Смазка велосипеда - общее

[Maxim_Sed]

а как это противоречит?

вопрос на счёт 5000 об\мин был риторический (типа шутка)

на таких оборотах используются различные моторные\трансмиссионки\тд масла, а не консистентки общего назначения

[Jambozzy]

на таких оборотах используются различные моторные\трансмиссионки\тд масла, а не консистентки общего назначения

ну как бы у меня вот такая есть смазка https://www.s-compressor.ru/products/mobil-polyrex-em
как раз под эти задачи плюс-минус, насколько я понимаю. Почему эту смазку нельзя использовать в тех втулках или подшипниках подвески или даже в каретке?

[Ariec]

на таких оборотах используются различные моторные\трансмиссионки\тд масла, а не консистентки общего назначения

В подшипниках?) Это троллинг?

[Jambozzy]

В подшипниках?) Это троллинг?

а что в этом странного?

[al_giorno]

а как это противоречит? Почему смазака для таких условий не подходит для подшипников подвески которые по сути то и не крутяся даже, так, туда-сюда ворочаются.
Особенно, если такая смазка хорошо держится в подшипники, что есть одно, если не главный параметр любой смазки.

А почему должна подходить? Смазка подбирается исходя из условий, а условия очень разные. Скорость отличается более, чем на порядок, соответственно, потребуется большая вязкость. Конструкция тоже очень разная: у электоромотора есть внешний кожух, как правило, а промы в линках непосредственно заливает грязюкой, и т. д.

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:13 ----------

вопрос на счёт 5000 об\мин был риторический (типа шутка)

Нисколько не шутка. 5000 об/мин - не самые высокие обороты для электромотора. Если пересчитать на линейную скорость какой-нибудь 6902 - ничего экстраординарного, но 300 об/мин для того же подшипника - очень медленно.

[Ariec]

а что в этом странного?

Моторное масло в подшипнике?) Ну наверное странно.

[smol_]

Моторное масло в подшипнике?) Ну наверное странно.

А что, есть специальное масло для подшипников?

Ваще то, предпочтительными являются системы смазки жидким маслом (моторным).
Все консистентки - это только из-за безысходности-невозможности герметизировать узел под жидкую смазку.

Скорость отличается более, чем на порядок, соответственно, потребуется большая вязкость.

Хватит уже пороть чушЪ. Ей больно.
Изменение вязкости масла в типичных пределах 10-1000 сст ничего принципиально не меняет.
Так, доли процента.
Гораздо важнее наличие этого самого масла.

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:16 ----------

на таких оборотах используются различные моторные\трансмиссионки\тд масла, а не консистентки общего назначения

Расскажи это болгаркам, фрезерам и т.п.

[al_giorno]

Изменение вязкости масла в типичных пределах 10-1000 сст ничего принципиально не меняет.
Так, доли процента.

Ну конечно, режимы смазывания - выдумки мракетологов. Все как обычно, солидол форева.

[smol_]

режимы смазывания - выдумки мракетологов.

Режимы то, может, и не мракетологи выдумали, а вот разные масла для разных режимов - это они.

Ты настолько слеп, что не видишь смазок "для одного и того же", но с разной вязкостью базы?
Все проще - разное по вязкости масло надо куда-то девать.

[al_giorno]

Ты настолько слеп, что не видишь смазок "для одного и того же", но с разной вязкостью базы?

Слеп не я, а тот, кто не видит разного результата применения разных смазок "для одного и того же"