Каденс. его частота и у кого скока?! - Страница 91
+ Ответить
Страница 91 из 97 ПерваяПервая ... 41618186899091929396 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 901 по 910 из 967

Тема: Каденс. его частота и у кого скока?!

  1. #901

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    там горы
    А на равнинных гонках по-другому?

  2. #902

    По умолчанию

    bwn, ну вот это как минимум странно бытует мнение очень у многих ято силовое педалирование вредит суставам при определенных объемах и низком каденсе.
    Где правда то?

  3. #903

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foil Посмотреть сообщение
    А на равнинных гонках по-другому?
    думаю да
    Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума

  4. #904

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    думаю да
    Например, Канчеллара проехал однодневку Тур Фландрии со средним каденсом 73, причем, он выиграл.
    Ну какие во Фландрии горы?

  5. #905

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foil Посмотреть сообщение
    Например, Канчеллара проехал однодневку Тур Фландрии со средним каденсом 73, причем, он выиграл.
    Ну какие во Фландрии горы?
    а других примеров нет?
    Это примеры такие высокие очень - какой смысл вообще о них говорить
    Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума

  6. #906

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий1985 Посмотреть сообщение
    Где правда то?
    Она в том, что панический и необоснованный страх убить колени умеренным подгружением ног ведёт к тому, что многие годами сотрясают воздух при довольно приличных пробегах и при этом имеют нулевой или околонулевой прогресс в плане роста результатов. Невыезд на шоссейнике даже сотки по плоскому из трёх с половиной часов - это просто смех и полное фиаско. А именно очень многие типа тренирующиеся и имеют такой результат из-за навязанных шаблонов

  7. #907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Woodcuttеr Посмотреть сообщение
    Она в том, что панический и необоснованный страх убить колени умеренным подгружением ног ведёт к тому, что многие годами сотрясают воздух при довольно приличных пробегах и при этом имеют нулевой или околонулевой прогресс в плане роста результатов. Невыезд на шоссейнике даже сотки по плоскому из трёх с половиной часов - это просто смех и полное фиаско. А именно очень многие типа тренирующиеся и имеют такой результат из-за навязанных шаблонов
    Такие только в Вашем воображении существуют.
    Тот кто тренируется - тот будет иметь результаты.
    Ну и естесственно никогда не будет тошнить на 44-11 с каденсом 50 по часу и более.

    Есть азы техники, подготовки, как в лыжах, беге и пр.
    Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума

  8. #908

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foil Посмотреть сообщение
    На этапах Тур де Франс вполне нормальным считается средний каденс около 70.
    Саш, да... бывает... на равнине при средней ветровой нагрузке!
    Так в таких условиях тыж лично Сагана на финиш на колесе привезешь.

    ---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------

    Цитата Сообщение от Дмитрий1985 Посмотреть сообщение
    bwn, ну вот это как минимум странно бытует мнение очень у многих ято силовое педалирование вредит суставам при определенных объемах и низком каденсе.
    Где правда то?
    В лесопилке, вестимо!
    Другой прафды нема!

  9. #909

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    Такие только в Вашем воображении существуют.
    Тот кто тренируется - тот будет иметь результаты.
    Ну и естесственно никогда не будет тошнить на 44-11 с каденсом 50 по часу и более.

    Есть азы техники, подготовки, как в лыжах, беге и пр.
    Прогулочная (тошнотство) езда на равнине на каденсе 50 ограничивается не физическим истощением, а чисто физиологическими потребностями типа еды, сна, отправления естественных надобностей и элементаного желания просто слезть и размяться. А физические затраты при такой езде околонулевые. Видимо,у тебя какой-то шаблон "установлен" про якобы неизбежность какого-то там "ломилова" при таком каденсе
    Последний раз редактировалось Woodcuttеr; 29.03.2021 в 19:27.

  10. #910

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    а других примеров нет?
    Это примеры такие высокие очень - какой смысл вообще о них говорить
    Смысл в том что это было практически 100% на равнине по ветру.
    И Канча - 100 % раздельщик!

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 05.06.2008, 17:02
  2. Переключение скоростей и частота педалирования
    от No Access в разделе Техника катания
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 11.04.2008, 19:11
  3. скока весит Kona Scab !?
    от AGANG AM в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.07.2006, 22:15
  4. скока весит Kona Scab !?!
    от AGANG AM в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.07.2006, 22:14
  5. Скока стоит сборка?
    от CAMOPE3 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.04.2005, 10:03

Метки этой темы