Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Mouse white]

1) я бы подверг сомнению достоверность опытов Гонзо и мужика. Ибо она кантрийщики, а это значит, что они тренируют выносливость и технику езды ковырятельных трасс кросс-кантри. Для езды по скоростным спускам и трейлам нужны более серьезные навыки: . Развитие таких навыков требует значительных временных затрат и не оправдывает себя в дисциплине кросс-кантри. Так как там гонки выигрываются в гору за счет банальной физической силы и выносливости.

Пурга, мон шер, от начала до конца. Гонки выигрывают в комбинации умений ездить и в гору и под гору.Сюда включаются плоские повороты, прокачка рельефа, мануал, банни-хоп, техничное торможение, управляемый занос и т.д.

[yuniki]

Пурга, мон шер, от начала до конца. .

Человек обосновал своим опытом , а у тебя пока голословное заявление

[skadi]

самое интересное будет сравнить время мужика и ливелло в страве в алуште

[Mouse white]

самое интересное будет сравнить время мужика и ливелло в страве в алуште

Зачем ты так

[livello]

самое интересное будет сравнить время мужика и ливелло в страве в алуште

Сравнивай.Мне не жалко.
Screenshot_2021-03-06 Щиты-Сосенки Велосипедный участок () в Stra.jpgScreenshot_2021-03-06 Щиты-Сосенки Велосипедный участок () в Stra.jpgScreenshot_2021-03-06 Южная тропа Велосипедный участок (Crimea, Ukr.jpgScreenshot_2021-03-06 Южная тропа Велосипедный участок (Crimea, Ukr.jpg

Еще выложи свое время прохождения, раз предложил помериться...
https://www.strava.com/segments/4077866
https://www.strava.com/segments/16317748

[Mouse white]

сравнивать надо на гонке а страва - херня.

[skadi]

1) я бы подверг сомнению достоверность опытов Гонзо и мужика. Ибо она кантрийщики, а это значит, что они тренируют выносливость и технику езды ковырятельных трасс кросс-кантри. Для езды по скоростным спускам и трейлам нужны более серьезные навыки: плоские повороты, прокачка рельефа, мануал, банни-хоп, техничное торможение, управляемый занос. Развитие таких навыков требует значительных временных затрат и не оправдывает себя в дисциплине кросс-кантри. Так как там гонки выигрываются в гору за счет банальной физической силы и выносливости.

так набрасывать ты начал, а не я

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:02 ----------

Сложно начать движение на тропе в том числе из-за высокой каретки(подвеска).

и это еще вилка и аморт пока короткие.

Низкий центр тяжести - раньше начнешь цеплять колею, тяжелее будет крутить там, где плохое покрытие. Высокий ЦТ из-за ходов подвески - сложнее сесть на велосипед, чтобы начать движение.

и это все, что ты заметил касательно высоты каретки?

5) руль 800 и вынос 50 по сравнению с 750\35 позволяют рулить увереннее на плохой дороге, добавляют стабильности.

по тем же дорогам гревелы ездят )

[GT21]

Сейчас реально найти в продаже велосипед с колесами 26+ (но не фэт)?

[wituc]

Сейчас реально найти в продаже велосипед с колесами 26+ (но не фэт)?

а есть выбор резины 26 3.0?

[Sharan_NN]

привет всем! большая тема, постарался охватить немного, но все не успел. поделитесь опытом сбора второго вилсета в размере 27.5+ (с покрышками 3.0) в качестве летнего варианта в раме фэта? все еще сомневаюсь, стоит ли?
как рассуждаю и почему хочу второй вилсет:
1. Бюджет. Собрать бескамерный вилсет обойдет около 20 т.р. +-. Это сильно меньше, чем плюсовый байк
2. Накат и более легкие колеса. Текущие колеса - это бескамерны JJ 4.8 на алю ободах сан рингл. Когда выезжаю на твердые покрытия, понимаю, что этого слишком много + жалко изнашивать покрышки. Колеса 27,5+, по моим прикидкам, будут легче, суммарно, на килограмм точно, что для колес очень много.
3. Проходимость для 3.0 все еще достаточная для большинства покрытий, особенно в бескамерном варианте.

Про минусы - не знаю, может я что-то не учитываю? может я не проникнусь плюсовыми колесами в раме фэта и все это не стоило? Спасибо.