b'twin

[PavloP]

Что за шина?- вижу что зимняя швальба, нешипованная

Schwalbe GT 365 20x2.15 позиционируют как круглогодичную.
Купил ГТ 365, т.к. ждал/искал по вменяемьім ценам winter 20x2.15 (в "несезон" включительно) - не дождался, а платить под 40 евро за покрьішку я пас. Понятно, что на льду они будут "не очень", но все-равно лучше чем сток ну или big ben 20x2.15, которьіе стояли до них.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8786563

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:54 ----------

нет, потому ка обычное сложение роторами внутрь (если у вас не Oyama FBI)

дело ж не только в расположении внутри/снаружи "в статике". Я позже фотку сделаю, что б попробовать обьяснить.
Скажите, вам часто приходится вел в багажниках возить сложенньім или в "полусложенном" состоянии?

[1gen]

Да, точно, 365
Как они?- вот думаю тоже взять и их
Уже 5 комплектов шин есть


Или вот:


https://m.avito.ru/sankt-peterburg/v...ard_1745057324

Про бу или новое: обычно если и покупают на апрейд вел, то бу. Зачем новый то?


Про динамику: она не всем нужна. Это не апгрейд, а бзик

Про дахон алюминиевый: у них стальная вилка, как правило. ( это если вам оч хоца её разогнуть)

Про цену "заапгрейдженнвх" тилтов и дахоеэнов- они практически одинаковы,- см выше.
И компоненты те же.
Правда, у тилтов вроде обода какие-то свои и покрышки,- писали тут, что с трудов натягиваются другие шины.
Но при апгрейле меняются колёса на нормальные- и эта проблема снимается

[PavloP]

С обновкой! Так это что получается, баланс "держака" вперёд ушёл? А сзади какая покрышка установлена?
"в пятую точку стучит" - я писал уже, что когда маленький вынос на шток поставил (на том, который "спортивный" на 28 мм резине), казалось, что заднее колесо спустило. Настолько мягко покатил на 6,5 бар... Может Вам перед как-то загрузить? Ну, не знаю, отдать пока приоритет переднему багажнику, например...

не увидел почему-то сообщение. по поводу "вьіравнивания" - в след. сезоне gt 365 будет уже и спереди и сзади, так что проблемьі не должно бьіть.

[Offroadster]

Про бу или новое: обычно если и покупают на апрейд вел, то бу. Зачем новый то?

Уставший фюзеляж. Ибо доподлинных документов, что катала девочка вокруг клумбы редко, обычно нет В смысле алюминия особо актуально. Достаточно несколько раз скатать за пивом папе девочки, весом около ста, чтобы алю раму считать, имхо, полудохлой в потенциале.

писали тут, что с трудов натягиваются другие шины.

Выяснили, что это баг многих покрышек мелкоколесников. Видимо, большой радиус проще херит +\- несколько мм допуска длины окружности корда, ибо растянуть длинный корд проще, а на шинах малого диаметра это критично, похерили миллиметр - натягивать сложнее.
Битвин, похоже, нехотя это устроил: у изначальных Тилтов одинарные обода, чтобы покрышка гарантированно держалась на одинарных ободах (а не слетала на ходу, например, когда шина почти спущена.

Показать то, что скрыто

У кого такого не было, тот еще зелен)) У меня не раз было, на мтв, в т.ч. со Швальбами и Максисами: прокол на ходу, и вел буквально на ободе - покрышка слетела, а на голом ободе хрен остановишься или сманеврируешь

) она должна сидеть гарантированно - вот и сделали корд под Тилт на
неск. мм меньшего диаметра.

Я таки натянул покрышки Тилта на колеса Стелса. Не хардкорная работа, но железными монтажками only.

[1gen]

Может,
они специально так делают шины, чтобы с трудом снимались,-
чтоб никто не апгрейдил тилт?

[Offroadster]

Но тогда зачем битвин?- если есть вышеприведённые suv/max и пр, тоже железные, но не такте кондовые

ну вот например, я оч. люблю ехать везде и как хочу = для оного нужен кондовый байк, главное в кондовости - фюзеляж, у Тилта он самый.
Захочу ехать быстрее - поставлю хорошие колеса, почему нет? Кондовый фюзеляж (способный и бордюрить, и низко лететь по любым колдобинам) +хорошие колеса = идеал же.
А если рама не кондова и пр. "это она не может, ибо стремно", то хоть левелом ХТЯ обвесь по кругу - кайф будет не кондовый, ограничен возможностями рамы.

---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:48 ----------

Может,
они специально так делают шины, чтобы с трудом снимались,-
чтоб никто не апгрейдил тилт?

Да, повторюсь, как выясняется по опросам вледельцев других складней, не с таким уж трудом - многие шины на мелкие колеса одеваются не "голыми руками".

Короче, проблема небольшая.

