Влияние ширины покрышки на накат

[multig]

Тогда только 5"

[AlexxT]

Тогда только 5"

5,05 на 105 мм ободе
Только побрить предварительно.

[Vladimir1978U]

Чем уже тем лучше.
Подшипники влияют на накат еще больше.
У меня были в детстве какие то механизмы так тамбыли такие подшипники с авиационной символикой что если их крутнуть то они вращались не один десяток минут без остановки.

[mmonocular]

думал, как я умудряюсь на шоссере КОМы по грунтам забирать

В основном грязь поднимает протектор, он же и оказывает дополнительное, но и относительно ощутимое сопротивление встречному ветру.
Чуть ли не лысые яблоки 2,25" тормозят экипаж меньше, чем более узкая, но зубастенькая резина с высокими шипами, вдобавок гребущими ещё и воздух.
Как и вообще, вслед за резиной находится седок в одеждах, который и является основным останавливающим парашютом.

[craz]

У меня были в детстве какие то механизмы так тамбыли такие подшипники с авиационной символикой что если их крутнуть то они вращались не один десяток минут без остановки.

Что никак не повлияет на накат вела. Десятки минут или 10 сек. для наката вела пофиг.

(Я уж не буду осаждать буйную фантазию насчет десятков минут..)

[Vivicector]

Ща страшную вещь скажу, пофиг на подшипники. Любой исправный подшипник жрет доли вата. Актуально сопротивление качению структуры покрышки (компаунд, плотность плетения, защитные слои - всё это внутреннее трение, которое жрет энергию), рисунок, аэродинамика (но опять же в сравнении с общей площадью велосипедиста - так себе).
Более широкая покрышка имеет меньшее сопротивление качению при том же давлении, что и более узкая. Это следствие иного изгиба поверхности в месте сцепления. Да, покрыхи шоссейника уже, но там и давление под 8 атмосфер!

[supermaxpax3d]

Ща страшную вещь скажу, пофиг на подшипники. Любой исправный подшипник жрет доли вата. Актуально сопротивление качению структуры покрышки (компаунд, плотность плетения, защитные слои - всё это внутреннее трение, которое жрет энергию), рисунок, аэродинамика (но опять же в сравнении с общей площадью велосипедиста - так себе).
Более широкая покрышка имеет меньшее сопротивление качению при том же давлении, что и более узкая. Это следствие иного изгиба поверхности в месте сцепления. Да, покрыхи шоссейника уже, но там и давление под 8 атмосфер!

тебе все равно никто не поверит! у меня же промы без нагрузки 10 минут крутятся!1

[gazey74]

Интересный взгляд на проблему: Myths in Cycling (1): Wider Tires Are Slower

https://www.renehersecycles.com/12-m...es-are-slower/

[supermaxpax3d]

Интересный взгляд на проблему: Myths in Cycling (1): Wider Tires Are Slower

https://www.renehersecycles.com/12-m...es-are-slower/

всем уже должно быть понятно, ставьте широкие покрышки от 2"+ если ваши дороги как после ядерной долбежки и у вас частый выход на грунт

[Vivicector]

Интересный взгляд на проблему: Myths in Cycling (1): Wider Tires Are Slower

https://www.renehersecycles.com/12-m...es-are-slower/

Спасибо, интересная статья.

всем уже должно быть понятно, ставьте широкие покрышки от 2"+ если ваши дороги как после ядерной долбежки и у вас частый выход на грунт[COLOR="Silver"]

Как раз и получается, что катать на широких шинах по асфальту точно так же эффективно (не считая небольшого увеличения веса), как и на узких. Зато комфортней. Хм, за фэтами будущее?
Ладно, уже буквально оправдал свой комьютинг на плюсовке.