|
|
Я бы и не против, но есть одно "но"...Сообщение от zemike
В моем варианте все приходится умножать на два - жена катается рядом. Соответственно всю эту историю мы разрядим одновременно.
А заряжать 12 элементов, это... 3 зарядки. И очень часто делать это придется на всяких там турбазах, где и одну свободную розетку сыщешь с трудом... Поэтому спрашивал про относительно быструю зарядку, попробовать две батареи до следующего вечера зарядить:confused:
Можно обойтись и одним зарядным устройством -> автоматическое устройство для быстрой зарядки 12-ти АА(ААА) аккумуляторов:
Стоимость (в Москве) = от 2850 руб.
А вообще, для одновременной быстрой зарядки двух аккумуляторных сборок (для этого в одном з/у используется 2 независивых канала зарядки) с номинальным напряжением 7.2В (каждая сборка состоит из 6-ти NiMh аккумуляторов) я бы рекомендовал взять, например, такое зарядное устройство :
Стоимость (в СпБ) = 49,99$
Кстати, если нет желания самому собирать сборку из из 6-ти NiMh аккумуляторов, можно купить готовую, например такую (7.2В/3000мАч):
Стоимость (в СпБ) = 24,99$
Спасибо за полезную инфу!
Посмотрел, правда, на вес сборки - 300 г.!!!
Однако! Похоже, самый первый предложенный вариант с двумя "пальчиками" предпочтительней... Искал что-то подобное в свободной продаже здесь, нашел вот что: http://www.varta-consumer.ru/content...ta-consumer.ru
Две будут весить 72 г. Правда, не ясно, потянут ли они данную фару? (она там как-то хитро вырубается < 3,8 v)
Вообще, я запутался: чего брать? Li-ion? NiMh? Или ващще LiPo:o
CRV3 по ссылке это не аккумулятор а батарейка.
2 CRV3 в длину составляют одну 18650.
Одна 18650 без драйвера тянет гораздо более мощный диод (P7) больше часа, поэтому 2 таких точно потянут ту фару без проблем.
Минус у ЛиЙонных банок только один - очень быстрый разряд в мороз. Для зимы надо собирать NiMh или даже NiCd.
"Спор на форуме - это всё равно, что олимпиада для умственно отсталых. Даже, если кто и вырвется вперёд - то все равно долб**б"
FOCUSmik, если в фаре действительно есть защита с нижним порогом около 3,7 В (только слабо мне в это верится), то при последовательном соединении двух элементов 18650 фара не отключится, пока аккумуляторы полностью не сядут. Чтобы они не погибли окончательно за один цикл разряда возьмите элементы с защитой (синие на DX за 8 с копейками баксов пара), тогда при недопустимо низком разряде элемента сработает его защита и аккумулятор не выйдет из строя. При параллельном же соединении одинаково заряженных и исправных аккумуляторов по мере их разрядки сначала сработает защита фары (если только она есть), которая не даст разрядить аккумуляторы до конца, т.е. полностью использовать накопленную энергию, что не есть хорошо.
Т.о., если в Вашей фаре использован качественный преобразователь напряжения с приличным КПД (ток потребления от двух последовательно соединенных свежезаряженных элементов меньше тока питания светодиода почти в два раза), то наиболее предпочтительно питание от двух элементов 18650 с защитой при их последовательном соединении.
Если же преобразователя нет, то стоит сравнить время и качество работы фары при параллельном и последовательном соединении элементов питания и выбрать наиболее приемлемый для Вас вариант.
Последний раз редактировалось SM09; 01.09.2009 в 22:07.
Точно могу сказать, что вариант с обычной (не перезаряжаемой) литиевой батарейкой Varta CRV3 самый неудачный из тех, что можно придумать - стоимость одной такой батарейки = 490руб. :blink:!!! А вам нужны две такие батарейки и хватит их (в лучшем случае) на 3-4 часа работы, а потом (как и все батарейки) они выбрасываются, поэтому свет у вас будет просто "золотым".
Вам нужны только аккумуляторы !
И если предложенная мною аккумуляторная сборка из 6-ти NiMh аккумуляторов показалась Вам слишком тяжелой (317гр.), то используйте сборку из 4-х (т.к. двух штук Вам точно будет недостаточно!) обычных NiMh АА аккумуляторов.
Можете собрать такую сборку сами, например:
аккумуляторы с зарядным устройством _+ _батарейный отсек)
___________
... либо купите готовую сборку, например:
____________такую (вес=122гр.) _____+ ____зарядное устройство (которое я предлагал выше):
_____
Последний раз редактировалось Pavel_; 02.09.2009 в 11:39.
Благодарю, господа, за обстоятельные ответы!
to DEMETER: Спасибо, успокоили! Значит, бум брать. Морозы они вряд ли увидят
Ура! нашел искомые DX-совские 18650 у нас в вело - лабазе. И даже с зарядкой! Стоят они, конечно, вдвое, но зато сразу и с чеком и т.п.
to PAVEL: да, с Вартой я лоханулся, думал, это аккумы. Прщения просим... Ну тут меня старшие товарисчи направили в 3,6х2 направлении, так что туда и направлюсь. Все равно, гран мерси за Ваши советы.
to SM09: Ага! Это еще один аспект этой моей электронной волынки! :D Каждый день новый сюрпрайззз!!!
Последовательно или параллельно? Вот в чем теперь вопрос! :confused:
К сожалению, физика прошла совсем мимо моей жизни, поэтому что там внутри фары понятия у меня нет. Есть лишь данные с сайта производителя (в первом посте) и светлая вера во "все будет хорошо"...
Вообще-то, я собираюсь в качестве батарейного отсека использовать старый велофонарик. Он, типа, влагозащищенный, с креплением и волшебной двухрежимной кнопкой "вкл. - выкл." Руки у меня очень даже на месте, поэтому почти уверен, что получится их туда вкорячить... Вопрос: там ведь батареи по умолчанию подключены последовательно? Фонарь такой: http://www.bikesomewhere.com/bikesom...385/3644/14935
FOCUSmik, скорее всего соединение элементов питания последовательное. Проверить это можно по кассете элементов питания. Последовательное соединение: минус первого элемента соединен с плюсом второго, минус которого с плюсом третьего и т.д., при параллельном соединении все элементы соединяются одноименными полюсами (минус с минусом, а плюс с плюсом). Измеренное напряжения на выводах кассеты будет равно напряжению одного элемента при параллельном соединении и сумме напряжений всех элементов при последовательном. Можно еще взглянуть на напряжение, выбитое на цоколе лампы. Если это напряжение приблизительно равно сумме напряжений всех элементов питания, то соединение элементов последовательное, если приблизительно равно напряжению одного элемента - соединение параллельное. Возможно еще и последовательно-параллельное соединение (две группы последовательно соединенных элементов включены параллельно, тогда общее напряжение батареи будет равно сумме напряжений элементов одной группы).
Вот такая вот физика, все очень просто. Достаточно запомнить, что только при последовательном соединении элементов напряжения складываются, а при параллельном остаются прежними (там складываются токи) и придет счастье.
off Начало учебного года весьма кстати! Снова пошел в школу :o
to SM09: Спасибо, все предельно ясно. Сегодня еду за батареями и начну ковырять батарейный блок фонарика...
Тогда можно по 4 NiMH на эту фару и один 8-канальный зарядник на двоих.
Литий на морозе работает нормально.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
