нифига, оно оказалось сырым и скользким - вел моментально остановился и лег, я даже не успел понять, как так вышло. Рамой надавило на голень, придавило какой-то нерв, исчезло зрение и слух (гул в ушах), минут 10 просто лежал на земле рядом с велосипедом, потому что при попытке встать зрение снова отключалось и хотелось упасть... но потом стал приходить в норму, поехал потихоньку дальше. А в остальных подобных случаях успевал спрыгнуть до того, как меня приваливало велосипедом. Можешь просто в высокой траве в незаметную колею или яму слететь, вел моментально остановится, а тело по инерции продолжит движение вперед, и опять же, полсекунды будет, чтобы спрыгнуть, иначе велом тебя завалит. Покоцаться можно и пустым велом, если на нужный нерв надавит, а если груженый вел - там вообще мало не покажется. У меня раза 2-3 за сезон точно приходится экстримальное спрыгивание применять, иногда и больше - зависит от выбранных дорог, так что для меня малый треугольник давно уже стал достоинством, а не недостатком.

Ну Вы жестите...
Повторюсь - по дебрям, весь смысл ехать медленно, и все просматривая перед собой (а что не заметил - спасет медленная скорость вела)
Там на каждом шагу - эти все подлые ямы, колеи, бревна, и т.п.
Не понимаю людей рискующих на всем этом на скорости
Все лето практически щас, катаю загородом по дрыбеням всяким - зиропроблем, вообще. Потому что я траблы себе - просто не создаю - еду медленно и адекватно местности по скорости
А на дальняке (о котором Вы все так мечтаете) - так там воще - тайга, и никого вокруг - скоряк оперативно не приедет там, там полное чучхэ
Да масса случаев также, когда и не тайга а просто регион с городами-весями, и люди погибали - уехал ганзать в лес, разбился там, невернулся (поисковики-спасатели просто не успели найти, пока он там лежал-полз-подыхал, а сотика небыло или поломался, и т.п.).
Аккуратнее, надо полно людей которые ездяют по лесам постоянно (в тех же регионах, например) и все ок у них - потому что умеют ездять не спеша и не ганзая
Сольные поездки - в 2 раза аккуратнее надо

---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

В итоге, остановился на кастом-е-байке который буду пилить из своей рамы трайка Stels Energy
Рама сея - кстате, один из шедевров от стелса - большая, очень легенькая, очень прочная
(в отличие от родного заднего моста трайка того - который полное гумно)

[wwwwwwww]

Но экстренный спрыг - тады воще лучше раму без верхней трубы

Есть девичьи версии велосипедов, там верхняя труба ненамного выше нижней. Но я со своей модели нормально слезаю, чуть приподняв ногу над рамой, никакой невероятной акробатики нет, как в случае с шоссерами, когда там как балерина ногу через багажник и седло перекидывают, чтобы залезть или слезть, а если еще и велобаул на багажнике, фиг с такого спрыгнешь на ходу, если понадобится.

А шоп батка держалась в раме - можно сверху палочку-поперечину какую, для этого приделать

На дропауты 4 палки кверху ставишь, крепишь к ним крышу, а на крышу - солнечные батареи. И наслаждаемся, было 40 км пробега, стало 50, ну и от дождя немного защитит

Я вот ща, на своем нонешнем стелс пилоте - нормас ежжу как-то и без экстренных спрыгов

Если скатал в поездку и не пришлось спрыгивать ни разу, знай, что ты выбрал скучный маршрут

На дальняке - надо ехать медленно и аккуратно - шоп экстренные спрыги, не понадобились

Как ни старайся, все равно что-то случится, если это должно произойти. Я, например, в прошлом месяце в велопоездке слез с велосипеда сделать фотографию, сделал 2-3 шага и в яму полуметровую провалился, палец большой на ноге покоцал, кровища из-под сломанного ногтя лила, наступать было больно, минут 30 лежал, периодически заливал перекисью вородода, приходил в себя, потом поехал, и ехал с этим еще три дня, на второй день так он вообще посинел весь, а к вечеру третьего дня я остановился ставить палатку, и пока отвязывал велосумку, вел свалился с подставки вместе с велобаулом и металлической педалью прям мне точно в этот палец упал (а я в шлепках резиновых был, чтобы палец не сдавливался и проветривался), как же я там корчился от боли, а что поделать, кроме как терпеть. И до сих пор еще палец немного побаливает, если гнуть, но хоть ходить можно без той дикой боли, которая изначально была, в общем, это не история на ночь. Не знаю, что это было и зачем, наверно урок какой-то жизнь решила преподать. Суть в том, что подобные вещи случаются обычно когда думаешь, что всё крутяк и ничего плохого в приницпе не может произойти... Понятно, что когда видешь опасность, повышаешь бдительность, но нередко опасности как и суслика не видно, а она есть. Ехать всегда медленно и аккуратно - вовсе не вариант, если ты едешь на дальняк и планируешь вернуться домой до седой бороды. Это реку по бревну надо медленно и аккуратно переходить, а ехать надо как дорога позволяет

---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:12 ----------

Повторюсь - по дебрям, весь смысл ехать медленно, и все просматривая перед собой (а что не заметил - спасет медленная скорость вела)

Я и так в лесу редко быстрее 10-12 км/ч езжу, если только дорога какая-то супер скоростная. Но даже если будешь просто стоять на месте и на тебя вел упадет, да еще и с баулом на нем - будет по-любому больно, это 40-50 кг упавшего металла на нежную кожу бедного велотуриста.

и люди погибали - уехал ганзать в лес,

Настоящий велотурист сочтет за честь откинуть коньки на природе это на диване когда подыхаешь от того, что сосед забыл закрыть газ в духовке - тогда обидно.

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------

У меня на евелах, он есть

Поставь от ЧМЭ-3, чтобы все пропускали

---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:27 ----------

Побольше сссровских ливняков надо просто делать,

Кстати, был недавно приятно удивлен, увидев ливневую решетку с прорезями, перпендикулярными движению велосипедиста. Наконец, кто-то там голову включил.