У меня осталась лишь проблема с ободами первых пермских Тилтов. Если вы читали всю эпопею, там так: сначала Тилт делали китайцы (у меня один такой, первый). У него узкие обода (т.е. нормальной ширины, по общепринятым меркам).
Потом создание Тилта передали пермякам. Прмяки, оч. похоже, сказали "мы и колеса соберем - дешевле будет", выбрали обода повышенной ширины, нарезали их конкретно под шины Тилта (шины встают легко. За то, что нарезали именно под Тилт, косвенно намекает изготовление: дыры под спицы, изнутри видно, что сверлили практиканты: "вот тут, вжух... Ан нет, чуть рядом, вжух... Нет, еще рядом... Вот тут)), и ~год гнали такую версию. В профите этой версии - стоковые колеса по ощущениям а-ля бмх (на широких ободах-то, бордюринг радуется, Тилт как мячик прыгает. Китаец на общепринятых ободах ощущается не так, а жестче).
Вот эти первые пермские колеса получились слишком малого диаметра, чтобы дружить с частью обычных покрышек - при накачке слетают с них и Кенда Мультитрак, и стелсошины, и прочее. Пермякам на это настучали (наверняка. Может, и изобретателям этих колес настучали за такую оптимизацию. Они ж хотели, как лучше: чтоб девочка могла голыми руками шину снять\прокол починить)) а французами шины Тилта задуманы были наоборот, тугими), и они исправились: нынче вроде обода опять общепринятые.

Конкретно у меня эта проблема решится так: на практике оказалось, что обода эти я сотру ~ одновременно со стоковыми покрышками, и тогда просто заменю колеса

[AlexandriT]

- тормоза: лучше дисковые.

Лучше. Но я, например, отказался от них даже на нескладном лисапеде, поменяв более дорогой алю-гибрид с дисками на более дешевый стальной МТБ с вибрами. Чему и зело рад. Ибо легче и проще. Понимание того, шо нужно, приходит с опытом. Опыт отсеивает ненужное. Потому, именно новички стремятся сразу взять, шо "покруче", совсем не понимая, зачем им енто.

- кассета/переклюк/цепь/манетка. Планету не хочу, зачем она на 20"?- а возможность играть кассетами - это большой плюс. Например, 11-32 заменить на 11-36 или 11-40 за всего лишь тыщу- полторы..

Урежте осетра. Во-первых, трещотки 14-34 за глаза, а во-вторых, не на каждый складень встанет звезда 34+, ибо длинный переклюк надобен. А на 20" он будет зело низко, у земли торчать. Следовательно, подобные низы вам просто ни к чему, ибо хде на них ездить?

---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

Мы же обсуждаемых принципиальную вещь, которая была затронута:
что якобы b twin намноооооого дешевле в апгрейде.

Я опроверг это утверждение, приведя цены в наличии на бу велы:
Би твин 10
Железный простой дахон suv 15
Всё ради рамы,- остальное меняем, верно?

Разница = 5000 руб.
Каждый сам решает, надо ли ему...

У Дахона достаточно нестандартных деталей. Битвин построен на стандартных компонентах. Рама битвина вообсче вне конкуренции (читайте тему), замки тоже. Чем Дахон СУВ лучше Тилта? Тем, шо дороже на 5 тыр? Ну, ежели так, то берите Дахон.
А у Битвина на 5 тыр можно пол-лисапеда поменять.

---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

Про дахон алюминиевый: у них стальная вилка, как правило

Токмо представьте, шо у Битвина тоже!

у тилтов вроде обода какие-то свои и покрышки,- писали тут, что с трудов натягиваются другие шины

Кто писал? Как владелец Битвина ответственно заявляю, обода и покры стандартные, 20" Ноу проблем!

Поменьше с бабками на лавке болтайте у подъезда.

[1gen]

Почему я не люблю отечественную технику,-
так вот именно поэтому
нужно знать, какая партия/год/кто- практиканты/вьетнамцы/китайцы сверлили/отливали обода/покрышки.

То есть ВНИКАТЬ

В случае с дахоном- просто купил и всё.
Так же и с фольксвагеном/тойотой/etc

Да,- бывают косяки, и немалые,-
но согласитесь, вникать в то, кто и как сверлил обода....это за пределами

Что касается прочности рамы- да, согласен, это аргумент.
Но разве у suv / max рамы хуже?- или просто слабые?- кто-то сломал стальную раму?

[AlexandriT]

В случае с дахоном- просто купил и всё.

В случае с Битвином - просто купил и усе. Пожизненная гарантия.

Но разве у suv / max рамы хуже?- или просто слабые?- кто-то сломал стальную раму?

Разве они лучше? Шобы быть дороже? За шо переплата?
В теме сломанных рам имеется треснутая стальная рама Шульца Мики. В теме Шульца имеется треснутая в двух местах стальная рама Сифорда.

[1gen]

Что касаемо 11-34,
Я поставил на дахон
и даже родной неуклюжий neos8 с обратным механизмом переключения
закидывает на 34 , так же как и на 32, через раз

Проблема- это 40
34-36 это любой переклюк закинет, нужно только поднажать манеткой/грипшифтом;- предварительно отрегулировав переклюк на чуть дальше maximum